WikiDer > Восточный экспресс

Orient Express
Для использования в других целях см. Восточный экспресс (значения).
Восточный экспресс
Aff ciwl orient express4 jw.jpg
Плакат, рекламирующий расписание на зиму 1888–1889 гг.
Операция
Началась операция1883
Завершена операция14 декабря 2009 г.
Длина шлейфаОт 4 до 22 тренеров

В Восточный экспресс был на большом расстоянии пассажирский поезд сервис создан в 1883 г. Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL).

Маршрут и подвижной состав Восточного экспресса много раз менялся. Несколько маршрутов в прошлом одновременно использовали название Восточный экспресс или его небольшие вариации. Хотя оригинальный Восточный экспресс был просто обычным международным железнодорожным сообщением, название стало синонимом интриги и роскошное путешествие. Два названия города, наиболее тесно связанные с Восточным экспрессом: Париж и Константинополь (Стамбул),[1][2] исходные конечные точки запланированной службы.[3] Восточный экспресс был демонстрацией роскоши и комфорта в то время, когда путешествия были еще тяжелыми и опасными.[нужна цитата]

В 1977 году Восточный экспресс перестал обслуживать Стамбул. Его непосредственный преемник, ночной сервис из Парижа в Бухарест—С 1991 г. только до Будапешт, а в 2001 году снова сокращено до Вена—Ран в последний раз из Парижа в пятницу 8 июня 2007 года.[4][5] После этого маршрут, который по-прежнему назывался «Восточный экспресс», был сокращен, чтобы начать от Страсбург вместо,[6] в связи с открытием LGV Est что позволило значительно сократить время поездки из Парижа в Страсбург. Новая сокращенная служба отправлялась из Страсбурга в 22:20 ежедневно, вскоре после прибытия TGV из Парижа и был прикреплен к Карлсруэ на ночлег от Амстердам в Вену.

14 декабря 2009 года «Восточный экспресс» прекратил движение, и маршрут исчез из расписания европейских поездов, как сообщается, «жертвой высокоскоростных поездов и авиакомпаний со скидкой».[7] В Венеция-Симплон Восточный экспресс поезд, частное предприятие Бельмонд используя оригинальные вагоны CIWL 1920-1930-х годов, продолжает курсировать из Лондона в Венеция и по другим направлениям в Европе, включая исходный маршрут из Парижа в Стамбул.[8]

Поезд Eclair de luxe («тестовый» поезд)

Логотип CIWL

В 1882 г. Жорж Нагельмакерс, сын бельгийского банкира, пригласил гостей в поездку по железной дороге протяженностью 2 000 км на своем «поезде Eclair de luxe» («молниеносный поезд класса люкс»).[3][9][неудачная проверка] Поезд уехал из Парижа Gare de l'Est во вторник, 10 октября 1882 г., сразу после 18:30 и прибыл в Вену на следующий день в 23:20. Обратный рейс вылетел из Вены в пятницу 13 октября в 16:40 и, как и планировалось, снова вошел в Страсбургский вокзал[прояснить] в 20:00 субботы 14 октября.

Жорж Нагельмакерс был основателем Compagnie Internationale des Wagons-Lits, которая расширила свои роскошные поезда, туристические агентства и отели по всей Европе, Азии и Северной Африке. Его самым известным поездом остается Восточный экспресс.

В состав поезда входили:

  • Багажный вагон
  • Спальный вагон на 16 коек (с тележки)
  • Спальный вагон на 14 коек (3 оси)
  • Тренер-ресторан (№ 107)
  • Спальный вагон на 13 коек (3 оси)
  • Спальный вагон на 13 коек (3 оси)
  • Багажный вагон (полная 101 тонна)

Первое меню на борту (10 октября 1882 г.): устрицы, суп с итальянской пастой, палтус с зеленым соусом, курица à la chasseur, филе говядины с картофелем "chaud-froid", дичь, салат, шоколадный пудинг, шведский стол из десертов.[10]

Вагоны Восточного экспресса, 1930 г.

