WikiDer > Рубен Х. Флит

Reuben H. Fleet
Эта статья о пионере авиации. Для музея науки см. Научный центр Рубена Х. Флит.
Рубен Х. Флит
Флот Рубена Холлиса 01.jpg
Родившийся
Флот Рубена Холлиса

(1887-03-06)6 марта 1887 г.
Монтесано, Вашингтон, НАС
Умер29 октября 1975 г.(1975-10-29) (88 лет)
Сан-Диего, Калифорния, НАС
Место отдыхаНациональное кладбище Форт-Роузкранс, Поинт Лома, Сан-Диего
ОбразованиеВоенная академия Калвера

Флот Рубена Холлиса (6 марта 1887 г. - 29 октября 1975 г.) пионер авиации, промышленник и армейский офицер. Флит основал и возглавил несколько корпораций, в том числе Объединенные самолеты.[1][2]

Рождение и начало карьеры

Флит родился 6 марта 1887 года в семье Лилиан Уэйт и Дэвида Флита в г. Монтесано, Вашингтон. Флоты были зажиточной семьей; Дэвид Флит был городским инженером и окружным аудитором Монтесано, и ему принадлежали большие участки земли в Вашингтон Территория. Он также служил городским клерком. Рувим вырос в Грейс-Харбор, Вашингтон. В Паника 1893 года уничтожил земельные владения Флотов, и семья жила в гораздо худших условиях с шести лет до тринадцати лет.

В 15 лет Флит посетил Военная академия Калвера где его дядя, Александр Флит, был суперинтендантом. Четвертый и последний год обучения в академии он провел в должности главного редактора кадетской газеты C.M.A. Ведетта. Калвер предоставил эквивалент степень специалиста, а после его окончания Флит намеревался продолжить образование в Стэндфордский Университет.

Решив не сразу поступать в Стэнфорд, в 1907 году Флит вернулся домой, сдал государственный экзамен для учителей и начал преподавать во всех классах с первого по восьмой. Спустя несколько месяцев Флит зарекомендовал себя как риэлтор и отказался от преподавания. Также в это время Флит присоединился к Вашингтонская национальная гвардия, как капитан.

В 1908 году, получив ссуду от Государственного банка Монтесано в размере 1500 долларов, Флит начал инвестировать в местную недвижимость, что в конечном итоге привело к тому, что Флит стал владеть большими участками лесных угодий, которые он разделил и разделил, часто для железной дороги. полоса отвода или лесозаготовки для получения значительной прибыли.

В марте 1911 года Флит, капитан роты Национальной гвардии, получил приказ со своими людьми подавить гражданские беспорядки, организованные Промышленные рабочие мира, боевая профсоюзная организация. Позже, с апреля по май, флот и трое других офицеров были назначены на Сан-Диего, Калифорния, чтобы следить за агитаторами, которые двинулись на юг из Вашингтона и Орегона, направляясь в Мексика. Сан-Диего и его климат произвел на Флит такое сильное впечатление, что он сказал себе, что организует свой бизнес в Сан-Диего, если сможет. Обещание было выполнено 24 года спустя, когда он перенес завод Consolidated в Сан-Диего из Буффало, Нью-Йорк

Армейская карьера

В ожидании вступления США в Первая Мировая Война Флит закрыл свой офис в марте 1917 года и явился на тренировочную базу авиационного отделения Корпуса связи. Армия СШАв Сан-Диего. Поступивший в армию майором, получил диплом младшего военного авиатора № 74 флота. Затем он был назначен исполняющим обязанности командира 18-я авиаэскадрилья, Обучение персонала.

Во время войны в Европе Флот был старшим руководителем отдела летной подготовки авиационного отдела сигнального корпуса, дислоцированного в Вашингтоне, округ Колумбия, с временной службой в Англии. Его командиром был полковник 'Hap' Арнольд.

В мае 1918 г. флоту было поручено создать первую плановую Авиапочта США между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия, служба воздушной почты, совместно управляемая Департамент войны и Почтовое отделение США. Флит был назначен начальником службы воздушной почты в дополнение к своим обязанностям в качестве ответственного сотрудника по летному обучению. Флит успешно обратился к президенту Вильсону лично с просьбой приостановить расширение службы авиапочты в Бостон до тех пор, пока не будут созданы лучшее оборудование и помещения.

