WikiDer > Красная линия (Калгари)

Красная линия
р
Поезд красной линии на станции Ратуша
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Calgary Transit
Locale	Калгари, Альберта, Канада
Термини	Тоскана (Северо-Запад) Somerset-Bridlewood (Юг)
Станции	27
Интернет сайт	Calgary Transit
Служба
Тип	Скоростной трамвай
Система	CTrain
Номер маршрута	201
Оператор (ы)	Calgary Transit
История
Открыт	1981[1]
Технический
Количество треков	2
Характер	В классе
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	Воздушные линии, 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ[2]
Схема маршрута v т е Легенда Тоскана Шоссе 201 Каменная тропа Crowfoot Далхаузи Брентвуд Университет Шоссе 1A Crowchild Trail туннель Банф Трейл 19-я улица и Шоссе 1 16 Ave N туннель Lions Park Юбилейный Солнечная сторона Bow River  Синяя линия  Северо-западная линия Зона бесплатного проезда 8 Street SW 7 Street SW 6 улица ЮЗ 4 Street SW 3 Street SW 1 улица SW Центральная улица Ратуша Зона бесплатного проезда Южная линия  Синяя линия  Виктория Парк / Паническое бегство Elbow River Erlton / Stampede Macleod Trail туннель 39 авеню 39 Ave SE тоннель Чинук Шоссе 8 Гленмор Трейл подземный переход Наследство Haysboro Yard Саутленд Андерсон Андерсон Ярд Canyon Meadows Фиш-Крик – Лакомб Шонесси Сомерсет – Бридлвуд

В Красная линия, также известный как Маршрут 201, это Скоростной трамвай транзит (LRT) строка в Калгари, Альберта, Канада. В партнерстве с Синяя линия, и будущее Зеленая линия это составляет Калгари CTrain сеть. После первоначального утверждения в 1976 г., Красная линия открылась в 1981 г. Станция Андерсон на юго-востоке в центр города. Red Line претерпела ряд расширений, которые привели к его нынешнему дизайну. Красная линия обслуживает северо-западный квадрант и южную часть города, начиная с Станция Тоскана, проходит через центр города на 7-й авеню, затем идет на юг, где заканчивается у Станция Сомерсет – Бридлвуд. Участок трассы, идущий вдоль 7-й авеню, делится с голубой линией. Дальнейшее расширение Red Line включает изменение маршрута центральной части города ниже 8-й авеню, что позволит использовать поезда с пятью вагонами и дополнительно увеличить пропускную способность.

История

Источник

Концепция системы легкорельсового транспорта (LRT) была одобрена в 1976 году городом Калгари, при этом первый участок длиной 12,9 км (8,0 миль) проходит от Андерсон-роуд на юго-западе, в северном направлении и в центр города, открывшись в 1981 году. Этот первоначальный участок, рассчитанный на 40 000 пассажиров в день, быстро достиг запланированной пассажиропотока и теперь является частью Красной линии. Основываясь на успехе участка Андерсон-центр города, город одобрил второй маршрут, который будет направлен на северо-запад в сторону Университет Калгари и Технологический институт Южной Альберты. Противодействие прокладке маршрута через окрестности г. Солнечная сторона привело к переключению приоритета на северо-восток, в результате чего возникла «голубая линия». Первый участок «голубой линии» протяженностью 9,8 км (6,1 мили) открылся в 1985 году. Обе линии разделяют полосу отвода через центр города. Решение продолжить первоначальное расширение CTrain на северо-запад (в том, что должно было быть частью нынешней Красной линии) преодолело сопротивление после того, как Калгари был награжден Зимние Олимпийские игры 1988 года. Город хотел, чтобы CTrain имел доступ Стадион Макмэна в Университете Калгари, который служил местом проведения игр.^[1]

Северо-западное расширение

В 1987 году открылось третье расширение CT Train, добавив дополнительные 5,8 км (3,6 мили) линии в эксплуатацию в направлении северо-запада, а в 1990 году второе расширение на 0,8 км (0,50 миль) на северо-запад до Станция Брентвуд.^[1] В 2000 году перераспределение 5 центов за литр, собранных за счет провинциального налога на бензин, помогло профинансировать расширение красной линии на северо-запад до Станция Далхаузи в 2003 г.^[1] За этим последовало еще одно расширение Crowfoot station в 2008 году и, наконец, Станция Тоскана в 2014.^[3]

