WikiDer > Радарсат-2

Radarsat-2
РАДАРСАТ-2
Тип миссииРадиолокационное изображение
ОператорMacDonald, Dettwiler and Associates
COSPAR ID2007-061A
SATCAT нет.32382
Интернет сайтMDA
CSA
Продолжительность миссиирасчетный срок службы: 7,25 года
Прошло: 12 лет, 11 месяцев, 19 дней
Свойства космического корабля
АвтобусПрима
ПроизводительMDA
Alenia Aerospazio
Стартовая масса2300 кг (5100 фунтов)
Начало миссии
Дата запуска14 декабря 2007, 13:17:34 (2007-12-14UTC13: 17: 34Z) универсальное глобальное время
РакетаСоюз-ФГ/Фрегат
Запустить сайтБайконур 31/6
ПодрядчикСтарсем
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимСолнечно-синхронный
 

РАДАРСАТ-2 это Канадское космическое агентство (CSA) Спутник наблюдения Земли. Спущен на воду 14 декабря 2007 г. Старсем Союз-ФГ ракета из Космодром Байконур, Казахстан.[1] Космический корабль принадлежит MDA (ранее MacDonald Dettwiler and Associates.)[2]

Описание

RADARSAT-2 использует C-диапазон радар с синтезированной апертурой (SAR).[3] Данные могут быть получены в любой комбинации горизонтального и вертикального поляризации (HH, HV, VV, VH).[4] Разрешение и ширина валка зависят от режима работы; диапазон разрешения составляет от 1 до 100 метров, а ширина полосы обзора - от 18 до 500 километров.[3]

Спутник позволяет выполнять рутинные операции с левым и правым обзором, сокращая время повторных посещений и выполняя регулярное картографирование Антарктики.[5]

Модуль полезной нагрузки был построен EMS Technologies, с фазированная решетка SAR антенна строится EMS Montreal.[6] Автобус космического корабля был построен Alenia Aerospazio (Италия).[7] Расширяемая опорная конструкция построена компанией Able Engineering (США).[5]

Разработка

В июне 1994 г. Правительство Канады утвердила Долгосрочный космический план II, который уполномочил CSA разработать продолжение РАДАРСАТ-1. Компания MDA была выбрана в качестве основного подрядчика.[2] В Канадский центр дистанционного зондирования (CCRS) будет получать и архивировать данные спутника.[2][8] Запуск предполагался примерно в 2001 году.[9]

CSA намеревался запустить RADARSAT-2 с Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в обмен на обмен данными.[7] В 1998 году НАСА отказалось, когда было объявлено, что космический корабль будет приватизирован и будет принадлежать и эксплуатироваться MDA. В 1999 году CSA приступило к изучению русский и Европейское космическое агентство (ESA) варианты запуска.[10] Боинг был выбран в 2003 году для коммерческого запуска на Дельта II.[6], и наконец Старсем в 2005 году.[7] Поиск вариантов запуска задержал программу[10] и первоначально добавляли затраты, хотя вариант Starsem в конечном итоге снизил стоимость проекта.[7]

Дальнейшие трудности и задержки возникли с подсистемой шины. Первоначально предполагаемый подрядчик был Корпорация орбитальных наук (OSC) Соединенные Штаты. Соглашение о технической помощи США (TAA) было заключено только в августе 1999 г .; ограничения, введенные США экспортный контроль сделали TAA неприемлемым для CSA и правительства Канады. В конечном итоге для постройки автобуса была выбрана итальянская Alenia Aerospazio с дополнительными расходами, возникшими в результате расторжения контракта с OSC.[7] Запуск ЕКА казался вероятным, когда была выбрана Alenia Aerospazio.[9]

Трудности с США, возможно, были частично вызваны представлением американцев о том, что изощренный управляемый Канадой RADARSAT-2 представляет угрозу безопасности США.[11] Спецслужбы США выступили против запуска Боинга из соображений национальной безопасности.[6]

Подсистемы прибыли на Лаборатория Дэвида Флориды (DFL) с 2003 по 2005 год для сборки, интеграции и тестирования.[9] Работа над подготовкой DFL и CSA на Сен-Юбер, Квебек, были завершены в сентябре 2007 года.[9] RADARSAT-2 прибыл на космодром Байконур 15 ноября 2007 г.[12] и запущен 14 декабря 2007 года.[13]

Миссия

Конец космического корабля и наземный сегмент Срок ввода в эксплуатацию объявлен 27 апреля 2008 года, после чего началась плановая коммерческая эксплуатация.[нужна цитата]

