WikiDer > Delta IV
Das Delta IV ist eine modulare Trägerrakete von Boeing wurde unter dem entwickelt Weiterentwicklung des Programms für verbrauchbare Trägerraketen der United States Air Force, von der auch die vergleichbare Funktion comparable Atlas V ist aufgetaucht. Die Delta IV wurde 2003 in Dienst gestellt. Im Jahr 2006 wurden die Raketenbauabteilungen von Boeing und Lockheed Martin in das Joint Venture verschmolzen United Launch Alliance (ULA), die seither den Bau und den Stapellauf des Delta IV durchführt.
Die Delta IV ist die größte und einzige aktive Rakete der Delta-Raketenfamilie. Im Gegensatz zu anderen Delta-Raketen wird die Delta IV technisch kaum mehr mit der Thor-Delta in Verbindung gebracht. Der Delta IV wird in verschiedenen Konfigurationen angeboten. Die schwerste Version, der Delta IV Heavy, war von seiner Einführung bis zur Einführung des Falke Heavy die Trägerrakete mit der größten Nutzlastkapazität auf dem Markt im Jahr 2018 und kann Nutzlast bis 28.800 kg in a Niedrige Erdumlaufbahn bringen. Während der Falcon Heavy mehr Leistung hat als der Delta IV Heavy, ist die Oberstufe des Delta IV Heavy besser für den Start in komplexe Umlaufbahnen und Flugbahnen gerüstet.
Bis zum 11. Dezember 2020 wurden 41 Delta-IV-Raketen gestartet und vier weitere Starts, alle in der Heavy-Konfiguration, sollen bis zum Auslaufen im Jahr 2023 starten. Die Produktionslinie für den Delta IV wird 2019 geschlossen. Die Raketen für die restlichen Starts sind bereits gebaut. Der Auslauf von Delta IV Medium wurde am 22. August 2019 abgeschlossen.
Design
Die Delta IV ist im Grunde eine zweistufige Rakete. Habe die erste Stufe benutzt kryogen flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff als Brennstoff und hat als Hauptmotor a RS-68 die für das Delta IV von Aerojet Rocketdyne wurde entwickelt und ist eine einfache Variante des RS-25-Space-Shuttle-Haupttriebwerks.
Die zweite Stufe verwendet ebenfalls kryogenen Flüssigwasserstoff und Flüssigsauerstoff und verwendet einen Aerojet-Rocketdyne RL10-B-2 als Haupttriebwerk. Diese Stufe war bereits Ende der 1990er Jahre für die Delta III konzipiert worden, eine Rakete, die Elemente der Delta II und die spätere Delta IV zusammen, erlitt Rückschläge und wurde nach drei teilweise fehlgeschlagenen Flügen abgesagt. Eine Besonderheit des RL10-B-2 ist, dass er über eine ausfahrbare Düse verfügt. Es sitzt auf vier langen Gewindeenden um den Motor herum und wird nach dem Absetzen der ersten Stufe verschraubt, um im Raum effektiver zu funktionieren. Dadurch muss die Zwischenstufe nicht länger sein als bei anderen Versionen der RL10 (was mit einer festen, verlängerten Düse hätte passieren sollen), was Masse spart, was die Effektivität der Rakete verbessert.
Diese Basisversion (Delta IV medium 4.0) kann mit zwei oder vier GEM 60 Festbrennstoffmotoren (GEM steht für Graphite Epoxy Motor, 60 steht für den Durchmesser in Zoll) für zusätzliche Kapazitäten ergänzt werden. Diese werden produziert von Northrop Grumman Innovationssysteme (die frühere Orbital-ATK). Die Konfiguration mit einem Nasenkonus von vier Metern Durchmesser wird Delta IV Medium genannt. Die Versionen mit zusätzlichen GEMs und möglicherweise einem Nasenkonus mit einem Durchmesser von 5 Metern werden als Delta IV Medium bezeichnet, werden aber auch als 4.2-, 5.2- und 5.4-Konfiguration bezeichnet. Die erste Ziffer steht dann für die Nasenkegelgröße und die zweite Ziffer für die Anzahl der GEMs.
