WikiDer > Педро Чавес
Родившийся | Порту, Португалия | 27 февраля 1965 г.
---|---|
Формула один Карьера на чемпионате мира | |
Национальность | португальский |
Активные годы | 1991 |
Команды | Колони |
Записи | 13 (0 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при США 1991 года |
Последняя запись | 1991 Гран-при Португалии |
Педро Антониу Матос Чавес (Португальское произношение:[ˈPeðɾu ˈmatuʃ ˈʃavɨʃ]; рожден в Порту, 27 февраля 1965 г.) португальский автогонщик.
Чавес был вторым португальцем Формула Форд Чемпион, в 1986 году, начал международную карьеру в 1987 году в Британский чемпионат Формулы Форд. В 1990 году он выиграл Британский чемпионат F3000 с экипировкой Madgwick Motorsport, также участвующей в нескольких раундах Серия FIA F3000.
В 1991, он пережил провальный сезон в Формула один, не прошедшие предварительную квалификацию на 13 Гран-при с недостаточно финансируемым и неконкурентоспособным Колони. После неудачной попытки пройти предварительную квалификацию Гран-при Португалии, Чавес покинул команду, забрав с собой остаток спонсорских денег.
В конце того же года у Чавеса было соглашение с Лейтон Хаус (который будет переименован в Март F1) соревноваться в 1992, однако спонсорские деньги пришли слишком поздно, и Карл Вендлингер занял место.[1]
В 1992 году Чавес вернулся в F3000, сначала в GJ Racing, а позже в сезоне перейдя в более конкурентоспособный Il Barone Rampante, без результатов. Затем Чавес провел три года в американском Indy Lights серии с Брайаном Стюартом Рэкингом, выиграв одну гонку, в Ванкувер в 1995 г. Чавес и Робби Буль были единственными гонщиками, выигравшими в том сезоне, кроме Грег Мур, который выиграл остальные соревнования. В 1996 году он переехал в гоночные автомобили и занял второе место в чемпионате Испании по кузовным гонкам BMW, перед гонкой Порше в Чемпионат FIA GT.
Чавес перешел в чемпионат Португалии по ралли в 1998 году, выиграв титул в 1999 и 2000 годах со своим штурманом. Сержио Пайва, в поддерживаемых работами Тойота Королла WRC. В 2001 году он взял Испанский чемпионат GT название, в Салин S7-R ведомый Мигель Рамос. Он также вернулся, чтобы проехать 24 часа Ле-Мана и чемпионат FIA GT Championship для Graham Nash Motorsport.
В 2005 и 2006 годах он вернулся на чемпионат Португалии по ралли, чтобы проехать на заводе. Renault Clio S1600.
С тех пор Чавес ушел из гонок и в 2006 году стал тренером-водителем Команда A1 Ливан. В 2008 году он приступил к исполнению управленческих обязанностей в A1 Команда Португалии. Он также управляет карьерой своего сына Дэвида.
Гоночный рекорд
Полные результаты International Formula 3000
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Cobra Motorsports | Рейнард 88D | Cosworth | SIL 15 | ВАЛ DNQ | PAU DNQ | JER Ret | PER Ret | BRH 11 | BIR Ret | СПА DNQ | ОШИБКА 17 | DIJ DNQ | NC | 0 | |
1990 | Мэджвик Моторспорт, Великобритания | Рейнард 90D | Cosworth | ДОН | SIL | PAU | JER | MNZ | PER | HOC | BRH 4 | BIR Ret | ОШИБКА DNQ | NOG 14 | 16-е | 3 |
1992 | GJ Motorsports | Лола Т92 / 50 | Mugen Honda | SIL Ret | PAU 9 | КОТ Ret | PER 7 | HOC 13 | NÜR 13 | NC | 0 | |||||
Il Barone Rampante | Рейнард 92D | Cosworth | СПА DNQ | ALB 11 | NOG 10 | МАГ Ret |
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Coloni Racing Srl | Колони C4 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | Соединенные Штаты Америки DNPQ | БЮСТГАЛЬТЕР DNPQ | SMR DNPQ | ПН DNPQ | МОЖЕТ DNPQ | MEX DNPQ | FRA DNPQ | GBR DNPQ | GER DNPQ | HUN DNPQ | BEL DNPQ | ITA DNPQ | ПОР DNPQ | ESP | JPN | Австралия | NC | 0 |
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Ray Mallock Ltd. | Мигель Рамос Гэвин Пикеринг | Салин S7-Р | GTS | 312 | 23-е | 5-й |
2003 | Грэм Нэш Моторспорт Ray Mallock Ltd. | Томас Эрдош Майк Ньютон | Салин S7-Р | GTS | 292 | 28-е | Шестой |
Рекомендации
- ^ "Педро Матос Чавес:" O Piquet fazia semper uma balbúrdia nos drive встречи"" (на португальском). Архивировано из оригинал 15 марта 2011 г.. Получено 6 марта 2016.
внешняя ссылка
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Гэри Брэбэм | Британский чемпион Формулы 3000 1990 | Преемник Пол Уорвик |
Предшествует Альберто Кастелло Карлос Палау | Чемпион Испании GT 2002 с: (Мигель Рамос) | Преемник Джинес Виванкос |