WikiDer > Внедорожный картинг

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья тон или стиль могут не отражать энциклопедический тон используется в Википедии. См. Википедию руководство по написанию лучших статей для предложений. (Апрель 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Апрель 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Езда на картинге

Внедорожный картинг использует четырехколесный моторный транспорт, предназначенный для внедорожный использование в отличие от более давно установленных видов деятельности гонки картинг используется для гонок по дорогам с твердым покрытием. Внедорожный картинг - это хорошо зарекомендовавший себя и популярный вид спорта с постоянно растущим диапазоном транспортных средств, опций и приверженцев.

Так же, как автомобиль претерпевает эволюционные изменения, особенно в области «внедорожного» использования, небольшие транспортные средства для отдыха, называемые «картингами», породили новое поколение транспортных средств для бездорожья.

Истоки использования транспортного средства размером с картинг для бездорожья, несомненно, проходили на многих этапах разработки и заявителей, чьи самодельные автомобили были «первыми» внедорожниками. Однако, что касается произведенной продукции, то, похоже, первая была из Honda кто выпустил в 1977 году автомобиль, который они назвали Odyssey, по сути, «внедорожный» картинг с двухтактным двигателем объемом 250 куб. см, одноместным сиденьем и вариатором. автоматическая коробка передач. Основными отличиями от традиционного гоночного картинга были шины большего размера (обеспечивающие больший клиренс и сцепление с дорогой) и каркас безопасности.^[1]

Это оказалось очень популярным автомобилем, и в 1985 году компания Honda произвела серьезные обновления Odyssey и выпустила FL350. Изменения включали улучшенный каркас безопасности, двигатель объемом 350 куб. См с электростартером и полную переднюю и заднюю подвеску. Затем, в конце 1989 года, Honda выпустила FL 400. В дополнение к увеличенному объему двигателя (400-кубовый агрегат с жидкостным охлаждением) была улучшена подвеска, позволяющая выдерживать дополнительную нагрузку. Однако это превратилось в дорогой автомобиль, и продажи были неутешительными, поэтому Honda прекратила производство в 1990 году.

Хотя сегодня эти стареющие агрегаты Honda все еще можно найти и у них есть восторженные поклонники, их главным достижением было создание пула энтузиастов, осведомленных о возможностях внедорожных развлечений на небольших транспортных средствах и стремящихся развивать эти возможности.

Вопрос о том, когда внедорожный «картинг» становится внедорожником »багги"или когда дюна багги становится внедорожный содержит ошибки или даже если есть какая-либо разница, несомненно, вызовет множество мнений и откликов. Даже производители кажутся сбитыми с толку, и термины «багги» и «картинг» часто используются как синонимы для обозначения одного и того же транспортного средства. Однако с точки зрения эволюции картингов и багги, кажется правильным отметить, что картинги в основном конструируются без дифференциала и не предназначены для регистрации для использования на дорогах. Они специально созданы с нуля, без использования подержанных автозапчастей. Все эти функции есть у многих внедорожный картинг на рынке сегодня. Однако в США термин «багги» часто применяется к тому же типу транспортного средства, которое в большинстве других стран называют «картингом».

"Багги" изначально создавались путем переоборудования существующих автомобилей (обычно VW) и обычно предназначались как для дорожного, так и для бездорожья (в основном на песке или пляжах), и большинство из них до сих пор таковы. Однако точно так же, как гоночные картинги эволюционировали в кузенов бездорожья, багги для дюн теперь имеет множество версий внедорожных багги, и использование трейловых трасс быстро растет. Этот тип багги претерпел множество изменений в стиле кузова и внешнем виде, и многие из них специально созданы с нуля с использованием всех новых деталей вместо переделанных подержанных автозапчастей и имеют тот же стиль рамы и конструкции кузова, что и внедорожные картинги.

Казалось бы, простое и действенное различие состоит в том, что «картинги» не предназначены для сертификации или утверждения для использования «на дороге» в любое время, но «багги» могут.

Рекомендации

Смотрите также

• Crosskart
• Пошли покатаемся на картах
• Багги для дюн