Die schwerste Konfiguration heißt Delta IV Heavy und hat auf jeder Seite zwei zusätzliche erste Stufen als Anschnall-Booster und einen verlängerten 5-Meter-Nasenkonus für größere Lasten.
Die braun-orange Farbe des Delta IV ist auf den Isolierschaum zurückzuführen, der an der Außenseite der kryogenen Kraftstofftanks angebracht ist. Dieser Schaum wurde auch auf dem Außentank des Space Shuttles gefunden, sowie auf der Weltraumstartsystem.
Missionen
Das Delta IV wird hauptsächlich für geheime oder nicht geheime militärische Missionen für das Pentagon (Department of Defense aka DoD) oder für andere amerikanische Regierungsinstitutionen eingesetzt.Bereits 2004 entschied Boeing, das Delta IV nicht aktiv auf dem kommerziellen Raumfahrtmarkt zu bewerben . Die Rakete war zu teuer im Vergleich zu Ariana 5 und Atlas V. Da die US-Air Force die ständige Verfügbarkeit von zwei EELV-Trägersystemen fordert, wurde das Delta IV zwischen 2006 und 2015 weiterhin für ein Drittel der DoD-Missionen eingesetzt. Die restlichen DoD-Missionen verwendeten den Atlas V, der ebenfalls von ULA gestartet wurde.
Gestartet am 5. Dezember 2014 NASA zum ersten Mal Orion-Kapsel für einen Testflug. Weil die NASA eigene Weltraumstartsystem nach den damaligen Planungen erst 2018 verfügbar sein würde, entschied man sich für den Flug EFT-1 ein Delta IV Heavy als Trägerrakete.
Am 12. August 2018 wurde die Sonnensonde der NASA Parker Solarsonde mit einem Delta IV Heavy gestartet. Dieser wurde mit einem zusätzlichen, von Northrop Grumman Innovationssysteme gelieferte Star-48BV dritte Stufe, um die höchste Startgeschwindigkeit aller Zeiten zu erreichen.
Start-Sites
ULA mietet zwei Startplätze für das Delta IV. An der US-Ostküste werden Delta-IV-Raketen nach Osten, in Richtung der Erdrotation, von SLC-37B von dem Cape Canaveral Space Force Station. In den 1960er Jahren war dies ein Startplatz für die Saturn IB. Die gesamte genutzte Infrastruktur wird für das Delta IV neu gebaut.
An der Westküste der USA werden sie nach Süden gestartet, um Nutzlasten über die Pole zu kreisen. Oder nach Westen, für Nutzlasten, die in entgegengesetzter Richtung zur Erdrotation kreisen. Dies geschieht ab SLC-6 der Luftwaffenstützpunkt Vandenberg. Ein Großteil der verbleibenden Infrastruktur von Titan III und Space Shuttle (die beide trotz der fast fertiggestellten Startplätze nie gestartet wurden) wurde für das Delta IV angepasst.
Auslaufen lassen
Ab 2021 oder 2022 werden Delta IV und Atlas V durch ULA ersetzt durch die Vulkan. Diese neue Rakete verwendet verbesserte Techniken von Delta IV und Atlas V in Kombination mit neuen Techniken. ULA sagte, es werde bei Bedarf weiterhin Delta IV Heavy bauen, bis die verbesserte zweite Stufe (ACES) des Vulkans verfügbar ist und der Vulkan eine vergleichbare Kapazität hat. Dies änderte sich, als der Centaur V die Entwicklung beschleunigte und die Entwicklung der hochkomplexen ACES-Stufe auf Eis gelegt wurde. Der Centaur V ist genauso leistungsstark wie ACES, aber es fehlen eine Reihe von "zu fortgeschrittenen" Techniken, die ihn schneller verfügbar machen. Um die Delta IV Heavy verfügbar zu halten, wird ULA einen weiteren Vorrat an Delta IV Heavys aufbauen und diese bis zum Einsatz lagern. ULA erwartete, dass die NASA und das DoD bis dahin die gewünschte Anzahl von Delta IV Heavys bis 2023 gebucht haben. Auf diese Weise kann die Produktionslinie früher geschlossen werden.
