WikiDer > Роберт Риджуэй (инженер) - Википедия
Роберт Риджуэй, иногда пишется Роберт Риджуэй (19 октября 1862 - 19 декабря 1938),[1] был американцем инженер-строитель. Он не изучал инженерное дело ни в одной школе, но 49 лет проработал в Нью-Йорке на строительстве крупных объектов и стал главным инженером Транзитной комиссии в 1921 году. Он стал президентом Американское общество инженеров-строителей (ASCE) Столичная секция. В 1925 году он стал президентом национального ASCE. Премия Ridgway Awards - ежегодная награда секции ASCE Met, названной в его честь.[2]
На момент смерти Риджуэй консультировался с министром внутренних дел. Гарольд Л. Икес на первом метро Чикаго. Согласно изданию 20 декабря 1938 г. Brooklyn Eagle, он умер в Форт Уэйн, Штат Индиана после сердечного приступа, по пути в Нью-Йорк после церемонии закладки фундамента чикагского метро. Ему было 76 лет.
Работает
Основные проекты, над которыми он работал, включают Акведук Нью-Кротон; в первая линия метро Нью-Йорка; в первый туннель метро Ист-Ривер; в Акведук Катскилл, расширение IRT и BMT метро; и строительство IND метро.[2]
В 1914 году он работал инженером метро.[1] Ряд его работ занесен в Национальный реестр исторических мест, некоторые из которых указаны в отношении одного исследования с несколькими объектами недвижимости, "Метро Нью-Йорка Система МПС ».[3]
Работы, которые ему приписывают, включают следующие проекты инфраструктуры метро:
- 15-я улица - Проспект-парк станция метро (F играмм поезда), 15-я улица и проспект Парк Вест, Бруклин, Зарегистрирован в NRHP[3]
- 181-я улица станция метро (А поезд), Форт Вашингтон-авеню, между 185-й и 181-й улицами. Манхэттен, Зарегистрирован в NRHP[3]
- 190-я улица станция метро (А поезд), авеню Форт Вашингтон между парком Форт Трион (бульвар Кабрини) и Западной 190-й улицей, Манхэттен, Зарегистрирован в NRHP[3]
- 207-я улица, двор - Здание сигнальной службы и башня B, 215-я Западная улица между Десятой авеню и рекой Гарлем, Манхэттен, Зарегистрирован в NRHP[3]
- Concourse Yard Входные здания, 205-я Западная улица, между авеню Джерома и Пола, Бронкс, Зарегистрирован в NRHP[3]
- Concourse Yard Подстанция, 3119 Jerome Avenue, Бронкс, Зарегистрирован в NRHP[3]
- Кони-Айленд Двор Gatehouse, юго-западный угол Shell Road и авеню X, Бруклин, Зарегистрирован в NRHP[3]
- Промывка - Главная улица станция метро (7 и <7>Поезда), недалеко от перекрестка Рузвельт-авеню и главной улицы, Королевы, Зарегистрирован в NRHP[3]
- Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер станция метро (А, B, C, D, E, F, <F>, И M поезда), под Шестой авеню между West Third Street и Waverly Place, Манхэттен, Зарегистрирован в NRHP[3]
- Уилсон-авеню станция метро (L поезд), Чаунси-стрит на Уилсон-авеню, Бруклин, Зарегистрирован в NRHP[3]
Рекомендации
- ^ а б Фред Лавис. «Расширение Нью-Йоркской скоростной железной дороги: Глава 2: Организация и персонал инженерного персонала».
- ^ а б "Ridgway Awards".
- ^ а б c d е ж грамм час я j k «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
 | Эта статья об американском инженере, изобретателе или промышленном дизайнере заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |