WikiDer > Перодуа Келиса
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Перодуа Келиса (L700) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Perodua |
| Производство | 2001–2007 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Городская машина |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Связанный | Daihatsu Mira (L700) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 847 куб. ED-DE DOHC I3 989 куб. EJ-DE DOHC I3 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2345 мм (92,3 дюйма) |
| Длина | 3490 мм (137,4 дюйма) |
| Ширина | 1490 мм (58,7 дюйма) |
| Высота | 1420 мм (55,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | От 771 до 806 кг (от 1700 до 1777 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Perodua Viva |
В Перодуа Келиса это городской автомобиль от малазийского автопроизводителя Perodua. Он был запущен в 2001 году как преемник Перодуа Кансил. Kelisa была продана вместе со старым Kancil, и в конечном итоге оба были заменены на Perodua Viva в 2007.
История
Kelisa во всех своих выпусках была основана на пятом поколении Дайхацу Мира (L700) и назван в честь арована рыба родом из Малайзии (Икан Келиса).
Поскольку Perodua продала свои автомобили в объединенное Королевство с 1997 года Келиса была введена в страну в 2002 году в качестве замены Ниппа, переименованный Kancil.[1] Как и его предшественник, Kelisa был самым дешевым новым автомобилем, продаваемым в Соединенном Королевстве, по цене от 5 000 фунтов стерлингов.[2]
В 2002 году была выпущена ограниченная серия Kelisa, отличающаяся двухцветным лакокрасочным покрытием, кожаными сиденьями и кожаным рулевым колесом.[3]
Perodua Kelisa выпущен в трех вариантах: EX, GX и EZ.[4] Когда в 2003 году был запущен фейслифтинг, модели остались прежними: EX, GX и EZ. Ограниченная серия Kelisa, основанная на оригинальном варианте, отличается двухцветным лакокрасочным покрытием и незначительными изменениями интерьера.
21 октября 2003 года Perodua начал реконструкцию Perodua Kelisa. отличалась от модели до фейслифтинга новой решеткой радиатора с сотами, новым нижним передним бампером с янтарными передними указателями поворота, новым нижним задним бампером с отражателем, новым боковым молдингом, новым задним дворником, центральной антенной на крыше, новая приборная панель, спортивные диски нового дизайна для модели EX и колпаки колес нового дизайна для модели GX. В моделях до фейслифтинга использовались 13-дюймовые колеса, а в моделях с фейслифтингом - 14-дюймовые.
Он был доступен в пяти цветах: Kristal White, Sparkling Silver, Millenia Gold и Gemilang Blue.[5] Весной 2004 года Perodua заменила вариант EX на вариант 850 EX и переименовала GX в 1000 GX и EX на 1000 EX. Другие изменения передаточного числа для механических трансмиссий и габаритных размеров / размеров.[6][7]
Limited Edition вернулась в 2004 году.[8]
В период с августа по ноябрь 2004 года Perodua выпустила Kelisa SE (Special Edition). Он был доступен как с механической (GXS), так и с автоматической (EZS) коробкой передач. Эти специальные выпуски Kelisa отличались прозрачными линзами для указателей поворота на передних и боковых крыльях, передними сиденьями с фиксированным подголовником, окрашенным центральным блоком, обтянутым кожей рулевым колесом и обвесом, состоящим из заднего спойлера, боковых, передней и задней юбок.[9][10][11]
В 2006 году Perodua запустил Kelisa Imago. Он был доступен как с механической (GXQ), так и с автоматической (EZQ) коробкой передач. Изменения по сравнению с другими вариантами Kelisa включали окрашенный в серебристый цвет центральный блок (в том числе сбитый), кожаные сиденья с вышивкой «имаго», обтянутый кожей руль, прозрачные боковые и передние указатели поворота, спортивный спойлер, хромированные дверные ручки и дверной замок и современная отделка Metallic Pearl Jade - светлый двойной цвет металлик.[12]
В версиях SE и Imago использовались те же легкосплавные диски, что и в обычном варианте EZ, и следует отметить, что не-SE и Imago Kelisa имели желтые линзы для указателей поворота на передних и боковых крыльях.
