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Delta II
Delta-II-Raketenstart von Cape Canaveral

Das Delta II war eine modulare (leichte) Mittelklasse-Trägerrakete, die zwischen 1989 und 2018 unter anderem eingesetzt wurde: NASA und der US-Luftwaffe wurde verwendet, um Satelliten, Raumsonden und Mars-Lander zu starten. Der Delta II wurde sukzessive durch Firmenzusammenschlüsse von . produziert und auf den Markt gebracht McDonnell Douglas (1989-1997), Boeing (1997-2006) und United Launch Alliance (ULA, 2006-2018). Der Launcher war Teil der Delta-Serie. Insgesamt wurden 155 unbemannte Missionen mit diesem Raketentyp gestartet, von denen 153 erfolgreich waren. Die Delta II hat einen Rekord von 100 erfolgreichen Flügen in Folge.

Die Delta II war ideal für die NASA, um die meisten Marslander zu starten. Dabei handelte es sich um relativ leichte Fahrzeuge, die eine hohe Geschwindigkeit benötigten, um dem Einfluss der Erdanziehungskraft zu entkommen.

Geschichte

Als es Anfang der 80er Jahre Space-Shuttle-Programm gestartet wurde, war beabsichtigt, praktisch alle amerikanischen Satelliten mit einem Space Shuttle, sei es mit Hilfe eines Extra Zentaurenrakete die im Laderaum mitgeführt werden müssen, in die richtige Umlaufbahn gebracht werden. Nach dem Space-Shuttle-Unglück Herausforderer Die Leute erkannten, dass es besser war, Besatzungen nicht für den einfachen Start von Satelliten zu riskieren. Anschließend wurden eine Reihe neuer Einwegraketen (Expendable Launch Vehicles) entwickelt und beschleunigt eingesetzt. McDonnell Douglass' Beitrag dazu war das Delta II. Auch die Einführung von Atlas I und Atlas II und der Titan IV von Lockheed Martin passen in diesen Zeitgeist.

Ende der 1990er Jahre entwickelte McDonnell Douglas (nach der Übernahme 1997 Teil von Boeing) die Delta III, die doppelt so leistungsstark war wie der geplante Nachfolger der Delta II. Nach 2 fehlgeschlagenen und teilweise fehlgeschlagenen Flügen wurde diese Entwicklung gestoppt und mit der bereits begonnenen Entwicklung von . fortgesetzt Delta IV. Die Festbrennstoffmotoren Delta III (GEM-46) wurden jedoch optional zum Delta II für die schwere Konfiguration des Delta II hinzugefügt.

Design

Die Delta-II-Rakete war erhältlich in zwei- und dreistufige Ausführung. Die Tragfähigkeit dieses Raketentyps reichte von 891 bis 2142 kg für Gegenstände, die geostationäre Umlaufbahnen und 2700 bis 6000 kg für untere Start- und Landebahnen.

erste Stufe

Ein erster Schritt auf der Startrampe

Die erste Stufe war mit einem RS-27-Raketenmotor der 6000er-Serie, genau wie die früheren Delta-Raketen (Delta 2000, Delta 3000 und Delta 5000), und mit einer RS-27-A der 7000er-Serie ausgestattet. Die RS-27 war eine modifizierte Version der H-1 aus der Saturn ich und Saturn IB. Die RS-27-A war eine verbesserte Version mit unter anderem einer verlängerten Düse, damit der Schub in größerer Höhe wirksam bleibt. Die Hauptmaschine konnte weder in der Leistung heruntergeschaltet noch wieder gestartet werden. Diese Haupttriebwerke verwendeten RP1-Raketenkerosin und flüssiger Sauerstoff. Um lenken zu können, gab es zwei sogenannte venier motoren von der Seite. Das sind kleine bewegliche Düsen, die Teil des Haupttriebwerks sind und die Rakete unter anderem in eine kontrollierte Rollbewegung bringen können. Der Delta III verwendet eine leicht vergrößerte Version der ersten Stufe des Delta II-7000.

zweite Etage

Ein Delta K, die zweite Integrationsstufe.

Die zweite Stufe, die Delta K, wurde bei früheren Delta-Raketen verwendet. Dies wurde angetrieben von a hypergolisch Raketentriebwerk vom Typ AJ10-118k. Der Treibstoff war Aerozin 50 Mit als OxidationsmittelDistickstofftetraoxid.

Optionale dritte Stufe

Optional könnte als Kickstage noch eine dritte Stufe vom Typ PAM-D (PAN steht für Payload Assistance Module) angebaut werden Stern 48B angetrieben wird. Dieser verwendete einen festen Brennstoff.

Zusätzliche Booster

Ein GEM 40-Booster

Je nach Gewicht der Nutzlast und vorgesehener Start- und Landebahn wurde eine Delta II mit drei, vier oder neun Feststofftriebwerken ausgestattet. Castor 4A Booster wurden bei frühen Delta IIs hinzugefügt. Dieser Boostertyp wurde später auch beim konkurrierenden Atlas IIAS verwendet. Ab 1990 wurde es umgestellt auf Graphit-Epoxid-Motoren (normalerweise GEM-40, aber für das schwere Delta II GEM-46). Sowohl Castors als auch GEMs kamen von Thiokol, das in ATK und dann in Orbitale ATK. Als neun Booster hinzugefügt wurden, wurden sechs beim Abflug gezündet. Als diese ausgebrannt waren, wurden sie abgeworfen. 1,5 Sekunden später wurden die restlichen drei gezündet.