Маршруты

Исторические маршруты Восточного экспресса - крест обозначает Симплон туннель

Оригинальный поезд

Первый Восточный экспресс в 1883 году

5 июня 1883 г. Express d'Orient осталось Париж за Вена. Вена оставалась конечной станцией до 4 октября 1883 года. В 1891 году поезд был официально переименован в Восточный экспресс.[11]

Первоначальный маршрут, который впервые пролегал 4 октября 1883 года, был из Парижа, Gare de l'Est, чтобы Джурджу в Румыния через Мюнхен и Вена. В Джурджу пассажиров переправляли через Дунай к Русе, Болгария, чтобы сесть на другой поезд до Варна. Затем они завершили свое путешествие в Константинополь к паром. В 1885 году начал действовать еще один маршрут, на этот раз достигший Константинополя по железной дороге из Вены в Белград и Ниш, перевозка в Пловдив, и снова по железной дороге в Стамбул.[11]

WL Orient Express

В 1889 году восточная конечная остановка поезда стала Варна в Княжество Болгарии, откуда пассажиры могли отправиться на теплоход в Константинополь. 1 июня 1889 года из Парижа (Gare de l'Est) отправился первый прямой поезд в Константинополь. Стамбул, называвшийся Константинополем до 1930 года на английском языке, оставался его самой восточной остановкой до 19 мая 1977 года. Восточная конечная остановка была Терминал Сиркечи посредством Золотой рог. Паромное сообщение от пирсов рядом с терминалом доставит пассажиров через Босфор к Терминал Хайдарпаша, конечной точки азиатских линий Османские железные дороги.[11]

Наступление Первая мировая война в 1914 г. приостановили работу Восточного экспресса. Они возобновились по окончании боевых действий в 1918 г., а в 1919 г. Симплон Туннель позволил ввести более южный маршрут через Милан, Венеция, и Триест. Служба на этом маршруте была известна как Simplon Orient Express и работала в дополнение к продолжающимся службам на старом маршруте. В Сен-Жерменский договор содержал пункт, требующий Австрия принять этот поезд: раньше Австрия разрешала международным службам проходить через территорию Австрии (в которую входил в то время Триест), только если они следовали через Вену. Simplon Orient Express вскоре стал самым важным железнодорожным маршрутом между Парижем и Стамбулом.[11]

Знак Compagnie Internationale des Wagons-Lits на машине Восточного экспресса

В 1930-х годах услуги Восточного экспресса были наиболее популярны, когда работали три параллельных сервиса: Восточный экспресс, Симплон Восточный экспресс, а также Арльберг Восточный экспресс, который курсировал по Цюрих и Инсбрук в Будапешт, а оттуда в Бухарест и Афины. За это время «Восточный экспресс» приобрел репутацию производителя комфорта и роскоши, перевозя спальные вагоны с постоянным обслуживанием и вагоны-рестораны, известные своим качеством. кухня. Роялти, дворяне, дипломаты, деловые люди, а буржуазия в общем покровительствовал ему. Каждая из служб Восточного экспресса также включала спальные вагоны, приехавшие из Кале в Париж, таким образом расширяя сервис от одного конца континентальной Европы до другого.[11]

WL Золотая стрела

Начало Вторая мировая война в 1939 году снова прервал службу, которая возобновлялась только в 1945 году. Во время войны немецкие Митропа компания провела несколько сервисов на маршруте через Балканы,[12] но Югославские партизаны часто саботировал трассу, заставляя останавливаться на этой службе.[11]

После окончания войны нормальные службы возобновились, за исключением Афинского участка, где закрытие границы между Югославия и Королевство Греции запретил запуск служб. Эта граница вновь открылась в 1951 году, но закрытие болгарский–турецкий граница с 1951 по 1952 год не позволяла добираться до Стамбула в это время. Поскольку Железный занавес упал по Европе, сервис продолжал работать, но коммунистические страны все чаще заменял Вагон-Литс вагоны с вагонами собственных железных дорог.

Багажная бирка

К 1962 году Восточный экспресс и Арльберг Восточный экспресс остановился, оставив только Симплон Восточный экспресс. В 1962 году он был заменен более медленным сервисом под названием Direct Orient Express, который ежедневно курсировал автомобилями из Парижа в Белград и два раза в неделю из Парижа в Стамбул и Афины.

В 1971 г. Вагон-Литс Компания прекратила выпускать вагоны самостоятельно и зарабатывать на билетах. Вместо этого она продала или сдавала в аренду все свои вагоны различным национальным железнодорожным компаниям, но продолжала обеспечивать персонал для вагонов. В 1976 г. было прекращено прямое сообщение Париж – Афины, а в 1977 г. было полностью прекращено прямое сообщение «Direct Orient Express», последнее сообщение по маршруту Париж – Стамбул открылось 19 мая того же года.[4][5]

