WikiDer > Рой Чедвик - Википедия
Рой Чедвик | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 30 апреля 1893 г. |
| Умер | 23 августа 1947 г. (54 года) |
| Национальность | английский |
| Образование | UMIST |
| Род занятий | Инженер |
| Инженерная карьера | |
| Учреждения | Авро |
| Проекты | Авро Манчестер Авро Ланкастер Авро Вулкан |
| Награды | CBE |
Рой Чедвик, CBE, FRSA, FRAeS (30 апреля 1893 - 23 августа 1947) - авиаконструктор Авро Компания.
Родился на ферме Марш-Холл, Фарнворт, Уиднес, сын инженера-механика Чарльза Чедвика, он был главным конструктором Avro и отвечал практически за все проекты их самолетов. Он известен, в частности, созданием Авро Ланкастер бомбардировщик, его продолжение Авро Линкольн и эскизные проекты Авро Вулкан V-бомбардировщик. Он также превратил Линкольн в Shackleton. Его Avro Yorks несла треть всего британского тоннажа во время Берлинский воздушный подъемник. Рой Чедвик женился на Мэри Гомерсолл в 1921 году и имел двух дочерей.
Ранние годы
Чедвик посещал церковную школу Святого Климента в Urmston, затем учился в вечерней школе с 1907 по 1911 г. Манчестерский муниципальный технологический колледж теперь Институт науки и технологий Манчестерского университета UMIST во время тренировок в качестве рисовальщик на Британская компания Westinghouse Electrical в Траффорд Парк под Джордж Эдвин Бейли (позже сэр Джордж Бейли) Митрополит Виккерс.
Авро лет
В 18 лет в сентябре 1911 года он начал работать в качестве Alliott Verdon-Roe's (позже сэр Эллиотт) личный помощник и чертежник фирмы A.V. Роу и компания, Авро, базирующаяся в Браунсфилд Милл, Манчестер. Под руководством А.В. Роу, Чедвик составили проект Авро Д, двухместный тягач-биплан, Авро Э, который был переоборудован в гидросамолет, а в 1912 г. Авро Ф, первый в мире моноплан и кабина. Затем он работал над чертежами для Авро 500, 501 и 503, что привело к Первая Мировая Война легкий бомбардировщик и учебно-тренировочный Авро 504.
В 1915 году в возрасте 22 лет Чедвик разработал Авро Пайк, двухмоторный толкающий биплан-бомбардировщик. В том году, когда он приступил к проектированию целого самолета, он базировался в Hamble, возле Саутгемптон. В 1918 году он был назначен главным конструктором «Авро», когда на «Авро» работало около 40 человек. Он разработал Авро Бэби а в 1920 г. Авро Альдершот, крупнейший в мире одномоторный бомбардировщик и варианты Aldershot, Авро Ава и Авро Андовер.
В 1925 году сконструировал цельнометаллический самолет-одноместный истребитель. Авро Мститель а в 1926 г. Авро Авиан в котором Берт Хинклер совершил первый самостоятельный рейс из Англии в Австралию в 1928 году. В 1928 году он вернулся в Завод Авро в Вудфорд, Большой Манчестер, используется сегодня BAE Systems. В том же году он сконструировал восьмиместный самолет с высоким крылом, Авро 10 и 4-местная версия Авро 4. В 1929 году он сконструировал учебно-тренировочный самолет РАФ. Авро Репетитор, уменьшенная версия, Авро Кадет и прилагаемый вариант, Авро Коммодор. Затем последовал Авро Энсон, используется в Вторая Мировая Война для обучения экипажей и в качестве транспортных самолетов.
В конце 1930-х годов началась работа над дальним бомбардировщиком Авро Манчестер, за которым следует Авро Ланкастер (Avro 683), из которых было построено 7300 единиц. В 1939 году производство самолетов Avro было перенесено на новый завод в Грингейте на юге страны. Чаддертон, сегодня принадлежит BAE Systems. В 1941 году он сконструировал дальний транспорт Авро Йорк и более крупные варианты Ланкастера, Авро Линкольн и Авро Ланкастерский.
После войны он спроектировал первый в Великобритании авиалайнер под давлением - Авро Тюдор, основанный на производной Ланкастера Авро Линкольн, хотя было построено их несколько, а также Avro Shackleton в 1946 году. Его последнее участие в Avro заключалось в наблюдении за первоначальными проектами Авро Вулкан (Avro 698) с 1946 г. Автор Харальд Пенроуз описывает Роя Чедвика в «Британской авиации» как «Художника с безграничным энтузиазмом и безжалостной энергией, Рой Чедвик был скорее великим дизайнером интуитивных диагностических способностей, чем ученым, но, как и все великие мастера, шел в ногу с течением знаний и современных взглядов. " Чедвик был назначен Командор Ордена Британской Империи в 1943 День рождения с отличием За его вклад в дизайн Ланкастера и, в частности, за приспособления, которые он внес в него при подготовке к низкоуровневым атакам на немецкие плотины во время рейда Dam Busters Операция Chastise.[1] В том же году он был удостоен Почетной свободы лондонского Сити.
Смерть
Рой Чедвик погиб 23 августа 1947 года в результате крушения прототипа при взлете. Авро Тюдор 2 G-AGSU из Аэродром Вудфорд, в окрестностях фермы Ширфолд. Авария произошла из-за ошибки во время ночного обслуживания, когда элерон кабели были случайно пересечены. Его бюст выставлен на РАФ Клуб в Лондоне, среди других известных дизайнеров, и в Центре Чедвик на Международный командный центр бомбардировщиков в Линкольне.
Личные бумаги Роя Чедвика
Семейная переписка с ее дочерью Розмари Лэпэм, поздравления, личная документация, а также фотографии семьи, знакомых и самолетов, некоторые концептуальные инженерные чертежи и другие памятные вещи были оцифрованы и в настоящее время доступны в Интернете.[2]
Наследие
Центр Чедвик в Международный командный центр бомбардировщиков в Линкольншире назван в честь Роя Чедвика. Он отмечен синий налет на уцелевшем офисном здании завода Avro в Грингейте.[3] и синяя мемориальная доска на Чессел-авеню, 38 в Биттерне, Хэмпшир, где он жил с 1922 по 29, когда команда дизайнеров AVRO базировалась неподалеку в Хэмбле.
Смотрите также
- Стюарт Дэвис, также помог Рою Чедвику в преобразовании Манчестера в Авро Ланкастер (обновленный Авро Манчестер)
- Клод Липскомб (CPT Lipscombe), дизайнер Шорт Стирлинг
- Джордж Фолькерт, ответственный за Хэндли Пейдж Галифакс
Рекомендации
- ^ «№ 36033». Лондонская газета. 28 мая 1943 г. с. 2432.
- ^ Личные документы Роя Чедвика в цифровом архиве IBCC https://ibccdigitalarchive.lincoln.ac.uk/omeka/collections/show/518
- ^ Манчестерский специалист по генеалогии, том 43 №3, 2007 г., страницы 278–9