Флот отвечал за авиапочту в 1918 году, когда знаменитый 24-центовый Перевернутая Дженни почтовая марка напечатана по ошибке. Он стал одним из самых редких коллекционер марок почтовых расходов США. В 2013 г. Почтовая служба Соединенных Штатов отметили этот выпуск, напечатав 2 182 000 Сувенирные листы. На каждой было шесть марок (с переоценкой в ​​2 доллара), окруженных изображениями той эпохи. Одет как Первая мировая война-era aviator, Флит появляется в нижнем левом квадранте листа.[3]

Следующим назначением Флота было должность главного подрядчика службы авиации сухопутных войск в составе инженерного отдела, базирующегося в МакКук Филд. Там он сыграл ключевую роль в развитии турбокомпрессор для авиационных приложений и тестирования ряда других авиационных инноваций, включая Loening PW-2A, первый американский моноплан преследования, и вертолет de Bothezat. Флот выполнил некоторые из летные испытания сам.

Флот был награжден Медаль за выдающиеся заслуги за его службу в McCook Field. После сокращения послевоенных бюджетов и сокращения численности офицеров на одно звание Флот чувствовал, что он зашел так далеко в военной авиации, насколько это было возможно. 30 ноября 1922 года, в День Благодарения, Флот, его начальник и начальник Секции электростанции объявили прессе, что они уходят в отставку.

Консолидированные годы

После ухода в отставку Флит принял должность с Галлоде Авиационная компания. Флот организовал слияние Gallaudet Aircraft Company и Компания Dayton-Wright чтобы создать свою собственную компанию Consolidated в 1923 году. Он нанял Исаак Махлин Лэддон, который отвечал за проектирование тяжелых самолетов на McCook Field. Одной из его первых целей было получить контракт на разработку двухмоторного ночного бомбардировщика для армии. Объединившись с Сикорским, им не удалось выиграть соревнование своим С-37 дизайн. Затем Consolidated заключила длинный ряд успешных проектов и прибыльных контрактов на гидросамолеты для ВМФ. Начиная с их XPY-1 В 1928 году череда успехов компании завершилась выпуском одного из самых многочисленных и успешных гидросамолетов - Консолидированный PBY Catalina.

Используя опыт Флота в области летной подготовки армии, Consolidated выпустила популярный военно-учебный самолет ПТ-11 (Консолидированная модель 21) начальная / продвинутая тренер. Leading Consolidated, Fleet основала или приобрела ряд дочерних компаний, в том числе Флот самолетов для продажи гражданских конструкций, Tonawanda Products Corporation для поставки компонентов и Hall-Aluminium Aircraft Corporation. Среди компаний, приобретенных Fleet за время, была Томас-Морс Самолет который терпел неудачу, но имел невыполненные контракты на поставку. Компания Fleet выбрала Сан-Диего, штат Калифорния, для переезда компании Consolidated из Буффало, штат Нью-Йорк, где зимняя погода ограничивала полеты гидросамолетов. Переезд произошел в 1935 году.

В ноябре 1941 года Флит решил продать большую часть своих акций Consolidated компании Vultee Aircraft. Образовавшаяся компания Consolidated Vultee Aircraft Corporation стала известна как Convair.[4] Он проработал в качестве советника и консультанта еще пять лет. Он также стал частным консультантом Франклин Д. Рузвельт.[5]

Consolidated стала ключевым поставщиком тяжелые бомбардировщики с широко производимый Б-24 Освободитель играет ключевую роль в Союзник стратегическая бомбардировка кампании и Convair B-36- крупнейший в мире бомбардировщик с поршневым двигателем - заполняет решающий пробел в Холодная война лет до струястали широко доступны бомбардировщики с двигателями.

В августе 1946 года Флит и его сестра Лилиан купили участок земли в Монтесано и подарили его городу для использования в качестве парка, названного в честь их родителей. Впоследствии город переименовал Вторую улицу в Флит-стрит в их честь.[6]

Пенсия и благотворительность

Покинув Consolidated, Флит разделил свое время в своем знаменитом доме в Пойнт-Лома, Калифорния, "Испанский замок"[7] и его резиденция в Палм-Спрингс, Калифорния. В это время Флит служил в Государственной дорожной комиссии штата Калифорния. Он также работал в Институте авиационных наук (IAS), профессиональном сообществе авиационных инженеров и исследователей в смежных областях. IAS была основана в 1932 году и была предшественницей сегодняшней AIAA.

