WikiDer > Транзитный округ Северного округа

North County Transit District

Транзитный округ Северного округа (NCTD)
Транзитный район Северного округа.svg
Обзор
LocaleСеверный округ Сан-Диего, Калифорния
Тип транспортаМультимодальная региональная транзитная сеть, состоящая из:
Количество строк30 ежедневных + 4 автобусных маршрута FLEX
1 линия скоростного трамвая
1 пригородная линия
Количество станций15 станций легкорельсового транспорта
8 станций пригородного сообщения
Интернет сайтТранзитный округ Северного округа (NCTD)
Операция
Началась операция30 сентября 1975 г.; 45 лет назад (1975-09-30)[1]
Оператор (ы)Операторы NCTD:
Отчетные знакиNCTC, SDNX
Технический
Ширина колеи4 фута 8½ дюйма (1435 мм) (стандартный калибр)
Системная карта

Пригородные поезда Сан-Диего map.png

В Транзитный округ Северного округа (NCTD) (отчетная отметка NCTC) агентство, ответственное за общественный транспорт в Северный округ Сан-Диего, Калифорния, Соединенные Штаты. NCTD обеспечивает 12 миллионов пассажирских рейсов в год.[1] Географическая зона NCTD составляет приблизительно 1020 квадратных миль (2600 км).2) с примерным населением 842 000 человек.[2] NCTD управляется Советом директоров.

Агентству принадлежит ПОДБОРКА пригородное сообщение между Оушенсайд и Депо Санта-Фе, а также СПРИНТЕР гибридный легкорельсовый транспорт между Оушенсайд и Эскондидо, оба работали по контракту с Бомбардье. NCTD также владеет автобусным сервисом BREEZE, сервисом LIFT paratransit и сервисом FLEX по запросу и сервисом отклонения точки.

NCTD владеет 62 миль (100 км) магистральной дороги (в частности, Surf Line) от Orange County-Округ Сан-Диего линия к Сан-Диего Санта-Фе Депо (полностью используется Amtrak's Тихоокеанский Серфлайнер и BNSF Железная дорога, а частично используется Метролинк). Пригородное сообщение COASTER проходит на 41,1 мили (66,1 км).[3] магистрали; на отрезке между Транзитный центр на берегу океана и депо Сан-Диего Санта-Фе. В дополнение к части Surf Line округа Сан-Диего NCTD также владеет 22-мильным (35 км)[4] Ветвь Эскондидо, которую использовали SPRINTER и Пасифик Сан Рейлроуд с 2008 года.

Транзитный округ Северного округа владеет и обслуживает две железнодорожные станции для своих пригородных поездов COASTER. Первая верфь - это главный объект технического обслуживания и ремонта, расположенный к северу от Оушенсайд в Стюарт Меса на Кэмп Пендлтон, и он используется совместно с Metrolink и Pacific Sun Railroad. Второй двор делят с Троллейбус Сан-Диего в 12-й и императорский в центре города Сан-Диего; эта железнодорожная станция хранит комплекты поездов в середине дня, пока они не будут снова готовы к использованию для движения на север. В дополнение к своим двум железнодорожным станциям COASTER NCTD также владеет предприятием технического обслуживания и железнодорожной станцией для обслуживания Sprinter в Эскондидо, между Транспортный центр Эскондидо и Станция Nordahl Road.

История

Совет по развитию общественного транспорта округа Северный Сан-Диего (NSDCTDB) был учрежден в 1976 году законопроектом № 802 сената Калифорнии для планирования, строительства и эксплуатации общественного транспорта в округе Северный Сан-Диего.[2] Совет быстро приобрел муниципальные транспортные системы, эксплуатируемые городами Эскондидо и Оушенсайд. Совет также разработал региональную транзитную систему, состоящую из местных и региональных коридоров, для удовлетворения транспортных потребностей округа Северный Сан-Диего.

В 1982 году началось планирование пригородной железной дороги Coast Express Rail (COASTER). 2 июня 1994 года Правление создало некоммерческую корпорацию под названием Северная железная дорога Сан-Диего (SDNR) для обслуживания, улучшения и эксплуатации COASTER. SDNR приобрела гусеницы для COASTER у Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе в 1994 г .; Позднее SDNR был распущен в 2002 году. 27 февраля 1995 года начал работу COASTER.

1 января 2003 года был принят сенатский законопроект 1703, согласно которому ответственность за планирование, программирование, развитие и строительство будущего транзита передается Ассоциации правительств Сан-Диего (SANDAG), региональному агентству планирования Сан-Диего. В 2005 году Законодательное собрание штата изменило название NSDCTDB на Транзитный округ Северного округа (NCTD).