Bis 2023 wurden sieben weitere schwere Delta-IV-Flüge für sechs Militärflüge und einen NASA-Flug gebucht. Einer dieser Starts scheint auf 2024 verschoben worden zu sein, was bedeutet, dass der Ausstieg ein Jahr länger dauern wird als bisher geplant. Die US Air Force geht davon aus, dass es nach 2023 mindestens eine gute Alternative geben wird.[1]SpaceX' Falke Heavy, wurde im Sommer 2018 EELV zertifiziert, womit es bereits einen Ersatz gibt. Im Jahr 2020 befinden sich zwei weitere amerikanische Schwerlastraketen in der Entwicklung, die die Funktion der Delta IV Heavy übernehmen sollen. Vulkan-Kentaur der ULA und Blaue UrsprüngeNew Glenn.
Die Delta IV ist eine sehr teure Rakete, viel teurer als die Atlas V vergleichbarer Kapazität. Da die viel billiger Falke 9 vom Konkurrenten SpaceX 2015 von der US Air Force zertifiziert, ist es für ULA nicht mehr notwendig, zwei verschiedene Trägerraketen auf dem Markt zu halten. Ab 2015 wurden daher möglichst viele Missionen vom Delta IV auf das günstigere Atlas V umgebucht. Der für 2018 geplante Ausstieg aus dem Delta IV Medium wird ein Jahr länger dauern. Für 2018 waren drei weitere „Single-Stick“-Starts geplant. Von diesen wurden zwei Flüge auf 2019 verschoben. Im Jahr 2016 erklärte ULA-CEO Tory Bruno seine Entscheidung, das „all American“ Delta IV auslaufen zu lassen. Der Atlas V ist viel billiger und verwendet russische Motoren, was aufgrund eines amerikanischen Boykotts der russischen Militärtechnologie ein weiteres Problem darstellt. Eine Erhöhung der Produktion von Delta IV-Raketen zu Lasten der Atlas V würde sich kaum auf die Produktionskosten auswirken und somit den Steuerzahler viel zusätzliches Geld kosten. Die Produktionskosten des Delta IV sind aufgrund des manuellen Aufbringens der Isolierschaumschicht auf die Kraftstofftanks der ersten Stufe so hoch. Für diese zeitraubende Arbeit gibt es keine günstigere Alternative. So konnte der Delta IV nie konkurrenzfähig werden. Die mittlere Rakete Delta IV wurde zuletzt am 22. August 2019 gestartet. [2]
Ab 2018 ging die jährliche Zahl der Einführungen von Delta IV deutlich zurück. Dies führte dazu, dass das ULA-Team weniger Erfahrung im Umgang mit diesem Raketentyp hatte und Starts aufgrund von Defekten an den Raketen oder Startanlagen oft abgesagt und verschoben werden mussten. Nachdem der Start von Delta IV Heavy NROL-44 im August-Oktober 2020 aufgrund verschiedener Defekte dreimal verzögert und letztendlich um fast vier Monate verzögert wurde, beschloss ULA, den Vorbereitungsprozess für die letzten vier Delta IV Heavys anzupassen, um Defekte früher zu erkennen.[3] Dies zahlte sich aus; der nächste Delta IV Heavy, NROL-82, startete beim ersten Versuch.