Имеет ту же орбиту (высота 798 км). солнечно-синхронная орбита с 18:00 восходящий узел и нисходящий узел в 6 утра). Некоторые из характеристик орбиты - это 24-дневный повторяющийся цикл (= 343 витка), 14,29 витков в день, продолжительность каждого витка составляет 100,75 минут. Он выполняет широкий спектр приложений, включая картографирование морского льда и маршрутизацию судов, обнаружение айсбергов, мониторинг сельскохозяйственных культур, морское наблюдение для судов и обнаружение загрязнения, наблюдение за защитой суши и идентификацию целей, геологическое картирование, мониторинг мин, картографирование землепользования, водно-болотные угодья. картографирование, топографическая съемка.[нужна цитата]

4 июля 2009 года Министерство национальной обороны Канады объявило о своем намерении расширить использование RADARSAT-2 для наблюдения за береговой линией Канады и Арктикой. Для реализации этого нового проекта владельцу спутника MDA был предоставлен контракт на 25 миллионов долларов на проведение модернизации (так называемый проект Полярный эпсилон) для расширения возможностей спутников по обнаружению надводных кораблей. Обновления включали создание нового режима луча (OSVN и DVWF), нацеленного на улучшение обнаружения морских судов на большой территории, а также модернизацию наземного сегмента RADARSAT-2 для улучшения разрешения конфликтов с другими правительственными пользователями. Были построены две новые наземные станции для приема данных: одна на восточном побережье в Масстауне, Северная Каролина, а другая в Олдергроув, Британская Колумбия. (западное побережье). Эти две новые станции в основном используются для проекта Polar Epsilon.[14]

К середине августа 2015 года добавление Канадский центр картографии и наблюдения Земли (CCMEO, ранее CCRS) Приемная станция диапазона X в Инувике значительно увеличила пропускную способность нисходящего канала RADARSAT-2 в Канаде. Сеть наземных приемных станций продолжает расширяться за счет 19 партнерских организаций, использующих 53 антенны на различных приемных участках (по состоянию на июнь 2020 г.).[нужна цитата]

По состоянию на январь 2020 года RADARSAT-2 вступает в 12-й год эксплуатации. Многочисленные улучшения были добавлены к исходным возможностям как на земле, так и в космическом сегменте. Эксплуатационные характеристики находятся в пределах спецификации с показателем успешности захвата выше 97% (успешное выполнение захвата по сравнению с захватом, загруженным на космический аппарат для выполнения) и процент доступности 99,95% (часы простоя по сравнению с общим количеством часов в году). Использование данных SAR неуклонно растет с 3,5 минут на орбиту в среднем в 2008 г. до 11,57 минут на орбиту в 2019 г. 15 июля 2020 г. MDA предоставила полный объем первоначальных данных, выделенных правительством Канады. в обмен на финансовый вклад государства в строительство спутника. Правительство Канады остается важным пользователем данных RADARSAT-2.[нужна цитата]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Годфруа, страница 274
  2. ^ а б c «Оценка», стр. 1
  3. ^ а б Корпорация MDA (2020). "РАДАРСАТ-2". Получено 20 ноября 2020.
  4. ^ Корпорация MDA (2020). «Поляриметрия». Получено 20 ноября 2020.
  5. ^ а б Канадское космическое агентство (29 ноября 2007 г.). «Создан для высокой производительности и универсальности». Получено 20 ноября 2020.
  6. ^ а б c Европейское космическое агентство (2002). "РАДАРСАТ-2". Earth Online. Получено 20 ноября 2020.
  7. ^ а б c d е «Оценка», стр. 10
  8. ^ Правительство Канады (10 марта 2020 г.). «Роль NRCan в миссии спутниковой связи RADARSAT». Получено 20 ноября 2020.
  9. ^ а б c d Годфруа, стр. 274
  10. ^ а б Годфруа, страницы 273-274
  11. ^ Годфруа, страница 273
  12. ^ Старсем (16 ноября 2007 г.). «На космодроме Байконур стартует запуск RADARSAT-2». Получено 20 ноября 2020.
  13. ^ Годфруа, стр. 274
  14. ^ Пульезе, Дэвид (4 июля 2009 г.). «Наблюдение за береговой линией для усиления; Radarsat-2 сможет отслеживать день и ночь, дождь или солнце». Гражданин Оттавы. п. A3. Получено 14 ноября, 2018.

Библиография

внешняя ссылка