В 1961 году Флит основал Аэрокосмический музей Сан-Диего.[5] в ознаменование решимости президента Кеннеди высадить человека на Луну в течение этого десятилетия.

В 1965 г. флот был инвестирован в Международный зал аэрокосмической славы, и его портрет теперь висит вместе с другими призывниками в галерее Зала славы в Музей авиации и космонавтики Сан-Диего.[8] В 1967 году сын Флит, Сэнди, основал Fotomat Corporation.

В начале 1970-х годов Флит в значительной степени профинансировал строительство Центра исполнительских видов искусства Бишопа в Грейс-Харбор-колледж в Абердине, Вашингтон, в честь Э. К. Неда и Лилиан Флит Бишоп. Лилиан приходилась сестрой Флиту, а «Нед» Бишоп, лесной магнат из западного штата Вашингтон, был одним из первых инвесторов Consolidated Aircraft. Епископы оставили свое состояние фонду, который финансирует деятельность Епископского центра.

Космический театр им. Рубена Х. Флит, ныне Научный центр Рубена Х. Флит, была основана в Сан-Диего в 1973 году после первоначального подарка его сыном Престоном Флитом и остальной частью семьи Флит. Это был первый музей науки, который объединил интерактивные научные выставки с планетарием и театром с очень большим экраном, основанным на IMAX формат фильма, устанавливающий образец, который с тех пор приняли большинство крупных научных музеев.[9]

Личная жизнь

Флит женился на Элизабет Гертон 29 апреля 1908 года, и они поселились в Монтесано, штат Вашингтон. У них было двое детей, Филлис Флит и Дэвид Гертон Флит; Позже Дэвид стал руководителем Consolidated и девелопером недвижимости, создателем высококлассного Fleetridge район в Сан-Диего. Флит и Элизабет развелись в 1920 году. В 1931 году он женился на Дороти Митчелл, и у них родилось трое детей. Престон "Сэнди" Флот, Дороти Флит и Нэнси Флит. Престон Флит основал Fotomat Corporation.[10] Флит и Дороти развелись в 1944 году. Он женился на Еве Мэй ВанДенбург в 1947 году.[11]

Флот погиб в Сан-Диего, Калифорния, 29 октября 1975 года в возрасте 88 лет от травм, полученных при падении.[2] Он был похоронен в Национальное кладбище Форт-Роузкранс, Поинт Лома, Сан-Диего, Калифорния.[12]

Рекомендации

  1. ^ «Флот Рубена Холлиса». Национальный почтовый музей. Получено 23 октября, 2012.
  2. ^ а б «Умер Рубен Х. Флит, пионер авиации. Армейские тренажеры 30-х годов, изготовленные ранними пилотами». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 30 октября 1975 г.. Получено 2012-10-29. Рубен Х. Флит, пионер авиастроения, вначале пилот авиапочты, а затем производитель самолетов, скончался сегодня в больнице здесь от травм, полученных при падении. Ему было 88 лет. ...
  3. ^ "Перевернутая Дженни 2 доллара". Архивировано из оригинал 2015-10-28. Получено 2016-10-30.
  4. ^ "Vultee". centennialofflight.net, 2003. Дата обращения: 26 августа 2010.
  5. ^ а б Йенн, Билл (2010). Американский авиазавод во время Второй мировой войны (Под ред. В мягкой обложке). Гранд-Рапидс, Мичиган: Зенит. п. 43. ISBN 978-0760339138.
  6. ^ Vidette, 29 августа 1946 г.
  7. ^ Уильямс, Джек (25 марта 2005 г.). «Дороти Флит, 69 лет; последний выживший ребенок авиагиганта». Сан-Диего Union Tribune, заархивировано через Wayback Machine. Архивировано из оригинал на 2014-11-01. Получено 19 июн 2020.
  8. ^ Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4.
  9. ^ "Флот Исторой". Научный центр флота. Получено 19 июн 2020.
  10. ^ "Престон Флит, 60; основатель Fotomat". Лос-Анджелес Таймс. 3 февраля 1995 г.. Получено 11 февраля 2013.
  11. ^ "Хронология Флота Рубена Х.". Объединенные самолеты. Архивировано из оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 11 февраля 2013.
  12. ^ Сан-Диего Юнион-Трибьюн

дальнейшее чтение

  • Уильям Вагнер (1976). Флот Рубена: и история компании Consolidated Aircraft. Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN 0-8168-7950-8.