В марте 2008 г., после многих лет планирования, СПРИНТЕР начал работу гибридный скоростной трамвай. Услуга FLEX on-demand началась в 2011 году.

В 2009 финансовом году NCTD прогнозировала годовой операционный дефицит в размере более 24 миллионов долларов к 2014 году. В ответ NCTD внесла активные изменения для сохранения услуг транзита и связанных рабочих мест, включая сокращение штата и пересмотр условий и реструктуризацию различных контрактов. Эти изменения закрыли пятилетний бюджетный дефицит в размере 80 миллионов долларов. Новая бизнес-модель также позволила NCTD снизить тарифы, увеличить объем обслуживания и пассажиров, а также увеличить свои финансовые резервы.

NCTD полагается на государственное финансирование. В 1987 году избиратели одобрили Предложение А. TransNet Постановление о финансировании будущих транзитных проектов и усовершенствований существующей системы. В ноябре 2004 г. избиратели одобрили продление срока полномочий на 40 лет. TransNet налог с продаж, который позволит NCTD продолжать работу в течение многих лет.

В августе 2018 года NCTD объявили, что ищут общественное мнение и предложения по ребрендингу агентства. Это включало две новые идеи схемы окраски для COASTER, наряду с существующей схемой, используемой в качестве третьего варианта. В конце того же года была выбрана новая окраска COASTER, и в настоящее время она внедряется в устаревший парк COASTER, при этом новые локомотивы и легковые автомобили также должны появиться в новой окраске. В дополнение к ребрендингу ливреи COASTER в начале 2019 года был запущен новый кроссплатформенный веб-сайт NCTD, поскольку агентство реорганизовалось, чтобы сделать свои услуги более доступными.[нужна цитата]

Услуги

NCTD обеспечивает общественный транспорт в Северном округе Сан-Диего, от Ла-Хойи и Тихого океана, на восток до Повей и Рамоны, а также от Оушенсайд и границы округа Ориндж на юг через Дель-Мар до UCSD в Ла-Хойе, с соединениями, простирающимися до центра Сан-Диего. NCTD предлагает следующие услуги:

Автобусное сообщение BREEZE

Автобусы BREEZE служат основным видом общественного транспорта для жителей Северного округа Сан-Диего. То, что сейчас известно как BREEZE, началось в 1976 году, когда NCTD приобрела муниципальные автобусные системы, обслуживающие Эскондидо и Оушенсайд.

Ежегодный пассажиропоток автобусов BREEZE составляет 7,9 миллиона человек, а средний пассажиропоток в будние дни - 25 800 человек. Маршрут BREEZE обслуживают более 2600 автобусных остановок и 9 транзитных центров. Автопарк составляет 161 автомобиль, в том числе 120 автобусов на компримированном природном газе (КПГ).[5]

В ноябре 2009 года NCTD утвердил аутсорсинг все автобусные и железнодорожные перевозки с 1 июля 2010 г. до Первый транзит.[6] Агентство рассчитывало сэкономить 70 миллионов долларов за семь лет.[6] Операторы автопарка и производственного оборудования оставались сотрудниками NCTD до истечения срока их контрактов 30 июня 2011 г.

По состоянию на январь 2013 года NCTD предлагает 30 автобусных маршрутов BREEZE плюс 4 зоны FLEX.[5]

Текущий состав флота BREEZE

ИзображенийЧислаГодПроизводительМодельТопливоПримечания
1101-11532000Новый флаерD40LFДизель
  • Большинство единиц списано.
  • 1134, 1138, 1139, 1141, 1145, 1147 и 1150 остаются в эксплуатации.
0416–4392010Форд/StarTranE-450 / Senator E-LOДизель
  • Некоторые блоки были переведены на услуги FLEX и LIFT, а остальные блоки BREEZE должны быть выведены из эксплуатации к 2020 году.
2201–22102003Новый флаерC35LFСПГ* При поставке подлежат замене на автобусы XN35.
2301–23232004Новый флаерC40LFСПГ
  • 2301-2306 используются для BREEZE Rapid и были перекрашены в ливрею этой службы.
  • Дополняется автобусами XN40.
2401–24332005Новый флаерC40LFСПГ
  • Дополняется автобусами XN40.
2501–25122007Новый флаерC40LFСПГ
  • Дополняется автобусами XN40.
2771-27772007ENCEZ-Rider IIСПГ
  • Передано из МТС, сохранить красный коврик для сидения
  • Краткосрочная замена парка Senator E-LO до прибытия единиц XN35
2601–26302012Новый флаерXN40СПГ
  • Первые автобусы, заказанные с текущей схемой окраски NCTD Breeze.
2701–27262016Новый флаерXN40СПГ
  • Включает 77 вариантов.
1901-я серия2020Новый флаерXN35СПГ
  • Первые единицы поставлены в декабре 2019 года.
  • В конечном итоге заменит флот C35LF и EZ-Rider II

