WikiDer > ORP uraw

ORP Żuraw
История
Польша
Имя:ORP Uraw
Строитель:Верфь ВМС Польши (Stocznia Marynarki Wojennej), Гдыня
Запущено:22 сентября 1938 г.
Судьба:Захвачен нацистская Германия, 2 октября 1939 г.
нацистская Германия
Имя:Oxhöft
Приобретенный:В плену 2 октября 1939 г.
Судьба:Захвачен нацистская Германия, 2 октября 1939 г.
Положение дел:Сдался 1945 г.
Польша
Имя:ORP Uraw
Введено в эксплуатацию:25 января 1946 г.
Списано:1977
Переименовано:
  • Компас 1947
  • БК-4 1971
Реклассифицировано:
Судьба:Распалась 1981
Общие характеристики
Класс и тип:Яскулка-учебный класс тральщик
Смещение:183 т стандартная
Длина:45,0 м (147 футов 8 дюймов)
Луч:5,5 м (18 футов 1 дюйм)
Движение:2 × дизельных двигателя общей мощностью 1050 л.с. (780 кВт)
Скорость:17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Вооружение:
  • 1 × 75 мм
  • 2 × 7,92-мм пулемета
  • 20 шахты или 20 глубинных бомб

ORP Uraw был Яскулка-класс тральщик из Польский флот в начале Вторая Мировая Война. Ее имя - польское слово, обозначающее обыкновенный кран. Uraw участвовал в обороне Польши во время Немецкое вторжение 1939 года. Корабль был сдан немцам после капитуляции Польши и переименован. Oxhöft как военно-морской траулер. После капитуляции Германии в конце войны корабль был возвращен Польше под ее старым именем. В 1947 г. Uraw был модифицирован для использования в качестве гидрографический исследовательское судно и переименовал Компас. Она была распалась в 1981 г.

Строительство и карьера

Uraw построен на верфи ВМС Польши (Stocznia Marynarki Wojennej) в г. Гдыня как Jaskkółaвоенный корабль-тральщик. Она была названа и спущена на воду 22 сентября 1938 года.

Судно было срочно введено в эксплуатацию, и у него возникли проблемы с рулевым устройством, возможно, потому, что корабль был неполным, когда он был введен в эксплуатацию. Она находилась под командованием капитана Майр. Роберт Касперски и ее порт приписки был в Ястарня.

1 сентября 1939 г. корабль участвовал в обороне Полуостров Хель против массированной немецкой воздушной "ковровой" бомбардировки. 14 сентября 1939 г. Uraw был переведен в Хель, где корабль вошел в состав флота береговой обороны. После капитуляции полуострова Хель 2 октября 1939 г. корабль встал на якорь в Гавань Хель и был конфискован немцами. После этого корабль был принят на вооружение нацистская Германияс Кригсмарине под новым немецким именем Oxhöft. Первоначально он был принят на вооружение как траловое судно, затем преобразован во вспомогательный. гидрографический исследовательское судно.

Под немецким флотом корабль прошел модернизацию с доработкой средней секции, а также изменено ограждение боевой аппарели.[1] Вместе с тремя другими уцелевшими траулерами ВМС Польши (Мева, Рыбитва, Чайка), Uraw Состоял на вооружении в составе вспомогательного отряда немецких траулеров.

После окончания войны корабли были возвращены польским правительством в Travemünde и вернулся на службу в ВМС Польши 25 января 1946 года. В Травемюнде был поднят польский флаг, и кораблю было возвращено прежнее польское название. Uraw. Примерно 13 февраля 1946 года ее перевели в Килония, куда добавлено новое вооружение (5 немецких 20-мм пушек) и траловое оборудование.[1]

12 марта 1946 г. траулеры вместе с Uraw вернулся в Gynia Harbour, где начали службу в качестве 1-го дивизиона. На бортах военных кораблей была отметина ŻW, который позже был изменен на ŻR. В 1946 г. Uraw прошел капитальный ремонт, и, как первый представитель класса, вернувшийся в строй, начал миссию 1 ноября 1946 года, будучи временно назначен группе траулеры типа МТ.[1] 29 ноября 1946 года корабль был передан в Свиноуйсьце, чтобы присоединиться к Щецин суб-военно-морской регион.[1] Начиная с декабря 1946 года корабль прошел многократные развертывания и гидрографические изыскания.[1] Примерно 14 мая 1947 г. Uraw был на постоянной основе закреплен за гидрографическим отделом ВМС Польши в районе Санкт-Кежковский и переименован в Компас.[2] В конце 1947 года корабль претерпел модификацию и переоборудовали под новую службу с гидрографической съемкой и конструкторско-чертежной мастерской.