В феврале 2007 года некоторые модели Kelisa также были оснащены встроенной технологией Bluetooth.[13]
Список моделей
Малайзия
На протяжении всего производственного цикла Kelisa разные модели были известны под разными названиями. Однако эти другие названия в основном использовались только в маркетинге (прайс-листы, брошюры, наклейки на багажник и т. Д.), Так как на самом деле регистрационная бумага транспортных средств будет содержать фактическое название модели.
| Год | Модель | Также известный как | Заменено на | Передача инфекции |
|---|---|---|---|---|
| 2001–2004 | БЫВШИЙ | - | 850 EX | Руководство |
| 2001–2007 | GX | - | Руководство | |
| 2001–2007 | EZ |
| - | Автоматический |
| 2004–2007 | 850 EX |
| - | Руководство |
| 2004–2007 | GXS |
| - | Руководство |
| 2004–2007 | EZS |
| - | Автоматический |
| 2002, 2004-2005 | GXL |
| - | Руководство |
| 2002, 2004-2005 | EZL |
| - | Автоматический |
| 2006–2007 | GXQ |
| - | Руководство |
| 2006–2007 | EZQ |
| - | Автоматический |
2003–2007 Perodua Kelisa EZ Facelift (спереди)
2003–2007 Perodua Kelisa EZ Facelift (сзади)
2003–2007 Perodua Kelisa EX Facelift (передняя часть)
2003–2007 Perodua Kelisa EX Facelift (сзади)
_(front),_Kuala_Lumpur.jpg)
_(rear),_Kuala_Lumpur.jpg)
_(front),_Kuala_Lumpur.jpg)
_(rear),_Kuala_Lumpur.jpg)
Цвета[15][16][17]
| Тип | Название цвета | Цветовой код | Варианты | Год |
|---|---|---|---|---|
| Металлический | Жемчужный нефрит | G47 | Имаго (GXQ и EZQ) | |
| Металлический | Мокка Сильвер | S05 | GX, EZ | |
| Металлический | Золото тысячелетия | T06 | GX, EZ | |
| Твердый | Слоновая кость белый | W09 | EX, GX, EZ | |
| Металлический | Сверкающее серебро | S28 | EX, GX, EZ | |
| Металлический | Gemilang Bllue | B42 | GX, EZ | |
| Кенари Желтый | Ограниченная серия (GXL и EZL) | |||
| Королевский синий | Ограниченная серия (GXL и EZL) | |||
| Металлический | Игристое серебро | S01 | EX, GX, EZ и ограниченная серия (GXL и EZL) | |
| Твердый | Кристал Уайт | W14 | 850EX, GX, EZ | |
| Металлический | Оззи Апельсин | R53 | SE (GXS и EZS) | |
| Черное дерево черный | SE (GXS и EZS) |
Характеристики[4][18]
| Сравнение спецификаций (модели для Малайзии) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | БЫВШИЙ | GX | EZ | 850 EX | 1000 GX | 1000 EZ | ||
| Дата | 2001–2004 | 2004–2007 | ||||||
| Общая длина (мм) | 3480 | 3490 | ||||||
| Общая ширина (мм) | 1490 | |||||||
| Общая высота (мм) | 1425 | 1430 | ||||||
| Внутренняя длина (мм) | 1720 | |||||||
| Внутренняя ширина (мм) | 1220 | |||||||
| Внутренняя высота (мм) | 1170 | |||||||
| Колесная база (мм) | 2360 | |||||||
| Отслеживать | Спереди (мм) | 1300 | ||||||
| Сзади (мм) | 1260 | |||||||
| Дорожный просвет (мм) | 165 | |||||||
| Снаряженная масса (кг) | 775 | 790 | 795 | 771 | 801 | 806 | ||
| Количество сидячих мест | 5 | |||||||
| Минимальный радиус поворота | Шина (м) | 4.3 | 4.3 | 4.3 | ? | |||
| Тело (м) | 4.6 | 4.6 | 4.6 | |||||
| Покрышка - M | ? | 4.3 | 4.5 | |||||
| Модель двигателя | EJ - DE | ED - DE | ||||||
| Тип двигателя | С водяным охлаждением, 4-тактный, рядный 3-цилиндровый | 4-тактный рядный поперечный двигатель с водяным охлаждением | ||||||