Многие думали, что отмена Direct Orient Express знаменует конец Восточного экспресса в целом, но на самом деле служба под этим названием продолжала курсировать из Парижа в Бухарест как и раньше (через Страсбург, Мюнхен, Будапешт). Однако сквозной спальный вагон из Парижа в Бухарест - и даже к востоку от Вены - использовался только до 1982 года, а сквозной вагон для сидения использовался только сезонно. Это означало, что междугородные автобусы Париж – Будапешт и Вена – Бухарест ходили внахлест, поэтому поездка была возможна только со сменой вагонов - несмотря на неизменное название и нумерацию поезда. В 1991 г. отрезок поезда Будапешт-Бухарест был отменен, новой конечной станцией стал Будапешт. Летом 1999 и 2000 гг. Спальный вагон, курсировавший из Бухареста в Париж, появлялся дважды в неделю. CFR. Так продолжалось до 2001 года, когда обслуживание было сокращено до Парижа.Вена, уже в EuroNight качество - но в обоих случаях тренеры на самом деле были очень привязаны к Парижу -Страсбург выражать. Эта служба продолжалась ежедневно, она указана в расписании под названием Восточный экспресс, до 8 июня 2007 г.[4]

С открытием LGV Est Линия высокоскоростной железной дороги Париж – Страсбург 10 июня 2007 г. Восточный экспресс Автобусы были сокращены до Страсбурга-Вены, отправлявшейся каждую ночь в 22:20 из Страсбурга и все еще носящей название,[5][11] но потерял номер 262/263, которым владел десятилетиями.

Остатки поезда имели удобное сообщение между Страсбургом и Парижем. TGV, но из-за менее гибких цен изменение стало менее привлекательным. В последние годы благодаря тренерам между Веной и Карлсруэ (продолжая сначала Дортмунд, затем к Амстердам, и наконец - частично из Будапешта - в Франкфурт) были прикреплены. Последний поезд с названием «Восточный экспресс» (теперь с дефисом) отправился из Вены 10 декабря 2009 года, а днем ​​позже - из Страсбурга.

В Терминал Сиркечи в Стамбул

Наследие маршрута

Хотя последняя служба запускалась только из Страсбург к Вена, можно было пройти весь исходный маршрут Восточного экспресса с четырьмя поездами: Париж – Страсбург, Страсбург – Вена, Вена–Белград, и Белград-Стамбул, каждый из которых работал ежедневно. Другие маршруты из Парижа в Стамбул существуют даже сегодня, например, Париж–Мюнхен–Будапешт–Бухарест–Стамбул или Париж – Цюрих – Белград – Стамбул, время в пути примерно 60 часов без задержек. Поезд через границу в индюк были остановлены через несколько лет из-за строительных работ, но были вновь введены в эксплуатацию в июне 2017 года, однако завершились в пригороде Стамбула. Халкалы, откуда курсирует автобус до центра города.

Роскошный вагон-ресторан, где сцены для Убийство в Восточном экспрессе и сняты другие фильмы, сейчас находится в музее OSE г. Салоники. Местные власти планируют переоборудовать поезд, чтобы он стал доступен для туристических поездок по Балканы в ближайшем будущем.

Частные поезда, использующие имя

В 1976 году швейцарская туристическая компания Intraflug AG сначала нанял, а затем купил несколько вагонов CIWL и эксплуатировал их как Nostalgie Istanbul Orient Express из Цюриха в Стамбул. В 1983 году 100-летие Восточного экспресса отметили поездкой на этом поезде из Парижа в Стамбул, а в 1988 году он прошел до Гонконг через Советский союз и Китай. Оттуда его переправили паромом в Япония, и использовался там для некоторых экскурсий после перезарядки.

После отказа American European Express (см. Ниже) Внутрифланцевый стала банкротом, и вагоны перешли в собственность Reisebüro Mittelthurgau. Спальные вагоны и некоторые другие вагоны (пульманы, вагоны-рестораны, багажные фургоны) были переданы в г. Россия и используется между Москвой и монголо-китайской границей. (Соседний китайский поезд какое-то время был также обозначен как China Orient Express; в настоящее время он известен как Shangri-La Express.) Остальные вагоны использовались в Германия и Швейцария как закусочная до банкротства компании в 2003 году. С тех пор поезда в разных странах не использовались, так как новые владельцы решают проблемы с эксплуатацией из-за судебного процесса о правах использования названия Orient Express.

