WikiDer > Крейсер типа "Пиза" - Википедия

Pisa-class cruiser - Wikipedia

Bundesarchiv Bild 102-13142, Italienisches Panzerschiff.jpg
Пиза в феврале 1932 г., показывая фок-мачта добавлен в 1920-е гг.
Обзор класса
Имя:Пиза
Операторы:
Предшествует:Джузеппе Гарибальди учебный класс
Преемник:Сан-Джорджио учебный класс
Подклассы:Георгиос Авероф
Построен:1905–1909
В комиссии:1908–1952
Завершенный:3
Потерял:1
Утилизировано:1
Сохранилось:1
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:9832 т (9677 длинных тонн)
Длина:140,5 м (460 футов 11 дюймов) (о / а)
Луч:21 м (68 футов 11 дюймов)
Проект:6,9–7,1 м (22 футов 8 дюймов - 23 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Скорость:23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч)
Классифицировать:2,500 NMI (4600 км; 2900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:32 офицера, 652–55 рядовых.
Вооружение:
Броня:

В Пиза учебный класс состоял из трех броненосные крейсеры Построен в Италии в первом десятилетии 20 века. Два из них предназначались для ВМС Италии (Регия Марина), а третий был продан Королевский флот Греции и назвал Георгиос Авероф. Этот корабль служил греческим флагман большую часть своей активной карьеры и участвовала в Балканские войны 1912–1913 гг., участвуя в двух боях против Османский флот. Она сыграла второстепенную роль во Второй мировой войне после побега из Греции во время Немецкое вторжение в начале 1941 года. Под влиянием коммунистические агитаторы, ее команда взбунтовался в 1944 г., но подавлен без кровопролития. Георгиос Авероф вернулся в Грецию после Немецкая эвакуация в конце 1944 г. и стал корабль-музей в 1952 году. Это единственный уцелевший броненосный крейсер в мире.[1]

Два итальянских корабля участвовали в Итало-турецкая война 1911–1912 гг., в течение которого они поддерживали сухопутные войска в Ливия с морская артиллерийская стрельба и помог занять города в Ливии и острова в Додеканес. Они сыграли второстепенную роль в Первой мировой войне после того, как затонула подводная лодка. Амальфи вскоре после того, как Италия присоединилась к войне в 1915 году. родственный корабль, Пиза, стал учебный корабль после войны и был разбит на металлолом в 1937 г.

Дизайн и описание

Правый фасад и чертежи плана от Морской ежегодник Брасси 1915

В Пиза класс спроектирован в 1904 г. итальянским инженером. Джузеппе Орландо, которые попытались воспроизвести в меньшем масштабе вооружение и броню Регина Елена-классные линкоры затем поступив на службу Регия Марина. Итальянцы классифицировали большие броненосные крейсеры как Пизаs как линкоры второго класса. Для кораблей своей смещениесчиталось, что они были хорошо вооружены, но уступали линейные крейсеры, тип, представленный во время их длительного строительства.[2]

В Пизакорабли класса имели длина между перпендикулярами 130 метров (426 футов 6 дюймов) и полная длина 140,5 метров (460 футов 11 дюймов). У них был луч 21 метр (68 футов 11 дюймов) и проект 7,1 метра (23 футов 4 дюйма). Суда водоизмещением 9 832 метрических тонны (9 677 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 10 401–10 600 метрических тонн (10 237–10 433 длинных тонны) при нормальной нагрузке. глубокая нагрузка.[2] В Пиза класс насчитывал 32 офицера и 652–655 рядовых.[3]

Движение

Корабли были оснащены двумя вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый из которых приводит в движение один гребной вал с помощью пара, подаваемого 22 Котлы Belleville. Разработан для максимальной производительности 20000 индикаторная мощность (15000 кВт) и скорость 22,5 узлы (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч),[4] оба корабля легко превысили это значение, достигнув скорости 23,47–23,6 узла (43,47–43,71 км / ч; 27,01–27,16 миль / ч) во время их ходовые испытания от 20 260–20 808 л.с. (15 108–15 517 кВт). У них была дальность плавания около 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) и 1400 морские мили (2600 км; 1600 миль) на скорости 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час).[2]

Вооружение

Вид на Пиза'Кормовая надстройка и орудийные башни, вероятно, около 1912 года. Крайняя левая башня - это ее задняя орудийная башня, а правая - одна из ее вспомогательных турелей.

