WikiDer > Станция Потсдам Грибницзее - Википедия

Потсдам Грибницзее
Потсдам Грибницзее
	Здание вокзала, 2005 г.
Место расположения	Rudolf-Breitscheid-Str. 201, Грибницзее, Потсдам, Бранденбург; Германия
Координаты	52 ° 23′40 ″ с.ш. 13 ° 7′38 ″ в.д. / 52.39444 ° с.ш. 13.12722 ° в.Координаты: 52 ° 23′40 ″ с.ш. 13 ° 7′38 ″ в.д. / 52.39444 ° с.ш. 13.12722 ° в.
Принадлежит	DB Netz
Управляется	Станция DB и сервис
Линия (и)	Ванзее Железнодорожный (КБС 200.7); Берлин – Магдебург (КБС 209.21, 209.22);
Платформы	2 боковые платформы (длинная дистанция); 1 островная платформа (S-Bahn);
Треки	5
Строительство
Архитектор	Гюнтер Люттих
Дополнительная информация
Код станции	2268
Код DS100	BGRI
IBNR	8080530
Категория	4
Зона проезда	: Берлин C и Потсдам B / 5851
Интернет сайт	www.bahnhof.de; s-bahn-berlin.de;
История
Открыт	1 июня 1874 г.
Пассажиры
	13000 (ежедневно)
Услуги
Место расположения
	Потсдам Грибницзее Расположение в Бранденбурге

Potsdam Griebnitzsee station - Wikipedia

Станция Потсдам-Грибницзее является S-Bahn станция в Потсдам на окраине Берлин в немецком государстве Бранденбург. Станция расположена на востоке от г. Бабельсберг пригород города Потсдам в состоянии Бранденбурги примерно в 600 метрах (2000 футов) от границы Берлина. Он получил свое название от соседнего Грибницзее озеро. Это на Ванзее Железнодорожный. Вовремя разделение Германии, он служил пограничной станцией для движения в Западный Берлин. Станция теперь обслуживается поездами по линия S7 из Берлинская S-Bahn и Regionalbahn услуги RB 21 и RB 22. Классифицируется по Deutsche Bahn как станция 4 категории.^[1]

Исторический выпрямитель к востоку от здания вокзала сейчас находится Берлинский музей скоростной железной дороги. Рядом находятся Потсдамский университет и Институт Хассо Платтнера.

История

Станция в 1931 году

Станция построена в 1874 г. на Железная дорога Берлин-Потсдам способствовать развитию жилого района Нойбабельсберг; Поэтому первоначально он назывался Нойбабельсберг. Он вступил в строй 1 июня того же года.

Первым зданием вокзала был деревянный павильон, перестроенный из Немецкого дома, спроектированный Вальтером Кильманном и Адольфом Гейденом для Weltausstellung 1873 Вена (Венская всемирная выставка). Современное здание вокзала спроектировал Гюнтер Лютих в 1931 году. 1 апреля 1938 года вокзал был переименован в Babelsberg Ufastadt.

В конце Второй мировой войны Канал Тельтов мост в Кольхазенбрюке был взорван, поэтому железнодорожных перевозок между Целендорф и Babelsberg Ufastadt с апреля 1945 года по 15 июня 1948 года.

Пограничная станция

Станция Грибницзее в 1949 году как FDJ "молодежная станция" (Jugendbahnhof)

Название станции было снова изменено на Griebnitzsee в 1949 году. Станция Griebnitzsee функционировала как пункт пограничного контроля с 1952 года. С 1961 по 1989 год станция была закрыта для региональных пассажирских перевозок и была пограничная станция и пограничный пункт пропуска из Восточная Германия (ГДР) до 1990 года. Доступ на станции Грибницзее для транзитных перевозок через ГДР в и из Западный Берлин не было разрешено.

Станция обработала межзональный трафик между Запад и Восточной Германии через Berlin Stadtbahn. Позже по маршруту курсировали межзональные поезда. Берлинское внешнее кольцо (включая пары поездов на Аахен–Потсдам–Гёрлиц и Мюнхен–Лейпциг–Потсдам–Росток маршрутов), поэтому он стал переходом исключительно для транзитных перевозок между Западным Берлином (Берлин-Ванзее, Зоологический сад и Фридрихштрассе) и Западной Германии, в / из:

Schwanheide/Бюхен (в / из Гамбург и север Германии) до 1976 г.
Мариенборн/Helmstedt (Ганновер и Западная Германия)
Gerstungen/Бебра (Гессе, Франкфурт, Саарбрюккен)
Probstzella/Людвигсштадт (юг Германии, Нюрнберг, Мюнхен, Штутгарт)
Gutenfürst/Hof (Регенсбург, Мюнхен) с октября 1972 г.

Также обслуживались международные перевозки, в том числе из Париж к Варшава (курсирует между Хельмштедтом и Берлином в качестве транзитных поездов).

До строительства Берлинская стена 13 августа 1961 года и с 1990 года было разрешено движение между Западным Берлином и Восточной Германией по Берлинской городской железной дороге. С 1952 года пересечение границы было разрешено только с разрешения и запрещено для жителей Западного Берлина. С 1953 по 1958 год (когда было построено внешнее кольцо Берлина) ходили сквозные поезда (Durchläuferzüge) между Потсдамом и Восточным Берлином, который проходил через Западный Берлин без остановки.

