WikiDer > Энрико Бертаджа

Энрико Бертаджа

Родившийся	(1964-09-19) 19 сентября 1964 г. (56 лет) Ноале, Италия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Итальянский
Активные годы	1989, 1992
Команды	Колони Андреа Мода
Записи	8 (0 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1989 Гран-при Бельгии
Последняя запись	1989 Гран-при Австралии

Энрико Бертаджа (родился 19 сентября 1964 года) - бывший автогонщик из Италии. Он пользовался успехом в Формула 3, выиграв Чемпионат Италии по Формуле-3 в 1987 г. и Гран-при Монако Гонка поддержки F3 и Гран-при Макао в следующем году.

Гоночная карьера

Как профессиональный автогонщик, Бертаджа начал свою карьеру в 1982 году и продолжался почти 25 лет. Он участвовал во многих престижных и сложных гонках чемпионата, включая Формула 3 где он был Итальянская Формула 3 Чемпион в 1987 году и в 1988 году, когда ему удалось выиграть обе гонки Формулы 3 в Монте-Карло и Гран-при Макао с Дэймон Хилл приходит вторым и Жан Алези в третьей позиции. Он дебютировал в Формула 3000 в 1988 году. 1988 Международный чемпионат Формулы 3000 он участвовал в четырех гонках, не смог пройти квалификацию в первых трех, а затем занял 19-е место "лучшего в карьере" на Херес.

В 1989 г. он получил Формула один ездить с Колони, заменяя Пьер-Анри Рафанель. К концу сезона он участвовал в шести гонках и был самым медленным участником из всех шести. Он участвовал в двух Гран-при с Андреа Мода в 1992 году, но команда была исключена из первой и вышла из второй, после чего Бертаджа покинул команду. Он сделал попытку вернуться к Андреа Мода с новым спонсорским соглашением, но владелец Андреа Сассетти уже израсходовал свое разрешенное количество смен драйверов.

В 1990 и 1991 годах Бертаджа участвовал в гонках Формулы 3000 в Японии. Работа ног команда. В 1995 году он занял второе место на 24 часа Ле-Мана в GT2 класс с Callaway Corvette.

Его карьера продолжилась и включала чемпионат Super Touring Car Championship, Кубок Porsche Carrera и Гонки на спортивных автомобилях.

Коучинг

Бертаджа работал главным инструктором в Итальянской федеральной школе для молодых и талантливых автогонщиков, которая с 1992 года выдает исключительно национальные профессиональные гоночные лицензии. После работы в различных профессиональных школах вождения (BMW, Renault) в 1987 году Энрико Бертаджа стал директором курса официального Феррари Школа вождения и единственный в мире инструктор, проводящий частные гламурные курсы Ferrari Enzo. Он также был главным инструктором в Альфа-Ромео школа безопасного вождения и Maserati Мастер GT School.

В феврале 2005 года Бертаджа присоединился к персоналу Ferrari GB в качестве главного инструктора эксклюзивного и престижного официального клуба Ferrari GB «Fiorano Ferrari». Он был назначен директором MotorSports в Ferrari GB и создал команду из 6 автомобилей для Ferrari European Challenge гонок, а также продолжая брать на себя ответственность за трек-дни "Fiorano Ferrari".

Деловые предприятия

В 2011 году Бертаджа переехал в США, чтобы создать в качестве совладельца Гонки мечты, 5-звездочный опыт роскошного вождения на базе Лас-Вегас Мотор Спидвей. С тех пор он является генеральным директором компании, которая первоначально предложила клиентам 12 гоночных автомобилей Ferrari F430 GT, с тех пор парк вырос до более чем 80 автомобилей, включая гоночные автомобили GT и суперкары, и обслуживает более 60000 клиентов на каждый. год. В 2016 году Dream Racing также запустила автоспорт Dream Racing.

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

Рекомендации

• Профиль на grandprix.com