Основное вооружение двух итальянских Пиза-класса кораблей состояла из четырех Cannone da 254/45 V Modello 1906 г.[Примечание 1] пистолеты с гидравлическим приводом, спаренныеорудийные башни на носу и на корме надстройка. 254-мм (10,0 дюйма) пушка стреляла 217–224 кг (478–494 фунтов) бронебойный (AP) снаряды в Начальная скорость 869 метров в секунду (2850 футов / с).[5] Королевский флот Греции предпочитал меньшие 234 мм (9,2 дюйма) оружие закуплено в Великобритании за Георгиос Авероф, но в остальном корабль был вооружен почти так же, как и ее сводные сестры.[6] Снаряд массой 380 фунтов (170 кг) Элсвик Пушка образца «Н» стреляла с начальной скоростью 2770 футов в секунду (840 м / с).[7]

На итальянских кораблях установлено восемь Cannone da 190/45 V Modello 1906 в четырех двухорудийных турелях с гидравлическим приводом, по две с каждой стороны мидель, как их вторичное вооружение. Эти Виккерс 190-мм (7,5 дюйма) орудия стреляли 91-килограммовыми (201 фунтами) бронебойными снарядами со скоростью 850–870 м / с (2789–2,853 фут / с).[8] 7,5-дюймовые орудия Elswick Pattern 'B' на борту Георгиос Авероф использовали 90,7-килограммовые (200 фунтов) бронебойные снаряды, которые стреляли с начальной скоростью 844 м / с (2770 фут / с).[9]

Для защиты от торпедные катера, на всех трех кораблях установлено по 16 Виккерс скорострельный (QF) Cannone da 76/50 V Modello 1908 г. пистолеты.[6] Это орудие выпустило снаряд весом 6,5 кг (14 фунтов) с начальной скоростью 930 метров в секунду (3100 футов / с).[10] Корабли также были оснащены восемью (Пиза и Амальфи) или четыре (Георгиос Авероф) QF Cannone da 47/40 V Modello 1908 г. пистолеты.[6] Два итальянских корабля были оснащены тремя подводными 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты в то время как те из Георгиос Авероф были 457 мм (18,0 дюйма) в диаметре.[6]

Во время Первой мировой войны Пиза'76-мм и 47-мм орудия заменены на двадцать 76/40 орудий; шесть из них были зенитные (зенитные) пушки пока Георгиос Авероф получил одну дополнительную 76-мм зенитную пушку. Во время переоборудования этого корабля в 1925 году легкое вооружение этого корабля было изменено на четыре 76-мм малоугловые пушки, два 76-мм зенитных орудия, четыре 47-мм малоугловые пушки и пять 40-мм зенитных орудий.[6]

Защита

Все три корабля были защищены бронированный пояс это было 200 мм (7,9 дюйма) толщиной в миделе и уменьшилось до 90 мм (3,5 дюйма) на носу и корме.[4] Бронированный палуба была 51 мм (2,0 дюйма) толщиной. В боевая рубка броня была 180 мм (7,1 дюйма) толщиной. 254-мм орудийные башни были защищены 160-мм (6,3 дюйма) броней, а 190-мм башни - 140 мм (5,5 дюйма).[3]

Корабли

ИмяСтроитель[3]Положил[6]Запущен[6]Завершенный[6]Судьба[6]
ПизаОрландо, Ливорно20 февраля 1905 г.15 сентября 1907 г.1 сентября 1909 г.Выброшен, 28 апреля 1937 г.
АмальфиОдеро, Генуя-Сестри Поненте24 июля 1905 г.5 мая 1908 г.1 сентября 1909 г.Затонул 7 июля 1915 г.
Георгиос АверофОрландо, Ливорно190712 марта 1910 г.16 мая 1911 г.[11]Обучение персонала жилое судно, Остров Порос, 1952–1983

Корабль-музей, 1984

Карьера

Амальфи идет на медленной скорости

Два из трех Пиза-класса броненосных крейсеров изначально строились для Регия Марина. Третий корабль был построен на спекуляциях и был продан Греции и завершен как Георгиос Авероф, названный в честь богатого греческого бизнесмена, который оставил значительное наследие для увеличения греческого флота в его буду.[12] Корабль участвовал в Обзор Коронационного флота для короля Георг V из объединенное Королевство в 1911 году вскоре после ввода в эксплуатацию. Она служила в Балканские войны и сыграл важную роль в победах Греции над Османская империя в Битвы Элли и Лемнос вовремя Первая балканская война.[13] Во время Первой мировой войны Георгиос Авероф не видел много активных услуг, так как Греция была нейтральной в первые годы войны. После Ноэмвриана беспорядки 1916 года, она была схвачена французами, чтобы убедиться, что она ничего не может сделать против Антанта.[14] После окончания войны корабль участвовал в Греко-турецкая война 1919–1922 гг. и помогал в эвакуации беженцев после поражения греческой армии.[15] В 1925–1927 гг. Георгиос Авероф был реконструирован во Франции и перевооружен.[12]