| Клапанный механизм | DOHC | DOHC-4 клапана на цилиндр | ||||||
| Общее смещение | 989 | 847 | 989 | |||||
| Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) | 72 х 81 | 66,6 х 81 | 72 х 81 | |||||
| Сжатие | 10 | |||||||
| Максимальный выход | 40,5 кВт / 5200 об / мин | 36,7 кВт / 5200 об / мин | 40,5 кВт / 5200 об / мин | |||||
| Максимальный крутящий момент | 88,3 Нм / 3600 об / мин | 74,4 Нм / 4000 об / мин | 88,3 Нм / 3600 об / мин | |||||
| Топливная система | EFI | |||||||
| Емкость топливного бака (литр) | 40 | |||||||
| Схватить | Одинарная сухая пластина с диафрагменной пружиной и механическим срабатыванием | Нет данных | Одинарная сухая пластина с диафрагменной пружиной и механическим срабатыванием | Нет данных | ||||
| Передача инфекции | Тип | Передняя 5-ступенчатая механика, все синхронизаторы | Передняя 4-ступенчатая полностью автоматическая | 5 млн / т | 4 А / Т | |||
| Передаточные числа | 1 | 3.417 | 2.731 | 3.417 | 3.181 | 2.730 | ||
| 2 | 1.947 | 1.526 | 1.947 | 2.842 | 1.526 | |||
| 3 | 1.250 | 1.000 | 1.250 | 1.250 | 1.000 | |||
| 4 | 0.865 | 0.696 | 0.917 | 0.916 | 0.696 | |||
| 5 | 0.707 | Нет данных | 0.750 | 0.750 | Нет данных | |||
| Обеспечить регресс | 3.143 | 2.290 | 3.143 | 3.142 | 2.290 | |||
| Конечное передаточное число | 3.938 | 4.439 | 4.643 | 4.266 | 4.439 | |||
| Тип рулевого управления | Руководство | Усилитель руля | Рейка и шестерня | |||||
| Главные тормоза | Передний | Дисковые тормоза с усилителем | Диск | |||||
| Задний | Барабаны (ведущие и замыкающие) | |||||||
| Стояночный тормоз | Механический привод на задние колеса | |||||||
| Приостановка | Передний | Стойка Макферсон с винтовой пружиной | ||||||
| Задний | Трехзвенная подвеска | |||||||
| Тайра | 155 / 65R13 | 165 / 60R13 | 165 / 60R13 | 155 / 65R13 | 165 / 60R13 | 165 / 60R13 | ||
Сравнивая варианты GX и EZ (независимо от предварительной подтяжки лица или подтяжки лица), вариант EZ имел в дополнение к варианту GX ионизатор воздуха, электрически регулируемые боковые зеркала и некоторую форму, а также некоторую форму громкой связи для соединенных телефонов. с держателем для телефона.
В то время как ткань сиденья использовалась в вариантах GX и EZ до подтяжки лица, варианты GX и EZ после подтяжки лица имели уникальную тканевую обивку с уникальными рисунками ткани.
В СМИ
Во второй серии Высшая передача, Джеймс Мэй водил Kelisa и в целом был впечатлен машиной, даже сравнил ее с оригиналом Мини. Однако в Джереми КларксонDVD 2005 года Рай и адКларксон купил Perodua Kelisa EX и уничтожил его, взорвав сразу после покупки, чтобы подчеркнуть эстетическое разочарование по поводу дизайна.[19][20]
В апреле 2007 года Кларксон назвал его худшим в мире: «Его название было похоже на болезнь, и он предполагал, что он был построен в джунглях людьми, которые носят листья вместо обуви».[19] Его комментарии вызвали критику со стороны правительства Малайзии, представитель которого в ответ заявил, что никаких жалоб от клиентов в Соединенном Королевстве не поступало.[19]
Награды и похвалы[21]
- Премия ASEAN Auto Car Awards 2003/2004 (категория компактных автомобилей)
- NST - Компактный автомобиль MasterCard 2003 года
- Автомобиль года NST 2002 года.