Liste der Delta IV-Starts
Nachfolgend finden Sie eine vollständige Liste der Starts von Delta IV. Die Sequenznummern mit einem Fragezeichen stehen noch nicht fest, da sich die Reihenfolge dieser Missionen noch ändern kann.
| Nein. | Terminzeit (koordinierte Weltzeit) | Aufbau | Ordnungsnummer | Startbasis und Startrampe | Frachtname | Frachtart | Job | Ergebnis | Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20. November 2002 22:39 | Mittel (4.2) | 293 | CCAFSSLC-37B | Eutelsat W5 | Kommerzieller Kommunikationssatellit | GTO[4] | Viel Glück | Erster Delta IV-Start |
| 2 | 11. März 2003 00:59 | Mittel | 296 | CCAFS SLC-37B | USA-167 (DSCS-3 A3) | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück | Erster Start von Delta IV Medium Erste EELV-Mission der USAF |
| 3 | 29. August 2003 23:13 | Mittel | 301 | CCAFS SLC-37B | USA-170 (DSCS-3 B6) | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück | |
| 4 | 21. Dezember 2004 21:50 | schwer | 310 | CCAFS SLC-37B | DemoSat[5] / 3CS-1 / 3CS-2 | Demonstrationsfracht | GSO (beabsichtigter Job) | Teilweise fehlgeschlagen | |
| 5 | 24. Mai 2006 22:11 | Mittel (4.2) | 315 | CCAFS SLC-37B | GEHT 13 (GEHT-N) | Wettersatellit | GTO | Viel Glück | |
| 6 | 28. Juni 2006 03:33 | Mittel (4.2) | 317 | VAFB SLC-6 | USA-184 (NROL-22) | Spionagesatellit | Molniya | Viel Glück | Erster Delta IV-Start von Vandenberg[8] |
| 7 | 4. November 2006 13:53 | Mittel | 320 | VAFB SLC-6 | USA-192 (DMSP F17) | Militärischer Wettersatellit | SSO[9] | Viel Glück | Erster Delta-IV-Flug nach SSO, letzter Delta-IV-Medium |
| 8 | 11. November 2007 01:50 | schwer | 329 | CCAFS SLC-37B | USA-197 (DSP-23) | Raketenwarnsatellit | GSO[10] | Viel Glück | Erster Delta IV Launch im Auftrag der United Launch Alliance. Der Start hatte sich zuvor aufgrund eines Sauerstofflecks in der Startanlage verzögert.[11] |
| 9 | 18. Januar 2009 02:47[12][13] | schwer | 337 | CCAFS SLC-37B | USA-202 (NROL-26) | Spionagesatellit | GSO | Viel Glück[14] | |
| 10 | 27. Juni 2009 22:51[15] | Mittel (4.2) | 342 | CCAFS SLC-37B | GEHT 14 (GEHT-O) | Wettersatellit | GTO | Viel Glück[16] | |
| 11 | 6. Dezember 2009 01:47[17] | Mittel (5.4) | 346 | CCAFS SLC-37B | USA-211 (WGS-3) | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück[17] | Erster Start von Delta IV Medium (5.4) |
| 12 | 4. März 2010 23:57 | Mittel (4.2) | 348 | CCAFS SLC-37B | GEHT 15 (GEHT-P) | Wettersatellit | GTO | Viel Glück[18] | |
| 13 | 28. Mai 2010 03:00 | Mittel (4.2) | 349 | CCAFS SLC-37B | USA-213 (GPS IIF-1) | Navigationssatellit | Mittlere Erdumlaufbahn (MEO) | Viel Glück[19] | |
| 14 | 21. November 2010 22:58[12] | schwer | 351 | CCAFS SLC-37B | USA-223 (NROL-32) | Spionagesatellit | GSO | Viel Glück[20] | |
| 15 | 20. Januar 2011 21:10 | schwer | 352 | VAFB SLC-6 | USA-224 (NROL-49) | Spionagesatellit | Niedrige Erdumlaufbahn (LEO) | Viel Glück[21] | Erster Delta IV Heavy-Start von Vandenberg[21] |