Поскольку вокзал находился недалеко от границы с Западным Берлином, он был усиленно охраняется и охраняется. Это включало мониторинг подъездных путей для предотвращения несанкционированной посадки пассажиров (Republikflucht). На станции также был пост со сторожевыми собаками, чтобы можно было обыскать подземные части поездов на предмет скрытых людей. Первоначально пограничный контроль осуществлялся в стационарных поездах. Позже пограничники садились (поезда в направлении Западной Германии) или выходили здесь (из поездов в сторону Берлина) и проводили пограничный контроль в движущихся поездах (Transitzüge- транзитные поезда - с 1972 г.).

18 апреля 1962 г. двое выпускников NPA Офицерское училище, пытавшееся покинуть Восточную Германию, участвовало в перестрелке на территории станции, в результате чего были застрелены беженец Петер Беме и пограничник Йорген Шмидтхен.

С 1990 г.

Платформы станции Griebnitzsee

С 1990 года станция снова открыта для посещения. С возобновлением движения между Ванзее и Потсдамом 1 апреля 1992 года железнодорожная платформа была восстановлена. Построены новый навес платформы и второй вход. В 2000 году вестибюль вокзала отремонтировали примерно за 4,5 млн. Немецкие марки.^[5]

Сегодня станцию особенно посещают студенты. Кампус Бабельсбергского Потсдамский университет очень близко к станции. В его состав входят Институт компьютерных наук, Институт Хассо Платтнера, факультет экономики и социальных наук и киношкола Бабельсберга.

Операции на станции (за исключением городской железной дороги) были очень ограничены, потому что для регионального движения можно было использовать только одностороннюю платформу рядом с двухпутной главной линией. Это означало, что поезда из Берлина в Потсдам не могли останавливаться на станции Грибницзее. Первоначально планировалось построить вторую региональную платформу в 2013 году, но это несколько раз откладывалось.^[6] Наконец, платформа была введена в эксплуатацию при изменении расписания в декабре 2016 года. Около 3 миллионов евро было потрачено на 140-метровую платформу и установку лифта.^[7]

Сейчас вокзал является памятником культурного наследия.^[5]

Станции DS-100 код BBAB^[2] код станции 237.^[1]

Услуги поезда

Станция обслуживается следующими службами:^[8]

Местные службы РБ 21 Вустермарк - Гольм - Потсдам - Берлин
Местные службы РБ 22 Кенигс Вустерхаузен - аэропорт Берлин-Шёнефельд - Саармунд - Гольм - Потсдам - Берлин
Берлинская S-Bahn Потсдам - Ванзее - Весткройц - Хауптбанхоф - Александерплац - Остбанхоф - Лихтенберг - Аренсфельде

Смотрите также

Список железнодорожных станций в Бранденбурге

Примечания

^ ^а ^б ^c ^d «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
^ ^а ^б Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Потсдам. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. 1 января 2017 г.. Получено 26 ноября 2019.
^ "Tausende Pendler steigen auf die S-Bahn um". Der Tagesspiegel (на немецком). 6 апреля 2014 г.. Получено 21 февраля 2015.
^ ^а ^б "Endlich wieder ein würdiges Entrée". Berliner Zeitung (на немецком). 4 мая 2000 г.. Получено 21 февраля 2015.
^ "Früher - und doch vier Jahre zu spät". Potsdamer Neueste Nachrichten (на немецком). 21 января 2016 г. В архиве из оригинала 22 января 2016 г.. Получено 25 марта 2018.
^ "Regionalbahnen von Berlin Halten Jetzt в Грибницзее" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Deutsche Bahn AG. 9 декабря 2016. Архивировано с оригинал 19 марта 2017 г.. Получено 25 марта 2018.
^ Расписание поездов вокзала Потсдам-Грибницзее (на немецком)

внешняя ссылка

"Грибницзее" (на немецком). stadtschnellbahn-berlin.de. 26 ноября 2007 г.. Получено 21 февраля 2015.
«Фотографии и воспоминания пограничника ГДР» (на немецком). Архивировано из оригинал 14 января 2010 г.. Получено 21 февраля 2015.

[categories-1] а ^б ^c ^d «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.

[Eisenbahnatlas-2] а ^б Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Потсдам. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. 1 января 2017 г.. Получено 26 ноября 2019.

[4] "Tausende Pendler steigen auf die S-Bahn um". Der Tagesspiegel (на немецком). 6 апреля 2014 г.. Получено 21 февраля 2015.

[blnz-2000-05-04-5] а ^б "Endlich wieder ein würdiges Entrée". Berliner Zeitung (на немецком). 4 мая 2000 г.. Получено 21 февраля 2015.

[6] "Früher - und doch vier Jahre zu spät". Potsdamer Neueste Nachrichten (на немецком). 21 января 2016 г. В архиве из оригинала 22 января 2016 г.. Получено 25 марта 2018.

[7] "Regionalbahnen von Berlin Halten Jetzt в Грибницзее" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Deutsche Bahn AG. 9 декабря 2016. Архивировано с оригинал 19 марта 2017 г.. Получено 25 марта 2018.

[8] Расписание поездов вокзала Потсдам-Грибницзее (на немецком)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

Navigation