Рекомендации
- ^ "Перодуа Ниппа (97-02) - Факты и цифры". Parkers. Получено 28 февраля 2014.
- ^ Росс, Дэвид (22 мая 2009 г.). "Perodua Kelisa (02-08) - Обзор". Parkers. Получено 28 февраля 2014.
- ^ "PERODUA Kancil - Умный как ты". 2003-10-07. Архивировано из оригинал на 2003-10-07. Получено 2019-09-28.
- ^ а б "Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd". 2002-10-16. Архивировано из оригинал на 2002-10-16. Получено 2017-07-30.
- ^ "Perodua.com :: Новости и события :: 2003 г.". 2004-11-12. Архивировано 12 ноября 2004 года.. Получено 2017-07-30.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ "Perodua.com.my :: Наши автомобили :: келиса :: характеристики". 2004-02-20. Архивировано 20 февраля 2004 г.. Получено 2017-07-30.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ а б c "Perodua.com :: Наши автомобили :: келиса :: характеристики". 2004-06-10. Архивировано 10 июня 2004 года.. Получено 2017-07-30.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ "Perodua.com :: Наши Машины :: Келиса :: цена". 2004-12-08. Архивировано из оригинал на 2004-12-08. Получено 2019-09-28.
- ^ "Perodua.com :: Наши Машины :: Келиса :: цена". 2004-08-10. Архивировано 10 августа 2004 года.. Получено 2017-07-31.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ "Perodua.com :: Наши Машины :: Келиса :: цена". 2004-11-25. Архивировано 25 ноября 2004 г.. Получено 2017-07-31.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ "Брошюра Келисы" (PDF). perodua.com.my. 2006-02-07. Архивировано из оригинал (PDF) на 2006-02-07. Получено 2019-07-23.
- ^ (PDF). 2006-04-18 https://web.archive.org/web/20060418010048/http://www.perodua.com.my/html/our_cars/kelisa/kelisa_brochure.pdf. Архивировано 18 апреля 2006 года.. Получено 2017-07-31. Отсутствует или пусто
| название =(помощь)CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь) - ^ «Perodua Kelisa со встроенной функцией громкой связи Bluetooth». Автомобильные новости Пола Тана. 2007-02-25. Получено 2017-07-30.
- ^ "Perodua.com :: Наши Машины :: Келиса :: цена". 27 декабря 2003 г. Архивировано 27 декабря 2003 года.. Получено 2017-08-02.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ "Perodua.com :: Наши машины :: келиса :: цвет". 2004-11-12. Архивировано 12 ноября 2004 года.. Получено 2017-07-31.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ "Perodua.com :: Наши Машины :: kelisa_se :: color". 2005-12-25. Архивировано 25 декабря 2005 г.. Получено 2017-07-31.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ (PDF). 2006-02-07 https://web.archive.org/web/20060207052850/http://www.perodua.com.my/html/our_cars/kelisa/kelisa_brochure.pdf. Архивировано 07 февраля 2006 г.. Получено 2017-07-31. Отсутствует или пусто
| название =(помощь)CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь) - ^ "Perodua.com :: Наши автомобили :: келиса :: характеристики". 2004-06-10. Архивировано 10 июня 2004 года.. Получено 2017-07-31.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ а б c "Малайзийские ламбасты Высшая передача хозяин". Новости BBC. BBC. 4 апреля 2007 г.. Получено 23 апреля 2007.
- ^ Маккаскер, Имонн (9 ноября 2005 г.). «Кларксон: рай и ад». DVD Times. Получено 21 апреля 2007.
- ^ "Брошюра Perodua Kelisa" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 21 марта 2007 г.. Получено 1 марта 2018.
Perodua график дорожного движения, 1994 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||
| Кей машина | Кансил | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городская машина | Келиса | Да здравствует | Axia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Безза | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Супермини | Myvi | Myvi | Myvi | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мини-внедорожник | Кембара | Nautica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | Аруз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Kenari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альза | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Микрован | Руса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||