Южная экспансия

Перераспределение налога на топливо позволило Красной Линии расшириться на юг до Фиш-Крик – Лакомб станция в 2001 году с дальнейшим расширением на юг до Станция Сомерсет – Бридлвуд 2004.^[1]

Увеличение емкости

Вплоть до завершения строительства станции Фиш-Крик-Лакомб все платформы для CTrain были первоначально предназначены для обслуживания поездов с тремя вагонами, хотя было выделено достаточно места для четырех вагонов поездов. Начиная с 2007 года, строительство на станционных платформах привело к расширению всей сети, чтобы позволить поездам с четырьмя вагонами, проект был завершен в 2017 году за 300 миллионов канадских долларов.^[4] В 2015 году компания Calgary Tranist начала курсировать по красной линии четырехвагонными поездами. Увеличение количества поездов с тремя вагонами позволило увеличить пропускную способность на 200 пассажиров за поездку.^[5]

Станции и маршрут

Красная линия начинается на северо-западе в Станция Тосканана юго-восток в сторону Центр города Калгари в среднем Crowchild Trail обслуживает жилые кварталы. Последняя станция вдоль Краучильда - Университетская станция, который служит Университет Калгари. Затем красная ветка проходит под землей под 24-й авеню Северо-запад и возвращается над землей, где останавливается на Станция Banff Trail, который служит Стадион Макмэна. Линия продолжается на юго-восток, пока не вернется на короткое время под землю, чтобы пройти под ней. 16-я северная авеню / Трансканадское шоссе, возвращаясь на поверхность в Станция Lions Park. Затем он продолжает движение на восток, обслуживая Технологический институт Южной Альберты, Колледж искусства и дизайна Альберты, а Юбилейный зал в САИТ / AUArts / Юбилейная станция. Продолжая движение в южном направлении, Красная линия обслуживает окрестности Саннисайда перед пересечением Bow River в центр города Калгари. Центральная часть красной линии делится с синей линией, начиная с 8-я улица Юго-Западный вокзал, через 7-ю авеню и расходясь за Ратушная станция, где Красная линия продолжается на юг.

Покинув центр города, Красная линия возвращается под землю через окрестности Виктория Парк, возвращаясь к работе параллельно с Macleod Trail на уровне класса. Парк Виктории / Станция Паническое бегство служит Scotiabank Saddledome и северные территории Калгари Стампид, пока Станция Эрлтон / Стампид обслуживает южную территорию. После Эрлтона поезд возвращается под землю, чтобы пройти по тропе Маклауда, кладбищу и жилому району, возвращаясь, чтобы добраться до 39 авеню вокзал. Он ненадолго проходит под землей под 42-й авеню к юго-востоку и продолжается на уровне класса, пересекая улицы либо через мост, либо через контролируемые переходы, пока не достигнет конечной точки на Станция Сомерсет – Бридлвуд.

Будущее расширение

Ожидается, что расширение красной линии будет включать изменение маршрута участка 7-й авеню в центре города, который в настоящее время делится с синей линией, чтобы она проходила под землей под 8-й авеню. Эти станции будут построены длиннее, чем существующие четырехвагонные платформы, и смогут принимать пятивагонные поезда. Потребуются расширения существующих четырехвагонных платформ за пределами центра города, однако на существующих станциях имеется достаточно земли. На станциях 7-й авеню в центре города не хватает места для пятивагонных поездов.^[5]

Также было предложено добавить новые станции к существующей линии. Станции будут добавлены между Брентвуд и Далхаузи станций на Northland Drive, между 39 авеню и Чинук станций, а также между Чинук и Наследство станции.^[6]

Компания Calgary Transit запланировала расширение южного отрезка красной линии за счет двух новых станций в Сильверадо и 210 авеню S.^[7][8] По состоянию на 2019 год^{[Обновить]}, для предлагаемого расширения на юг не было выдано ни финансирования, ни графиков.^[9]

Смотрите также

• Голубая линия (Калгари)
• Зеленая линия (Калгари)

Рекомендации