В 1982 г. Венеция-Симплон Восточный экспресс была основана как частное предприятие, управляя отреставрированными вагонами 1920-1930-х годов из Лондона в Венеция. Эта услуга работает с марта по ноябрь и нацелена на отдыхающих: билеты стоят более 3120 долларов на человека от Лондон к Венеция (через Париж, Цюрих, Инсбрук, и Верона—Также, несмотря на название, поезд курсирует по Бреннер Пасс вместо туннеля Симплон), включая питание. Два-три раза в год, Прага или Вена и Будапешт также доступны, начиная с Венеции и возвращаясь в Париж и Лондон. Каждый сентябрь поезд также отправляется из Лондона и Парижа в Стамбул через Будапешт, Синая, и Бухарест- в последних трех городах также проводится осмотр достопримечательностей (а в двух столицах - ночевка в отеле) - обратный путь по тому же маршруту заканчивается в Венеции. Хотя вышеупомянутые маршруты доступны почти каждый год, в некоторые сезоны есть также включены уникальные направления, среди них Кёльн, Рим, Флоренция, Люцерн, то Высокие Татры, Краков, Дрезден, Копенгаген, и Стокгольм. Такое путешествие в настоящее время предоставляется Берлин.

Венеция-Симплон Восточный экспресс в Польша, в 2007

Компания также предлагает роскошный поезд с аналогичной тематикой в Сингапур, Малайзия, и Таиланд называется Восточный и Восточный экспресс, и управляет другими роскошными ночными поездами в Шотландия, Ирландия, и Перу.

Поезд Pullman Orient Express был основан CIWL в 1994 году. В этом поезде есть только вагоны Pullman и вагоны-рестораны, но без спальных мест. Используется для гастрономических поездок по Франции. После судебных споров по поводу названия оно было передано SNCF и с тех пор работал как Пуллман Ориент-Экспресс.

В Северная Америка, то American Orient Express, ранее American European Express, а затем GrandLuxe Express, в период с 1989 по 2008 год эксплуатировала несколько составов чартерных поездов.

Восточный экспресс плакат

Фототека и исторические архивы CIWL

Архивы CIWL содержат плакаты, фотографии, планы и информационные материалы за более чем 100 лет, которые представляют огромный интерес для культурных, академических или коммерческих проектов. Создатели и художники были наняты CIWL с 1883 года для создания роскошных условий и комфорта в путешествиях, а также особого графического стиля, который теперь признан во всем мире своим качеством. Были предприняты большие усилия по оцифровке изображений (фотографий, планов и плакатов), хотя обширные бумажные архивы сохраняются, ожидая сортировки и классификации в будущем. На сегодняшний день доступные цифровые архивы состоят из более чем 250 плакатов CIWL, 800 Плакаты PLM и более 6000 архивных фотографий, представляющих, вероятно, одну из самых обширных коллекций плакатов в мире с работами, датируемыми с конца 19 века до конца 1950-х годов. Эти архивы регулярно используются для всех типов издательских и медиапроектов по всему миру, а также для культурных мероприятий (см. Ниже: Выставка).[13][14]

План Compagnie Internationale des Wagons-Lits заварочный чайник

В популярной культуре

Очарование и богатая история Восточного экспресса часто использовались в сюжетах книг и фильмов, а также в качестве сюжета телевизионных документальных фильмов.