Nasenkegel

Je nach Größe der Ladung konnte die Delta II mit drei Arten von Bugkonen ausgestattet werden. Der Bugkonus schützte die Ladung vor Luftdruck und gab der Rakete eine aerodynamische Form. Als die Rakete eine Höhe erreichte, in der es fast keine Luft mehr gibt, wurde der Nasenkonus nicht mehr benötigt und er wurde fallen gelassen, um unnötige Masse für eine schnellere Beschleunigung zu verlieren. Zwei größere Arten von Nasenkegeln wurden aus Verbundmaterialien hergestellt. Die kleinste Art von Nasenkonus wurde aus Aluminium hergestellt.

Missionen

Die erste Delta II wurde verwendet, um die Geographisches Positionierungs System-Satellit NAVSTAR II-1 an 14. Februar1989. Die erste kommerzielle Nutzlast war der Kommunikationssatellit BSB-R1 von British Satellite Broadcasting. Zwischen 1996 und 1999 hat die NASA Delta IIs verwendet, um vier Missionen zu starten Mars. 1999 brach die Delta II den Rekord für den „Start der meisten Satelliten in kürzester Zeit“ in 68 Tagen. Job die Erde zu bringen. Die Gesamtzahl der Starts von Delta II hat 155 erreicht.

Gestartet pro Delta II

Zu den gestarteten Ladungen gehören:

Anomalie

Zwei Missionen waren erfolglos. 1995 konnte sich einer der Booster nicht lösen, wodurch die Nutzlast in eine niedrigere Umlaufbahn als beabsichtigt fiel. 1997 explodierte eine Delta II dreizehn Sekunden nach dem Abheben, nachdem ein beim Transport leicht beschädigter Booster aufgerissen war.[1]

Auslaufen lassen

Die letzte Militärladung wurde 2007 vom Stapel gelassen. Die NASA und kommerzielle Parteien nutzten weiterhin das Delta II. Seit 2011 wurden keine Delta-II-Raketen mehr gebaut. Aber es waren noch fünf komplette Raketen verfügbar. Vier davon wurden ins Leben gerufen. Der letzte Start war am 15. September 2018 (Mission ICESat-2). Der letzte verbleibende Delta II wird nicht gestartet. Dafür gab es keine Mission. Dies wird in Zukunft im Rocket Garden des Besucherzentrums der Kennedy Raumfahrtszentrum auf dem Bildschirm[2]. Es kam am 26. Februar 2021 bei der Glücksspielkommission an.

Im Jahr 2011 wurden die Startkomplexe SLC-17A und SLC-17B von dem Cape Canaveral Air Force Station deaktiviert, was bedeutet, dass die verbleibenden Raketen nur für Starts in eine polare oder retrograde Umlaufbahn von Luftwaffenstützpunkt Vandenberg könnte verwendet werden. Nach dem letzten Start wird die Startrampe Vandenberg SLC-2E vermietet an Firefly Luft- und Raumfahrt die ihre Alpha-Rakete starten wollen. Anfang der 2020er Jahre sollen alle ULA-Raketen mit Ausnahme der Delta IV Heavy durch die verschiedenen Konfigurationen der Vulkanische Rakete, die seit 2015 bei ULA in vollem Umfang entwickelt wird.

Die Tatsache, dass nur wenige Delta II auf den Markt kamen, hat mit einer Veränderung des Marktes zu tun. Denn die viel schwereren Trägerraketen Atlas V, Ariana 5 und Proton-M Anfang der 2000er Jahre verfügbar wurde, wurde es attraktiver, schwerere Satelliten mit mehr Kapazität und/oder einer längeren Lebensdauer zu bauen. Darüber hinaus haben neue Techniken es möglich gemacht, viel leichtere Wissenschaftssatelliten zu bauen, die bei weitem nicht die Kapazität des Delta II benötigen. Dadurch ist dieses Marktsegment, insbesondere in Amerika, verschwunden. Auch vergleichbar in Stärke und Größe Antares von Northrop Grumman Innovationssysteme hat kommerziell gelitten.

Wissenswertes

  • Die blaue Farbe des Delta II heißt "Delta Blue". Das Farbverhältnis beträgt 36,47 % Rot, 55,69 % Grün und 58,82 % Blau. Der hexadezimale Farbcode lautet #5d8e96.
  • Delta-II-Raketen, die GPS-Satelliten starteten, wurden als Haie bemalt.
  • Auf der zuletzt gestarteten Delta II war die Zahl 381 von 155 Sternen in einem Dreieck umgeben. Es war der 381. Delta-Start und der 155. Delta-II-Start.

Externer Link

Delta II-Website der ULA