Примерно 15 сентября 1948 г. Uraw официально реклассифицировано и переоборудовано в гидрографическое судно с опознавательным знаком: HG-11.[1] Он стал первым гидрографическим кораблем ВМС Польши после окончания Второй мировой войны.

Примерно 1 сентября 1951 года 12 членов экипажа приняли судно и направили его в гавань Истад, Швеция, где они попросили политического убежища, чтобы сбежать от новообразованных коммунист режим в Польше. 3 сентября 1951 года корабль вернулся в Польшу с оставшимся экипажем. Это событие привело к серии политических судебных процессов в ВМС Польши, которые закончились 7 ноября 1951 года или около того, приговорами к смертной казни. заочно для сбежавших членов экипажа. Некоторые из членов экипажа, вернувшиеся в Польшу, также были осуждены и получили смертную казнь за то, что позволили другим членам экипажа бежать из коммунистического государства. Польское правительство заявило, что это был акт государственной измены, и записало название корабля, и корабль был переименован. Компас. Остальные годы службы корабля она выполняла функции гидрографической и измерительной лаборатории.

С 1959 по 1963 год Компас прошел капитальный ремонт на верфи ВМФ Польши.[1] В конце декабря 1971 года корабль был переоборудован в баржу для размещения военного отеля. БК-4 в Гдыня верфь.[1] В 1977 году он был назначен на утилизацию.

Буря на Канун Нового года 1978/1979 сломал такелаж[нужна цитата] и корабль был выброшен на берег у оркестра в бассейне X и снят с действующей службы.

Примерно 16 июля 1981 г. ее отбуксировал буксир H-12 на полуостров Хель, и началась спасательная операция.

Служба

  • 1937 г. - закладка пня на главный откат
  • 22 сентября 1938 г. - водный
  • 31 сентября 1939 (?) Поднятие польского флага.
  • 14 сентября - спуск польского флага.
  • 2 октября 1939 - 1945 гг. - захвачен Германией во время Второй мировой войны; на службе как немецкий военный корабль Oxhöft в Кригсмарине
  • с 15 октября 1945 г. - в Deutsche Mineräumdienststeilung
  • 25 января 1946 г. - поднятие польского флага и возврат к польскому первоначальному названию ORP. Uraw.
  • 15 октября 1948 г. - ретро как гидрографическая и чертежная мастерская служебного корабля.
  • 1 сентября 1951 г. - рейс корабля в Швецию.
  • 1951 - переименование в ORP Компас
  • Декабрь - Баржа для военной службы. БК – 4
  • 1977 г. - окончание жизненного цикла с назначением утилизации.
  • 31 декабря 1978 г. / 1 ​​января 1979 г. - ломка якорей и последующее крепление.
  • 1981 начало аварийно-спасательной операции.

Технические данные

  • Смещения:
    • Стандарт - 183 тонны,
    • полная - 203 тонны (после ретро - 300 тонн)
  • размеры:
    • длина габаритная - 45 м (после ретро. 45,7 м)
    • ширина - 5,5 м (после ретро. 5,5 м)
    • погружение - 1,7 м (после ретро. 2,2 м)
  • силовые установки: 2 8 цил. Дизельные двигатели суммарной мощностью 1050 HP
  • охват: 4300 Мм скорость 8,3 Вт. - после ретро.
  • крейсерская скорость: 18 узлы (после ретро. 14,3 w)
  • экипаж: 30 (после ретро. 38)
  • Вооружение (до 1939 г.):
  • Вооружение (1946–1948):
  • Вооружение (1948–1949):
    • 2 зенитных пулемета калибра 20 мм (1 сблокированный)
  • после 1950 г. - разоружен
  • троллинговое снаряжение: 2 комплекта (как тральщик)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час М. Сорока, Polskie okręty ..
  2. ^ Судно гидрографической съемки "Компас"

Библиография

  • Святой Кежковский, Окрент гидрографический НПЗ "Журав" w: Ołnierz Polski 16-17/1990
  • Святой Кежковский, Окрент гидрографический "Компас" w: Ołnierz Polski 26/1988
  • Марек Сорока, Polskie okręty wojenne 1945-1980 гг., Гданьск 1986, ISBN 83-215-3249-7