Автобусы BREEZE Rapid Bus

Основная статья: Бриз Рапид

BREEZE Rapid - это служба скоростных автобусов, обслуживаемая Транзитным округом Северного округа в Эскондидо, Калифорния, в Северном округе, Сан-Диего. Служба работает на север до транзитного центра Эскондидо и на юг до торгового центра Westfield North County и транзитного центра Del Lago, в основном вдоль бульвара Эскондидо и бульвара Bear Valley. BREEZE Rapid заменил предыдущее местное сообщение Line 350, хотя маршрут остается под брендом Line 350. Маршрут официально был запущен 7 июня 2011 года с выделенными автобусами и остановками с фирменным знаком.

Длина маршрута составляет около шести миль, и при строительстве обслуживание займет примерно 20 минут от конца до конца, что на 20% меньше времени по сравнению с предыдущим обслуживанием. Текущий интервал составляет 15 минут в будние дни и 30 минут в ночное время и в выходные дни, но предлагаемый интервал для наращивания составляет 10 минут в будние дни и 15 минут в выходные.

В качестве автобусов BREEZE Rapid используются все автобусы New Flyer C40LF CNG, которые ранее использовались в основном парке BREEZE. Эти автобусы окрашены в особую ливрею BREEZE Rapid, которая используется, чтобы отличать их от обычных автобусов BREEZE. Однако эти автобусы по-прежнему назначены на обычные автобусные маршруты BREEZE, когда они не используются на BREEZE Rapid.

Гибридный трамвай SPRINTER

Основная статья: Sprinter (легкорельсовый транспорт)

SPRINTER - это гибридная железнодорожная линия протяженностью 22 мили (35 км) (дизельные двигатели в пассажирских кабинах), которая проходит с востока на запад между Эскондидо и Оушенсайд.[4] Каждую неделю курсирует 455 поездов.[4]

Первый день службы SPRINTER - 9 марта 2008 года.[4] Ежегодный пассажиропоток составил 2,5 миллиона человек в 2015 году,[4] со средней посещаемостью в будние дни 8 300 человек.[4] Пятнадцать станций обслуживаются маршрутом Sprinter.[4] Комплектация SPRINTER включает 12 Сименс Дезиро дизель-моторный транспорт пассажирские поезда.[4] Бомбардье Транспорт управляет СПРИНТЕР.[4]

COASTER пригородная железная дорога

Основная статья: Каботажное судно (пригородная электричка)

COASTER - это пригородная железнодорожная линия протяженностью 66 км, которая проходит с севера на юг между Оушенсайд и Депо Санта-Фе в центре города. Сан Диего.[3] Каждую неделю курсирует 126 поездов,[3] с расширенным сервисом, предлагаемым весной и летом, и дополнительными поездами, запланированными для особых мероприятий по мере необходимости.

Первый день службы COASTER был 27 февраля 1995 года.[3] Ежегодный пассажиропоток составляет 1,7 миллиона человек, а средний пассажиропоток в будние дни в 2015 году - 5700 человек.[3] Маршрут COASTER обслуживает 8 станций на своем маршруте, включая конечную остановку на Оушенсайд и Депо Санта-Фе в центре Сан-Диего.[3] В настоящее время оборудование COASTER состоит из 7 локомотивов и 28 двухуровневых вагонов.[3] Бомбардье Транспорт работает КАСТЕР.[3]

Транзитные соединения

Amtrak Pacific Surfliner: Морское побережье, Солана-Бич, Депо Санта-Фе

Тележка Сан-Диего: Старый город, Депо Санта-Фе (зеленые / синие линии)

СПРИНТЕР: Оушенсайд

ЛИФТ Паратранзит Сервис

Транспортные средства LIFT обеспечивают обслуживание людей с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться автобусами BREEZE из-за своей инвалидности и имеют сертификаты соответствия требованиям, как того требует Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года. Услуга доступна для поездок в пределах ¾ мили от фиксированных автобусных маршрутов.