Корабль был захвачен повстанцами во время неудачной Попытка государственного переворота в Греции, 1935 г. и присутствовал в 1935 году на Серебряном юбилейном смотре флота короля Георга V.[16] Во время Второй мировой войны корабль сбежал в Египет после того, как оборона союзников начала рушиться в 1941 году во время войны. Битва за Грецию. Она выполняла обязанности по сопровождению конвоев и патрулированию в Индийский океан до конца 1942 г.[12] Ее команда подняла мятеж в начале 1944 года под влиянием сторонников коммунистов Фронт национального освобождения. Мятеж был подавлен, и она переправила Греческое правительство в изгнании в Афины в конце 1944 года. Он был выведен из эксплуатации в 1952 году и сейчас хранится как корабль-музей в Залив Фалирон недалеко от Афин. Георгиос Авероф - единственный существующий броненосный крейсер.[17]

Закамуфлированный Георгиос Авероф, RN Bombay Station, 1942, во время службы под командованием Королевского флота.

Пиза и Амальфи оба участвовали в Итало-турецкая война 1911–1912 гг., в течение которых Пиза поддерживал занятия Тобрук, Ливия и несколько островов в Додеканес пока Амальфи кратко заблокирован Триполи и поддержал оккупацию Дерна, Ливия. Сестры собрались вместе в 1912 году и обстреляли укрепления, защищавшие вход в Дарданеллы в июле.[18] После окончания войны Амальфи сопровождал итальянского короля и королеву на королевской яхте в Германию и Швецию во время визита в 1913 году.[19]

После Амальфи был потоплен подводной лодкой U-26 (на самом деле Императорская немецкая подводная лодка SM УБ-14 под австро-венгерским флагом) 7 июля 1915 г. Пиза'деятельность была ограничена угрозой нападения подводных лодок, хотя корабль участвовал в бомбардировка Дураццо, Албания в конце 1918 г.[20] После войны он стал учебным кораблем и был сбит с пути. Список ВМФ в 1937 году до того, как слом.[2]

Примечания

  1. ^ В /45 обозначает длину стволов ружья; в данном случае пистолет 45 калибр, что означает, что длина пистолета в 45 раз больше диаметра.

Сноски

  1. ^ Карр, стр. 9
  2. ^ а б c d Гардинер и Грей, стр. 261
  3. ^ а б c Фраккароли, стр. 32
  4. ^ а б Сильверстоун, стр. 290
  5. ^ Фридман, стр. 236–38.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я Гардинер и Грей, стр. 261, 385.
  7. ^ Фридман, стр. 73
  8. ^ Фридман, стр. 239
  9. ^ Кэмпбелл, стр. 382
  10. ^ Фридман, стр. 242
  11. ^ Карр, стр. 70
  12. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 385
  13. ^ Карр, стр. 74–76, 124–136, 145–150, 165.
  14. ^ Ньюболт, стр. 152–172.
  15. ^ Карр, стр. 234–238.
  16. ^ Карр, стр. 258–63, 265.
  17. ^ Карр, стр. 9, 340–354, 357–368.
  18. ^ Beehler, стр. 19, 30, 67–68, 71; Стивенсон, стр. 115–116, 262–265.
  19. ^ «Кайзер и король Италии встречаются в Киле на регате». The Christian Science Monitor. 21 июля 1913 г. с. 2.
  20. ^ Halpern, стр. 148, 151, 176; Sondhaus, стр. 289

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC 1408563.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Карр, Джон С. (2014). R.N.H.S. Авероф: Гром в Эгейском море. Барнсли, Великобритания: Pen and Sword Maritime. ISBN 978-1-47383963-2.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0105-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны по официальным документам. IV (перепечатка изд. 1928 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма. Уэст-Лафайет, Индиана: Издательство Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 59919233.
  • Стивенсон, Чарльз (2014). Ящик с песком: Итало-османская война 1911–1912: Первая сухопутная, морская и воздушная война. Тайсхерст, Великобритания: "Рваный флаг". ISBN 978-0-9576892-7-5.

внешняя ссылка