WikiDer > Корпорация общественного транспорта
 Мет логотип в бирюзовом цвете и подсолнухе | |
| Законодательный орган обзор | |
|---|---|
| Сформирован | 1 июля 1989 г. |
| Предшествующий Законодательный орган | |
| Замещающее агентство | |
| Юрисдикция | Виктория |
| Штаб-квартира | Мельбурн |
| Родитель Законодательный орган | Департамент транспорта |
| Ключевой документ |
|
В Корпорация общественного транспорта (PTC) был Правительство Виктории принадлежащий установленная законом власть сформированный под Закон о транспорте 1983 г.[1] которые обслуживают пассажирские и грузовые поезда, трамваи и автобусы.
PTC также отвечал за непосредственное управление некоторыми автобусными услугами и закупку автобусных услуг у частных операторов. Он был учрежден 1 июля 1989 года в результате принятия и вступления в силу Закона о транспорте (поправка) 1989 года для управления обязанностями Государственное транспортное управление и Столичное управление транзита. В пригороде Мельбурн это продолжало называться прозвищем MTA Мет, в то время как в региональной Виктории он работал как В / Линия.
Оперативная железнодорожная и трамвайная деятельность ПТК была франчайзинговый в 1999 г. Kennett Правительство через посредство нового агентства Директор общественного транспорта, установленный законом офис в Департамент транспорта. От директора требовалось заключить франчайзинговые соглашения с частными железнодорожными и трамвайными компаниями на предоставление наземных услуг общественного транспорта. Земельные и инфраструктурные активы Корпорации общественного транспорта были переданы другому новому агентству, VicTrack, который затем сдал эти активы в аренду директору общественного транспорта, который, в свою очередь, передал активы в субаренду частным операторам.
Формирование
Корпорация общественного транспорта была первоначально создана в соответствии с изменениями, внесенными в Закон о транспорте 1983 г. Законом о транспорте (поправка) 1989 года. Изменения в законодательстве упразднили прежний Государственное транспортное управление и Столичное управление транзита тем самым создав вместо нее Корпорацию общественного транспорта. Функции PTC были слияние из двух своих предшественников. Зелено-золотая окраска автомобилей была сохранена, но с новым логотипом в виде двойной стрелки.
Первоначально ПТК находился под контролем и общим руководством бывшего генерального директора транспорта, а затем - секретаря министерства транспорта и, в конечном итоге, министра транспорта. Министр назначил Совет Корпорации общественного транспорта, состоящий из 14 членов, для консультирования главного исполнительного директора PTC.
Смерть
Франчайзинг PTC начался при правительстве Кеннета в 1990-х годах. Приватизация началась с того, что в декабре 1993 года были автобусы. В / Линия был разделен на пассажирское и грузовое подразделения, причем последнее было продано напрямую. Мет был разделен на Приморские поезда, Поезда на склоне холма, Swanston Trams и Ярра Трамваи с октября 1997 года, а в августе 1999 года пассажирские перевозки V / Line перешли в частный сектор.[2][3][4]
Франчайзинг для этих отдельных организаций был следующим:
- Донкастер Восток & Фицрой Норт автобусные депо → 1993 Национальная автобусная компания → 2013 Transdev Мельбурн
- Footscray & Sandringham автобусные депо → 1998 Автобусное сообщение Мельбурна → 2013 Transdev Мельбурн
- V / Line Freight → 1999 Грузовой Виктория → 2004 Тихоокеанский национальный
- Пассажир V / Line → 1999 Национальный экспресс → Правительство штата 2002 г., назначены управляющие → Правительство штата 2003 г.
- Приморские поезда → 1999 Национальный экспресс (M> Поезд) → Правительство штата 2002 г., назначены управляющие → 2004 г. Connex Мельбурн → 2009 Метро Поезда Мельбурн
- Горные поезда → 1999 Connex Мельбурн → 2009 Метро Поезда Мельбурн
- Суонстон Трамваи → 1999 Национальный экспресс (M> Трамвай) → Правительство штата 2002 г., назначены управляющие → 2004 г. TransdevTSL → 2009 Кеолис Даунер
- Ярра Трамваи → 1999 TransdevTSL → 2009 Кеолис Даунер
Остальные функции корпорации были переданы Метлинк, позже Общественный транспорт Виктория.
использованная литература
- ^ Название этого закона было изменено с 1 июля 2010 года на Закон о транспорте (соответствие и прочее) 1983 года в результате перехода и начала Закон об интеграции транспорта 2010 г.. Транспортные органы штата Виктория в настоящее время в основном создаются этим Законом, а Закон о транспорте (соблюдение и прочее) теперь по сути является вспомогательным статутом к Закону о транспортной интеграции.
- ^ «Железнодорожная сеть Мельбурна будет разделена» Железнодорожный дайджест Ноябрь 1997, стр. 12
- ^ "Город вкратце" Rail Gazette International Декабрь 1997 г., стр. 835
- ^ «Ранее созданный бизнес железнодорожного транспорта в Викторианском стиле» Железнодорожный дайджест Сентябрь 1998, стр. 15
Смотрите также
- Государственный архив Виктории - Столичное управление транзита
- Государственный архив Виктория - Государственное транспортное управление
- Государственный архив Виктории - Корпорация общественного транспорта
| Предшествует Государственное транспортное управление | Пассажирский рельс в Виктории 1989–1999 | Преемник Пассажир V / Line |
| Грузовые ж / д в Виктории 1989–1999 | Преемник Грузовой Виктория | |
| Предшествует Столичное управление транзита | Автобусы в Мельбурн 1989–1998 | Преемник Национальная автобусная компания Автобусное сообщение Мельбурна |
| Мельбурн: Железные дороги 1989–1999 | Преемник Connex Мельбурн M> Поезд | |
| Трамваи в Мельбурне 1989–1999 | Преемник M> Трамвай Ярра Трамваи |