Литература

Фильм


WL Agency de Voyages

Телевидение

  • Восточный экспресс был синдицированным телесериалом в начале-середине 1950-х годов. В его получасовых драмах, снятых в Европе, участвовали такие звезды, как Пол Лукас, Жан-Пьер Омон, Джеральдин Брукс и Эрих фон Штрогейм.
  • В «Восточном экспрессе» (серия № 48 Мир командира Макбрэгга Командир рассказывает историю о том, как однажды он ехал в этом легендарном поезде, уклонившись от нескольких покушений на свою жизнь в пути.
  • Дневное ограбление в Восточном экспрессе, эпизод отмеченного наградами Британский комедия телесериал Вкусности, был впервые показан 5 октября 1976 года и частично установлен в поезде.
  • Тайна Восточного экспресса: телешоу с участием иллюзиониста Дэвид копперфильд. Во время спецпредложения Копперфилд проехал в поезде и, по его завершении, заставил вагон-ресторан исчезнуть.
  • "Стамбул поезд", "Il treno d'Istanbul" (1980) венгерско-итальянский телесериал "Стамбульский поезд"оригинальное название Грэм Грин (1932).[15]
  • "Смотритель в Восточном экспрессе»(1985): особый эпизод многолетнего ITV комедия Minder.
  • Мир Уикера - На борту Восточного экспресса: Журналист-путешественник Алан Уикер присоединился к открытию Восточного экспресса Venice-Simplon в Венецию в 1982 году, по пути брал интервью у приглашенных гостей и знаменитостей.
  • Гэвин штампвосточный экспресс: в 2007 г. в Великобритании Пять транслировал сериал о искусствах и путешествиях, в котором историк путешествовал из Парижа в Стамбул по старому маршруту Восточного экспресса.
  • Мультфильм 1987 года Черепашки-ниндзя был эпизод под названием «Черепахи в Восточном экспрессе». Судя по названию, он в первую очередь основан на поезде.[16]
  • Реклама 1993 года для Bisto Гранулы подливки с полным вкусом представлены в нем с молодой парой.
  • Мультфильм 1995 года Мэдлин был эпизод под названием Мэдлин в Восточном экспрессе, в котором шеф-повар украл змею.
  • Эпизод "Возникновение" из научная фантастика телесериал Звездный путь: Следующее поколение частично происходит на Holodeck Представительство Восточного экспресса.
  • В эфире телеканала 15 мая 2007 г. Опасность!Думаю, музыку играл человек на рояле в поезде, поскольку ключ к разгадке Final Jeopardy был о Восточном экспрессе.
  • в Британский сериал EastEnders, в 1986 г. персонажи Ден и Энджи Уоттс медовый месяц провели в поезде. Также было обнаружено, что Энджи солгал о своей болезни, предшествовав финальной сюжетной линии на Рождество 1986.[нужна цитата]
  • «На борту Восточного экспресса» Поумнеть Действие сериала 1, эпизод 13 происходит на Восточном экспрессе, хотя и снимается на съемочной площадке.
  • В одном из эпизодов британского мультсериала Опасная мышь"Опасная мышь в Восточном экспрессе" (пародия на Убийство в Восточном экспрессе), Дэнджер Маус и Пенфолд едут на поезде обратно в Лондон из Венеции. Заклятый враг Danger Mouse, Гринбэк, также находится в поезде.
  • В эпизоде ​​телесериала Чак, Чак и Сара решают уйти Самоволка и совершите поездку на Восточном экспрессе.
  • В конце Доктор Кто эпизод "Большой взрыв", Врач получает вызов о помощи из «Восточного экспресса - в космос». Этот параметр используется в эпизоде ​​"Мумия в Восточном экспрессе", в том числе отсылка к финалу" Большого взрыва "четыре года спустя.
  • В 15 серии телесериала Навсегда (американский сериал), Доктор Генри Морган приехал из Будапешт к Стамбул со своей женой Эбигейл Морган во время медового месяца в 1955 году. Он сделал аппендэктомию члену вымышленной королевской семьи Уркеша.
  • Backyardigans эпизод "Мастер маскировки"показывает Восточный экспресс, на котором Униква, Пабло, Остин, Таша и Тайрон едут в Стамбул из Парижа.
  • В серии под названием Убийство в Восточном экспрессе из Пуаро Агаты КристиПуаро расследует убийство сомнительного американского бизнесмена, получившего ножевое ранение в своем купе Восточного экспресса, когда оно было заблокировано метелью в Хорватии.
  • Майкл Пэйлин "Вокруг света за восемьдесят дней" (1988). Майкл Пэйлин путешествовал на Восточном экспрессе в эпизоде ​​1 из Лондона Виктория в Инсбрук, используя паром через Ла-Манш из Фолкстона. Поезд не пошел в Венецию из-за забастовки на итальянских железных дорогах.

Музыка

Компьютерные игры и другие игры

Источники:[13][14]