Первый день работы ЛИФТА был 1 января 1993 года. Подъемником управляет Американская логистическая компания.[7]

Услуга FLEX по запросу

FLEX - это услуга по запросу в некоторых частях юго-запада. Карловы Вары и Рамона, где услуга BREEZE недоступна. Автомобили FLEX доставляют пассажиров в любую точку FLEX-зоны или до ближайшего пересадочного пункта на BREEZE, Каботажное судно, или же СПРИНТЕР. Американская логистическая компания управляет услугой FLEX.[5]

Организация, политика и инициативы

Совет директоров управляет NCTD. В Совет входят члены из Карлсбад, Дель-Мар, Энсинитас, Эскондидо, Оушенсайд, Солана-Бич, Сан-Маркос, Виста, а также Наблюдательный совет округа Сан-Диего.[8]

Зеленые инициативы

NCTD реализовал передовые экологические инициативы и программы устойчивого развития, которые сводят к минимуму воздействие общественного транспорта на окружающую среду. NCTD недавно установила солнечные панели, сэкономив агентству 1 миллион долларов на энергозатратах за пять лет. NCTD увеличила переработку отходов и улучшила освещение, а также использует биоразлагаемые чистящие средства. Кроме того, NCTD получил грант на установку зарядных устройств для электрических умных автомобилей на парковках транзитных центров.[2]

Карта компаса

Основная статья: Карта компаса (Сан-Диего)

В сентябре 2008 г. САНДАГ представила новую бесконтактную карту «Компас» с использованием технологии Cubic Transportation Systems, Inc. Карта Compass Card позволяет пассажирам из NCTD и Городская транзитная система Сан-Диего для хранения региональных проездных и / или денежных сумм на перезаписываемом RFID карта.

С января 2012 года клиенты могут приобретать карты Compass и увеличивать их стоимость в 42 продуктовых магазинах Albertson в округе Северный Сан-Диего.[9]

Курить запрещено

Знак "Не курить" в транзитном центре Vista. Обратите внимание на емкость для приклада, расположенную примерно в 10 футах позади знака рядом с автоматами по продаже билетов.

16 октября 2008 года члены правления NCTD единогласно проголосовали за принятие Постановления NCTD № 1, запрещающего курение во всех транзитных центрах, вокзалах и автобусных остановках. Запрет не распространяется на парковки в транзитных центрах, и никто не влечет за собой штрафных санкций за несоблюдение постановления.[10]

В популярной культуре

Основная статья: Серфинг Мадонна

В 2011 году художник тайком установил мозаику на стене моста COASTER возле Станция Энсинитас что стало известно как "Серфинг Мадонна". В начале 2012 года городской совет Энсинитас проголосовал за принятие мозаики в соответствии с долгосрочным кредитным соглашением и за предложение разместить мозаику на государственной земле недалеко от пляжа Мунлайт. Городской совет Энсинитас постановил, что мозаика разрешена. при условии, что художник, Марк Паттерсон, подпишет соглашение о том, что он заплатит за удаление мозаики, если она станет предметом судебного процесса, касающегося религиозных образов.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Обзор NCTD - Кто мы?». Транзитный округ Северного округа. 2013. Получено 8 сентября, 2013.
  2. ^ а б c "Информационный бюллетень NCTD" (PDF). Транзитный округ Северного округа. Февраль 2013. Получено 8 сентября, 2013.
  3. ^ а б c d е ж грамм час "COASTER Fact Sheet" (PDF). Транзитный округ Северного округа. Январь 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 7 сентября 2016 г.. Получено 8 сентября, 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я "Информационный бюллетень SPRINTER" (PDF). Транзитный округ Северного округа. Июнь 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 7 сентября 2016 г.. Получено 26 июля, 2016.
  5. ^ а б c "Информационный бюллетень BREEZE и FLEX" (PDF). Транзитный округ Северного округа. Январь 2013. Получено 8 сентября, 2013.
  6. ^ а б Лавель, Джанет (20 ноября 2009 г.). «Утвержден аутсорсинг автобусных перевозок NCTD». U-T Сан-Диего (Сан-Диего Юнион-Трибьюн). Сан-Диего Юнион-Трибьюн, ООО. Получено 26 ноября, 2012.
  7. ^ "Информационный бюллетень LIFT" (PDF). Транзитный округ Северного округа. Январь 2013. Получено 8 сентября, 2013.
  8. ^ «Совет директоров - NCTD». Транзитный округ Северного округа. Получено 8 сентября, 2013.
  9. ^ "Карточка компаса горки". Транзитный округ Северного округа. Получено 8 сентября, 2013.
  10. ^ «Протокол специального заседания / закрытого заседания и очередного заседания транзитного округа Северного округа» (PDF). Транзитный округ Северного округа. 16 октября 2008 г. с. 4. Получено 6 марта, 2009.
  11. ^ Генри, Барбара (25 января 2012 г.). «ENCINITAS: City примет долгосрочную ссуду серфинг-мозаику Мадонны». U-T Сан-Диего (Сан-Диего Юнион-Трибьюн). Сан-Диего Юнион-Трибьюн, ООО. Получено 11 августа, 2013.

внешняя ссылка