WikiDer > Романо Артиоли

Romano Artioli

Романо Артиоли (родился 5 декабря 1932 г. в г. Moglia)[1] является Итальянский предприниматель и единовременный владелец Bugatti и Лотос автомобильные марки.

Артиоли родился в Moglia в Провинция Мантуя, и вырос в Больцано где в 1980-х годах он управлял одним из крупнейших Феррари дилерские центры по всему миру, продажи в северной Италии и южной Германии.[2]Он также импортировал японские автомобили, имея Автоэкспо которая в 1982 году стала первым итальянским импортером Сузуки.[3]

У него была большая коллекция автомобилей Bugatti,[нужна цитата]и был воодушевлен Ферруччо Ламборджини и Паоло Станцани для создания Bugatti International, холдинговая компания, которая купила торговую марку Bugatti в 1987 году, президентом которой стал Ян К. Брейтфельд. ​​Артиоли стал председателем правления Bugatti Automobili S.p.A., что сделало Bugatti EB 110 между 1991 и 1995 гг. В 1993 г. его жена Рената Кеттмейр сформировала Больцано-основан Этторе Бугатти производитель предметов роскоши, также использующий логотип Bugatti «EB». Их участие закончилось в сентябре 1995 года из-за банкротство,[4] и компания была куплена Фольксваген в апреле 1998 года. Перед продажей Volkswagen частный инвестор CVC Ventures (компания Citibank) предприняла попытку покупки Bugatti через британского консультанта по корпоративным финансам Anglo American Ventures, однако сделка на 100 миллионов фунтов стерлингов провалилась на стадии комплексной проверки.

Артиоли куплен Лотос из Дженерал Моторс в августе 1993 года и был его председателем до 1996 года, после чего ушел с должности директора по специальным проектам до 1998 года. Он продал контрольный пакет акций компании Протон в 1996 году для покрытия своих убытков из-за банкротства Bugatti.

Его дочь Елена Артиоли (1970 г.р.) - политический деятель Народная партия Южного Тироля иLega Nord Alto Adige - Südtirol.[5]В Лотус Элиза был назван в честь внучки Романо Артиоли Элизы Артиоли.

Рекомендации

  1. ^ Паоло Артеми, Bugatti, la fabbrica di sogni в Corriere della Sera (28 декабря 1993 г.)
  2. ^ Видеть Автомобиль Ежеквартально, т. 46, выпуск 2 (2006)
  3. ^ Маурицио Кальдеро, Buon Compleanno Suzuki: 25 лет назад в Италии в La Repubblica (7 июня 2007 г.).
  4. ^ Джон Тальябу, Трудные времена для потомка автомобиля мечты в Нью-Йорк Таймс (23 ноября 1995 г.)
  5. ^ elenaartioli.com В архиве 2009-10-11 на Wayback Machine