  • Ролевая игра Зов Ктулху РПГ (1981) использовал поезд в одной из своих самых известных кампаний, «Ужас в Восточном экспрессе».
  • Ролевая игра TSR Совершенно секретно у него был модуль 1983 года, основанный на Востоке, под названием «Операция Восточный экспресс».
  • Just Games выпустили настольную игру «Тайна убийства» (1985) под названием Восточный экспресс использование знаменитого железнодорожного маршрута в качестве фона для раскрытия убийств. Игра основана на романе Убийство в Восточном экспрессе к Агата Кристи.
  • Сердце Китая (Компьютерная игра 1991 года) имеет финальную сцену в Восточном экспрессе. Действие происходит на крыше.
  • В первом сезоне 1994 года Где на Земле Кармен Сандиего? называется "Золотые старые плохие дни", Кармен Сандиего и ее V.I.L.E. банде бросают вызов сделать что-то низкотехнологичное из-за ограбления игрока. Цель Кармен - поезд.
  • В Восточном экспрессе проходит приключенческая игра от Джордан Мехнер: Последний экспресс (Компьютерная игра 1997 года) - это игра-тайна убийства, действие которой разворачивается вокруг последней поездки Восточного экспресса до того, как он приостановил работу в начале Первой мировой войны. Роберт Кэт, американский врач, разыскиваемый французской полицией по подозрению в убийстве Офицер полиции Ирландии попадает в водоворот предательства, лжи, политических заговоров, личных интересов, романов и убийств. В игре есть 30 персонажей, представляющих сечение европейских сил того времени.
  • В игре Crash Bandicoot 3: Искаженный (1998) для PS1 третий уровень (азиатский) назван в честь Восточного экспресса.
  • Восточный экспресс был показан в двух сценариях Железнодорожный магнат серии:
  • Поезд представлен в Симулятор поезда Microsoft (2001), где его маршрут составляет 101 км (63 мили) от Инсбрук к Санкт-Антон-ам-Арльберг в Австрии.
  • Вагоны Восточного экспресса были доступны для скачивания и использования в Ауранс Trainz Симулятор железной дороги 2004 или более поздние версии от группы создания контента: FMA.
  • Приключенческая компания разработал приключение в жанре point-and-click по роману Агаты Кристи, Агата Кристи: Убийство в Восточном экспрессе (2006).
  • Первые сцены Ворон: Наследие Вора-Мастера, игра 2013 года для ПК, включает в себя загадку, происходящую среди вагонов поездов, вдохновленную Восточным экспрессом.
  • Весь набор Orient Express был использован в игре для Facebook TrainStation (2010).
  • Восточный экспресс - это полезный движок и камбуз в мобильной игре Tiny Rails (2016).


Выставки

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Восточный Экспресс - поезд».
  2. ^ "Восточный экспресс". www.orient-express.eu.
  3. ^ а б Закс, Дэвид (1 марта 2007 г.). «Краткая история Восточного экспресса». Смитсоновский институт. Получено 2013-03-13.
  4. ^ а б c Колдер, Саймон (22 августа 2009 г.). «Убийство Восточного экспресса - конец очереди знаменитого поезда». Независимый. Лондон. Получено 2013-03-13.
  5. ^ а б c «История Восточного экспресса». Агата Кристи Лимитед. 17 мая 2011. Архивировано с оригинал 24 апреля 2013 г.. Получено 2013-03-13.
  6. ^ "'Электронные новости журнала hidden europe, выпуск 2007/15 ". 2007-06-07. Получено 2007-06-07.
  7. ^ «Восточный экспресс отправляется в последний путь». энергетический ядерный реактор. 12 декабря 2009 г.. Получено 2011-02-26.
  8. ^ "Venice Simplon-Orient-Express - поезд класса люкс из Лондона в Венецию". www.vsoe.com.
  9. ^ Ламберт, Энтони (21 января 2013 г.). "Восточный экспресс: Великие путешествия на поезде". Дейли Телеграф. Telegraph Media Group Limited. Получено 2013-03-13.
  10. ^ Piegsa-quischotte, Инке. «Воспоминания о Восточном экспрессе». Путешествие по истории. Получено 2013-03-13.
  11. ^ а б c d е ж грамм час Смит, Марк. «История Восточного экспресса». Место шестьдесят одно. www.seat61.com. Получено 2013-03-13.
  12. ^ «Восточный экспресс - через Европу от Лондона до Стамбула». Eng История железных дорог. engrailhistory.info. Получено 2013-03-13.
  13. ^ а б c Несанкционированное использование свойства CIWL является незаконным. По любым вопросам обращайтесь на www.wagons-lits-diffusion.com.
  14. ^ а б c "compagnie des wagons-lits, orient-express, plm". www.wagons-lits-diffusion.com.
  15. ^ "Стамбульский поезд (мини-сериал, 1980–)" - через www.imdb.com.
  16. ^ Черепашки Нинзя: Черепахи в Восточном экспрессе
  17. ^ "Il était une fois l'Orient Express". 29 апреля 2016 г. Архивировано с оригинал 11 января 2015 г.. Получено 5 июн 2014.

Список используемой литературы

дальнейшее чтение

  • Восточный экспресс: жизнь и времена самого известного поезда в мире пользователя EH Cookridge.
    Фрагмент копии первой публикации книги Аллена Лейна с черно-белыми пластинами. Лондон в 1979 г. (ISBN 978-0-7139-1271-5)

внешняя ссылка