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Das Nachtfähre war ein Nachtzug des Compagnie Internationale des Wagons-Lits unterwegs Paris-London wo die Schlafwagen die Kreuzung mit einer Fähre überqueren der Kanal gemacht.

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Die Tagesverbindungen Clubzug und Fleche d'Or waren ein integriertes Paket aus Schiff und Bahn, aber Reisende mussten in den Häfen von Bahn zu Schiff oder umgekehrt umsteigen. 1936, in Dünkirchen Experimente wurden mit einer Laderampe und einer Fähre gemacht, um Kutschen auf einem Schiff fahren zu lassen. Auf diese Weise konnten Reisende im Zug bleiben und von Paris nach London oder umgekehrt reisen, ohne umsteigen zu müssen. Der Zug fuhr zum ersten Mal 14. Oktober1936, wenn der erste Zug um 22:00 Uhr abfuhr von Bahnhof London Victoria, die am nächsten Morgen um 8:55 Uhr ankam Paris Gare du Nord. Am nächsten Tag wurde der Service täglich in beide Richtungen betrieben. Eine Hin- und Rückfahrt kostet 9,20 £ in der ersten Klasse und 7,10 £ in der zweiten.

Während des zweiten Weltkrieges

Bei Ausbruch des Zweiter Weltkrieg fuhr die Nachtfähre wie gewohnt in der Nacht von 3 auf 4. September1939. In der folgenden Nacht wurden die französischen Wagen und das Personal ohne Passagiere nach Frankreich zurückgebracht. Die drei Fähren wurden während des Krieges im Kriegsdienst eingesetzt. Alle zwölf Wagen waren 1942 von den Deutschen für den Dienst in Deutschland requiriert, sieben kehrten zurück.

Nach dem Krieg

Nach dem Krieg wurde der Dienst am 14. Dezember1947 von Paris, und in der Nacht darauf in beide Richtungen. Im 1957 wurde ein durch Kutsche zu Brüssel hinzugefügt. Im 1967 wurde eine Durchgangskutsche zu Basel hinzugefügt, aber dies war kein Erfolg, und dieser Dienst endete in 1969. Im 1974 die ursprünglichen Fähren wurden durch modernere ersetzt. Der Dienst endete am 31. Oktober1980weil die Kosten zu hoch waren. Das Einsteigen in die Waggons in Dünkirchen und Dover war zu arbeitsintensiv.

Links:

• https://web.archive.org/web/20111015034121/http://www.eastbank.btinternet.co.uk/ferry.htm
• https://web.archive.org/web/20060518002658/http://www.dover-kent.co.uk/transport/night_ferry.htm
• http://www.semgonline.com/misc/named_09.html

Wissenswertes

• Philip Freriks hat schon in seiner Anfangszeit in Paris als Gastgeber auf der Nachtfähre gearbeitet.
• Die Nachtfähre ist im Film zu sehen Die IPCRESS-Datei (1965) und im Detektiv „Murder on the Night Ferry“ von Bryan Edgar Wallace (ebenfalls 1965).
• Der Zug erhielt in England den Spitznamen Der einzige Zug, der das Land verlässt.

Siehe die Kategorie Nachtfähre (Schlafwagenzug) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.