| 16 | 11. März 2011 23:38[12] | Mittel (4.2) | 353 | CCAFS SLC-37B | USA-227 (NROL-27) | Spionagesatellit | GTO | Viel Glück[22] | |
| 17 | 16. Juli 2011 06:41 | Mittel (4.2) | 355 | CCAFS SLC-37B | USA-231 (GPS IIF-2) | Navigationssatellit | MEO | Viel Glück[23] | |
| 18 | 20. Januar 2012 00:38 | Mittel (5.4) | 358 | CCAFS SLC-37B | USA-233 (WGS-4) | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück | |
| 19 | 3. April 2012 23:12 | Mittel (5.2) | 359 | VAFB SLC-6 | USA-234 (NROL-25) | Spionagesatellit | LÖWE | Viel Glück | Erstflug in mittlerer (5.2) Konfiguration. |
| 20 | 29. Juni 2012 13:15 | schwer | 360 | CCAFS SLC-37B | USA-237 (NROL-15) | Spionagesatellit | GSO | Viel Glück[24] | Erster Einsatz des RS-68A-Raketentriebwerks[24] |
| 21 | 4. Oktober 2012 12:10 | Mittel (4.2) | 361 | CCAFS SLC-37B | USA-239 (GPS IIF-3) | Navigationssatellit | MEO | Viel Glück[25] | Trotz einer Anomalie aufgrund eines Sauerstofflecks in der zweiten Stufe erreichte die Ladung ihre beabsichtigte Flugbahn[26] |
| 22 | 25. Mai 2013 00:27 | Mittel (5.4) | 362 | CCAFS SLC-37B | USA-243 (WGS-5) | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück[27] | |
| 23 | 8. August 2013 00:29 | Mittel (5.4) | 363 | CCAFS SLC-37B | USA-244 (WGS-6) | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück[28] | |
| 24 | 28.08.2013 18:03 | schwer | 364 | VAFB SLC-6 | USA-245 (NROL-65) | Spionagesatellit | LÖWE | Viel Glück[29] | |
| 25 | 21. Februar 2014 01:59 | Mittel (4.2) | 365 | CCAFS SLC-37B | USA-248 (GPS IIF-5) | Navigationssatellit | MEO | Viel Glück[30] | |
| 26 | 17. Mai 2014 00:03 | Mittel (4.2) | 366 | CCAFS SLC-37B | USA-251 (GPS IIF-6) | Navigationssatellit | MEO | Viel Glück[31] | |
| 27 | 28. Juli 2014 23:28 | Mittel (4.2) | 368 | CCAFS SLC-37B | AFSPC-4 (GSSAP #1/2 & ENGEL) (USA-253/4/5) | Technik-Demonstrator | GEO | Viel Glück[32] | Erster Einsatz eines sekundären Frachtadapters an einer Delta-Rakete |
| 28 | 5. Dezember 2014 12:05 | schwer | 369 | CCAFS SLC-37B | EFT-1 | Orion-Testflug | MEO | Viel Glück[33] | Erster Testflug eines Orion-Raumschiffs. |
| 29 | 25. März 2015 18:36 | Mittel (4.2) | 371 | CCAFS SLC-37B | USA-260 (GPS IIF-9) | Navigationssatellit | MEO | Viel Glück[34] | Letzter Flug mit Original RS-68-Raketenantrieb |
| 30 | 24. Juli 2015 00:07 | Mittel (5.4) | 372 | CCAFS SLC-37B | USA-263 (WGS-7) | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück[35] | |
| 31 | 10. Februar 2016 11:40 | Mittel (5.2) | 373 | VAFB SLC-6 | USA-267 (NROL-45) | Spionagesatellit | LÖWE | Viel Glück[36] | |
| 32 | 11. Juni 2016 17:51 | schwer | 374 | CCAFS SLC-37B | USA-268 (NROL-37) | Spionagesatellit | GSO | Viel Glück[37][38] | |
| 33 | 19. August 2016 04:52 | Mittel (4.2) | 375 | CCAFS SLC-37B | AFSPC-6 (GSSAP #3/4) (USA-270/1) | Weltraumüberwachung | GEO | Viel Glück[39] | |
| 34 | 7. Dezember 2016 23:53 | Mittel (5.4) | 376 | CCAFS SLC-37B | USA-272 (WGS-8) | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück[40] | |
