WikiDer > Мартин Доннелли (гонщик) - Википедия

Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источника необходимо немедленно удалить, особенно если потенциально клеветнический или вредно. Найдите источники: Автогонщик "Мартин Доннелли" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Мартин Доннелли
Доннелли в 2012 году
Национальность	Британский
Родившийся	(1964-03-26) 26 марта 1964 г. (56 лет) Белфаст, Северная Ирландия
Британский чемпионат по кузовным гонкам карьера
Дебютный сезон	2015
Текущая команда	Infiniti поддерживает наши Paras Racing
Номер машины	85
Начинается	3
Чемпионаты	0
Побед	0
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Лучшая отделка	35-й в 2015
Предыдущая серия
2013 2012–13 2011 2010 2007–08 2004 2000 1989–90 1989 1989 1989 1988–89 1988 1987 1985 1984–85 1983, 1986–88 1983	Scirocco R China Masters Challenge Volkswagen Scirocco R-Кубок Кубок Лотоса Великобритания Чашка Ginetta G50 Lotus On Track Elise Trophy Чемпионат Britcar Endurance Чемпионат Lotus Sport Elise Формула один Японская Формула 3000 Чемпионат Японии по спортивным прототипам SAT 1 Суперкубок Международная Формула 3000 Чемпионат мира по спортивным автомобилям EFDA F3 Евросерия Европейская Формула Форд 2000 Британская Формула Форд 2000 Британская Формула 3 Чемпионат Ирландии по Формуле Форд
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы	1989–1990
Команды	Стрелки, Лотос
Записи	15 (13 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Франции 1989 года
Последняя запись	Гран-при Испании 1990 года

Хью Питер Мартин Доннелли (родился 26 марта 1964 г.) мотогонки водитель из Белфаст, Северная Ирландия. Он соревновался в Формула 3 и Формула 3000 где он выиграл 3 гонки. в 1988 Международный сезон Формулы 3000 он занял третье место, несмотря на участие в последних пяти раундах чемпионата. Он участвовал в гонке Формула один в 1989 и 1990, до серьезной аварии во время квалификации на Херес Автодром завершил его карьеру в Формуле-1. После ухода из F1 он был выдающимся тренером по вождению и сохранил связь с Lotus Cars.

Гоночная карьера

Формула один

В течение 1988Помимо своих гоночных обязательств, Доннелли был тест-пилотом для Лотос Формула один команда. Но это было во время 1989 что Доннелли впервые стартовал, когда заменил Стрелки Водитель Дерек Уорвик на Гран-при Франции 1989 года после того, как Уорвик повредил спину в несоревновательном картинг авария. Он произвел впечатление во Франции на квалификации 14-м по сравнению со своим гораздо более опытным товарищем по команде. Эдди Чивер который стартовал 25-м в сетке. Доннелли финишировал в своей первой гонке Формулы 1 на 3 круга на 12-м месте и был последней машиной, которая финишировала, в то время как опыт Чивера показал, что у него была лучшая гонка, финишировав только на 1 круг на 7-м месте.

В 1990 он продолжил в F1 с Лотос хотя на этот раз не как тест-пилот, а как гонщик вместе с новым товарищем по команде Дереком Уорвиком. Однако это был разочаровывающий сезон, когда не набиралось очков за V12 питание Лотос-Ламборджини из-за чего он часто уходил на пенсию из-за отказа двигателя. Выступление Доннелли в Lotus привлекло внимание еще нескольких конкурирующих команд, что побудило Lotus пересмотреть его контракт на 5,6 миллиона фунтов, чтобы предотвратить его выкуп. ^[1] Вскоре после этого он потерпел серьезную аварию из-за отказа подвески во время тренировки на Херес трасса, завершившая его гоночную карьеру в Формуле-1. В результате аварии он получил множественные травмы, в том числе мозг и ушибы легких а также серьезный переломы ног, последнее из которых почти потребовало ампутация его правой ноги.^[2] Из-за травм ноги Доннелли не мог управлять одноместными гоночными автомобилями.

После Формулы-1

С тех пор Доннелли участвовал в небольших клубных соревнованиях и владел командами Формулы Воксхолл и Формулы-3 Martin Donnelly Racing. В 2004 году Доннелли участвовал в 24-часовой гонке в Сильверстоуне на Mazda RX-8, заняв 27-е место. В 2006 году Доннелли вернулся в Lotus, приняв участие в трек-дне, спонсируемом клубом владельцев Lotus. В сентябре 2007 года Доннелли победил еще 35 человек. Лотос Элис выиграть класс А в Donington Park раунд Элиза Трофи. За этой победой в классе последовала победа во второй гонке дня Elise Trophy. Позже в этом сезоне он участвовал в гонках в Спа-Франкоршам, а в 2008 году участвовал в кампании на Lotus 2-Eleven. Доннелли продолжает поддерживать тесные отношения с организаторами Elise Trophy, LoTRDC, участвуя в гонках на Lotus Evora в 2012 году, и в настоящее время он работает стюардом клуба Lotus Cup Europe. В 2017 году Доннелли участвовал в чемпионате FIA Lotus Cup Europe на автомобиле Lotus Elise, спонсируемом Motul.

Доннелли работал директором по развитию драйверов в Comtec Racing в 2008 году. К 2009 году Доннелли больше не был связан с Comtec Racing. В июне 2010 года Доннелли был гостем в Чашка Ginetta G50 в Oulton Park. 2 июля 2011 г. Гудвудский фестиваль скорости, Доннелли проехал Лотос 102 похоже на то, что чуть не отняло у него жизнь. Автомобиль с двигателем Lamborghini имел те же технические характеристики, что и автомобиль, которым он управлял в 1990 году, при этом оригинальный автомобиль был полностью разрушен в результате аварии. Он был назначен представителем гонщиков в группе стюардов FIA на ряде Гран-при Формулы-1, включая Гран-при Канады 2012 и 2013 годов.^{[нужна цитата]}

Работая спортивным директором и менеджером по развитию драйверов в Comtec RacingДоннелли недавно сформировал академию трека Доннелли, специализирующуюся на мероприятиях Lotus Trackday и гоночных услугах в Норфолке.^[3]

Доннелли сделал свой Британский чемпионат по кузовным гонкам дебют в 2015, ненадолго едем на работы Infiniti-Поддержите наши Paras Racing команда, но планы команды были нарушены последующим отказом марки от поддержки проекта, и его заменил Макс Коутс.^[4]

В 2019 году Доннелли разбил свой мопед, участвуя в благотворительном митинге, сломал бедренную кость и впоследствии страдал от Сепсис. Поскольку он был не в состоянии работать из-за травм, был проведен успешный сбор средств, на который были собраны пожертвования от многочисленных членов гоночного сообщества.^[1]

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты японской формулы 3000

(ключ)

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

Полные результаты British Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию - 1 очко начислено в первой гонке; гонки в курсив указать самый быстрый круг - 1 балл начисляется за все гонки; * означает, что гонщик лидирует в гонке хотя бы на один круг - по 1 баллу начисляется за все гонки)

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Мартин Доннелли (гонщик).

• Биография Мартина Доннелли