WikiDer > RAF Sumburgh

RAF Sumburgh

RAF Sumburgh

Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
Место расположенияСамбург, Шетландские острова
Построен1939 (1939)
В использовании1939-1946 (1946)
ВысотаAMSL6 футов 7 дюймов / 2 м
Координаты59 ° 52′43 ″ с.ш. 001 ° 17′46 ″ з.д. / 59,87861 ° с.ш.1,29611 ° з. / 59.87861; -1.29611
карта
RAF Sumburgh находится на Шетландских островах
RAF Sumburgh
RAF Sumburgh
Расположение на Шетландских островах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт

RAF Sumburgh был расположен на южной оконечности материкового острова Шетландские острова, и была домом для половины 404-я эскадрилья RCAF (Королевские ВВС Канады). В начале Вторая мировая война взлетно-посадочная полоса на Самбургских связях была захвачена Министерство авиации.[1] К 1941 году в RAF Sumburgh было три эксплуатационные взлетно-посадочные полосы, с которых действовали различные самолеты RAF.[1]

История

Самбургские линки были обследованы, а полосы травы выложены капитаном. Э. Э. Фрессон в 1936 году, а аэропорт был открыт 3 июня того же года первым рейсом из Абердина (Кинтор) de Havilland Dragon Rapide G-ACPN пилотирует сам капитан Фрессон. Это был также один из первых аэродромов, RDF объектов из-за частой низкой облачности и тумана, а также близости Sumburgh Head. Строительство взлетно-посадочных полос было инициировано капитаном Фрессоном, который доказал, что Королевский флот в Hatston (Оркнейские острова), что в зимние месяцы необходимо поддерживать возможности для посадки со всех сторон. Это было принято военно-воздушными силами после очевидного успеха эксперимента Хатстона.

Самая длинная взлетно-посадочная полоса составляет 800 ярдов, а более короткая - 600 ярдов от берега до береговой линии. 404-я эскадрилья эксплуатируется Бристоль Бофайтер Самолеты Mark VI и X с этой станции совершают набеги на побережье Ось судоходство у берегов Норвегия и в Северное море.

404-я эскадрилья впервые применила неуправляемые реактивные снаряды против торговых судов противника, плавающих у норвежского побережья, нанеся совместные ударные атаки с № 144 эскадрилья (самолет-торпедоносец или «Торбеаус») из RAF Sumburgh и RAF Wick в 1943 и начале 1944 гг.[нужна цитата]

В какой-то момент на аэродром были отправлены следующие подразделения:

После войны

Плановые службы продолжались во время войны, а в 1946 г. British European Airways начал плановую службу с Юнкерс 52с а потом Дуглас DC-3s.[1] В середине 1960-х годов главная взлетно-посадочная полоса была удлинена.[1]

Текущее использование

Аэродром, теперь называется Самбург аэропорт, принадлежит Highlands and Islands Airports Limited, а коммерческие рейсы выполняются Loganair и Highland Airways.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d «Аэропорт Самбург». Шетлопедия. Архивировано из оригинал 8 февраля 2009 г.. Получено 8 августа 2009.
  2. ^ Джеффорд 1988, п. 24.
  3. ^ Джеффорд 1988, п. 30.
  4. ^ Джеффорд 1988, п. 39.
  5. ^ Джеффорд 1988, п. 41.
  6. ^ Джеффорд 1988, п. 45.
  7. ^ Джеффорд 1988, п. 51.
  8. ^ Джеффорд 1988, п. 57.
  9. ^ Джеффорд 1988, п. 58.
  10. ^ а б Джеффорд 1988, п. 59.
  11. ^ а б Джеффорд 1988, п. 61.
  12. ^ Джеффорд 1988, п. 62.
  13. ^ а б Джеффорд 1988, п. 64.
  14. ^ Джеффорд 1988, п. 71.
  15. ^ Джеффорд 1988, п. 74.
  16. ^ а б c Джеффорд 1988, п. 75.
  17. ^ Джеффорд 1988, п. 77.
  18. ^ Джеффорд 1988, п. 79.
  19. ^ а б Джеффорд 1988, п. 82.
  20. ^ а б Джеффорд 1988, п. 85.
  21. ^ Джеффорд 1988, п. 86.
  22. ^ а б Джеффорд 1988, п. 87.
  23. ^ Джеффорд 1988, п. 89.
  24. ^ а б Джеффорд 1988, п. 93.
  25. ^ Джеффорд 1988, п. 95.
  26. ^ а б Джеффорд 1988, п. 98.
  27. ^ Джеффорд 1988, п. 99.
  28. ^ Джеффорд 1988, п. 100.
  29. ^ а б c d е ж грамм час я j «Самбург». Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 17 октября 2013.

Библиография

  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN 1-84037-141-2.