| 35 | 19. März 2017 00:18 | Mittel (5.4) | 377 | CCAFS SLC-37B | USA-275 (WGS-9) | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück | |
| 36 | 12. Januar 2018 22:11 | Mittel (5.2) | 379 | VAFB SLC-6 | (NROL-47) | Spionagesatellit | LÖWE | Viel Glück | Letzter Flug Delta IV M (5.2) Konfiguration |
| 37 | 12. August 2018 07:31 | schwer | CCAFS SLC-37 | Parker Solarsonde | Weltraumsonde | interplanetarisch | Viel Glück | Erforschung der Sonnenkorona durch die NASA. Die Delta IV Heavy ist mit einer zusätzlichen Oberstufe vom Typ Star-48BV ausgestattet. | |
| 38 | 19. Januar 2019 19:10 | schwer | VAFB SLC-6 | NROL-71 | Spionagesatellit | Polare niedrige Umlaufbahn, 74 Grad | Viel Glück | Erster Startversuch am 8. Dezember 2018 nach Zündung der Triebwerke abgebrochen. Dann wegen eines Leaks mehrfach verschoben, endlich am 19. Januar 2019 gestartet | |
| 39 | 16. März 2019 00:26 | Mittel 5,4 | CCAFS SLC-37B | WGS 10 | Militärischer Kommunikationssatellit | GTO | Viel Glück | Zuletzt in 5.4 Konfiguration | |
| 40 | 22. August 2019 13:06 | Mittel 4,2 | CCAFS SLC-37 | GPS III-SV02 (Magellan) | Militärischer Navigationssatellit | GTO | Zuletzt in 4.2 Konfiguration. Rocket war zuvor im September 2018 für GPS III-01 reserviert. Dieser Flug wurde jedoch auf a . umgebucht Falke 9. | ||
| 41 | 11. Dezember 2020 02:10 UTC | schwer | CCSFS SLC-37 | NROL-44 | Spionagesatellit | Viel Glück | Die Startsequenz wurde im August und September zweimal abgebrochen, das zweite Mal, nachdem die Triebwerke gestartet wurden und danach Reparaturen erforderlich waren. Dann viel Verspätung. Erster Start von der Cape Canaveral Space Force Station | ||
| 42 | 26. April 2021 20:47 UTC | schwer | VAFB SLC-6 | NROL-82 | Spionagesatellit | ||||
| 43 | 2022 | schwer | VAFB SLC-6 | NROL-91 | Spionagesatellit | Geplant | |||
| 44 | Januar 2023 | schwer | CCSFS SLC-37 | NROL-68 | Spionagesatellit | Geplant | |||
| 45 | 2024 | schwer | CCSFS SLC-37 | NROL-70 | Spionagesatellit | Geplant |
Wissenswert
- Die zweite Stufe des Delta IV war das Vorbild für die zweite Stufe (de Zwischenoberstufe) von NASAs Weltraumstartsystem Block II.
- Im Videoclip dieser Boyband Eine Richtung aufgenommen, um das Lied zu promoten von Zieh mich runter zeigt einen Delta IV Heavy-Start von der Vandenberg Air Force Base. Allerdings wurde diese Rakete in der Nachbearbeitung dunkelblau gemacht.
- Während der Zündung des Haupttriebwerks erzeugt eine Delta-IV-Rakete einen riesigen Flammenstoß, der sie leicht geschwärzt abhebt. Denn vor der Zündung wird Wasserstoff durch den Motor gepumpt, der an der Rakete vorbei steigt und beim Zünden Feuer fängt und die äußere Schicht der rostbraunen Isolationsschicht versengt.
- Die Montagelinien der ersten Stufen Atlas V und Delta IV befinden sich nebeneinander in derselben langgestreckten Halle. Die Treppe wird immer ein "Glied" nach vorne geschoben. Wenn der Delta IV ausläuft, wird jedes Glied, das am Ende der Linie freigesetzt wird, für die Montage des Vulcan umgebaut.
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