WikiDer > Русский линкор Евстафи

Russian battleship Evstafi

Evstafiy1911.jpg
Русский линкор Евстафи
История
Российская империя
Имя:Евстафи
Тезка:Святой Юстас
Строитель:Николаевский Адмиралтейский ССЗ, Николаев
Положил:13 ноября 1904 г.
Запущен:3 ноября 1906 г.
В сервисе:28 мая 1911 г.
Не работает:Март 1918 г.
Переименовано:Революция (Революция) 6 июля 1921 г.
Поражены:21 ноября 1925 г.
Судьба:Слом 1922–23
Общие характеристики
Класс и тип:Евстафи-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:12,738 длинных тонн (12,942 т)
Длина:385 футов 9 дюймов (117,6 м)
Луч:74 футов (22,6 м)
Проект:28 футов (8,5 м)
Установленная мощность:10,600 ihp (7,904 кВт)
Движение:
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:2,100 nmi (3900 км; 2400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:928
Вооружение:
Броня:

Евстафи (русский: Евстафий) был линкор до дредноута из Императорский флот Россиис Черноморский флот. Она была построена раньше Первая Мировая Война и ее завершение было значительно отложено из-за изменений, сделанных, чтобы отразить уроки Русско-японская война 1905 года. Она была головным кораблем ее учебный класс.

Она и ее родственный корабль Иоанн Златоуст были самыми современными кораблями Черноморского флота, когда началась Первая мировая война, и составляли ядро ​​флота в течение первого года войны, до дредноуты поступил на вооружение. Они заставили немцев линейный крейсер SMSGoeben выйти из боя во время Битва при мысе Сарыч вскоре после того, как Россия объявила войну Османской империи в конце 1914 года. Она прикрыла несколько бомбардировок Босфор укреплений начала 1915 г., в том числе на нее напали к Goeben, но Евстафивместе с другими российскими преддредноутами сумели отогнать ее. Евстафи был переведен на второстепенные роли после того, как первый дредноут поступил на вооружение в конце 1915 года, и переведен в резерв в 1918 году в Севастополь.

Евстафи был захвачен, когда немцы взяли город в мае 1918 года и был передан Союзники после Перемирие в ноябре 1918 года. Ее двигатели были уничтожены в 1919 году британцами, когда они вышли из Севастополя, чтобы предотвратить наступление. Большевики от использования их против Белые русские. Ее бросили, когда белые эвакуировали Крым в 1920 г. и был слом Советами в 1922-1923 гг.

Описание

Евстафи был 379 футов (115,5 м) долго на ватерлинии и 385 футов 9 дюймов (117,6 м) в длину общий. У нее был луч 74 футов (22,6 м) и максимум проект 28 футов (8,5 м). Его водоизмещение составляло 12 738 длинных тонн (12 942 т) по проекту.[1]

У нее было два 3-цилиндровых вертикальные паровые машины тройного расширения за рулем двух пропеллеры. 22 Бельвиль водотрубные котлы подавал пар на двигатели. Общая проектная мощность двигателей составила 10 600 единиц. индикаторная мощность (7904 кВт) и развивал максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч). При полной загрузке она перевезла 1100 длинных тонн (1118 т) угля, что обеспечило ей дальность полета 2100 тонн. морские мили (3900 км; 2400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

Евстафи's Обуховский 12-дюймовый узор 1895 г. 40-калибр орудия устанавливались в двух спаренных турелях, по одной в носовой и кормовой частях. Каждая башня имела угол стрельбы 260 °.[3] Все четыре 8 дюймов (203 мм) 50-го калибра образца 1905 года устанавливались по углам надстройки в бронированной казематы. Эти орудия имели дугу стрельбы 120 ° и могли стрелять прямо вперед или назад. Дюжина 6 дюймов (152 мм) Шаблон Кане 1892 г. орудия 45 калибра были установлены в нижнем казематы. Анти-торпедный катер Вооружение состояло из 14 75-миллиметровых (3,0 дюйма) Узор Кане 1892 Пушки калибра 50 смонтированы в спонсонах на верхней палубе, прикрытые орудийными щитами.[4] Она несла два 17,7-дюймовых (450 мм) торпедные аппараты на борт на корме.[5]

Модификации военного времени

Евстафи был оснащен зенитные орудия на вершине каждой из ее турелей в течение 1915 года, а поверх ее воронок были добавлены экраны, чтобы не допустить попадания легких бомб. Сначала она получила три 75-мм пушки, но позже они были заменены двумя 63,5-миллиметровыми (2,5 дюйма) орудиями и парой 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий.[6]

История обслуживания

Строительство Евстафи началось 13 июля 1904 г.,[Примечание 1] задолго до официальной церемонии закладки киля 23 ноября 1904 года. Прогресс был относительно быстрым, несмотря на сбои, вызванные 1905 г. революция, и она была запущен 3 ноября 1906 г. ОтделкаОднако он был значительно задержан из-за ряда изменений, сделанных по мере того, как военно-морской флот усвоил уроки русско-японской войны, и он был завершен только 28 мая 1911 года. Вскоре после завершения он сел на мель. румынский порт Констанца в октябре 1911 г., но получил незначительные повреждения.[7]

Первая Мировая Война

Основная статья: Битва при мысе Сарыч

Евстафи, как новейший корабль Черноморского флота, был флагманом вице-адмирала Андрей Эберхардт, командуя флотом, в течение первого года или около того Первой мировой войны. Через две недели после объявления Россией войны Османская империя 2 ноября 1914 г. Черноморский флот в составе дредноутов Евстафи, Иоанн Златоуст, Пантелимон, Ростислав, Три Святителя, а три крейсера сопровождали три разрушители и 11 торпедные катера 15 ноября отправился обстреливать Трапезунд. Они успешно сделали это утром 17 ноября и повернули на запад, чтобы охотиться за турецкими кораблями вдоль побережья. Анатолийский перед тем, как взять курс на Севастополь во второй половине дня. Их перехватил немецкий линейный крейсер. Goeben и легкий крейсер SMSБреслау на следующий день в битве у мыса Сарыч. Несмотря на полдень, условия были туманными, и крупные корабли сначала не заметили друг друга. До войны Черноморский флот экспериментировал с концентрацией огня с нескольких кораблей под управлением «главного корабля». Евстафи держала огонь, пока Иоанн Златоуст, капитан корабля, мог видеть Goeben. Когда наконец были получены команды артиллерийских орудий, они показали дальность более 4000 ярдов (3700 м), превышающую Евстафи'по собственной оценке 7700 ярдов (7000 м), так что Евстафи открыла огонь, используя свои данные перед Goeben повернулся, чтобы разоблачить его залп. Она поразила своим первым залпом, когда 12-дюймовый снаряд частично пробил бронированный каземат, защищавший один из Goeben's 15-сантиметровые вторичные пистолеты. Он взорвал часть готовых боеприпасов, вызвав пожар, который сжег каземат и убил его команду.[8]

Goeben вскоре после этого ответил ответным огнем и попал Евстафи в средней воронке; Снаряд взорвался после того, как прошел через воронку, и разрушил антенну радиостанции управления огнем, что означало, что Евстафи не мог исправить Иоанн Златоуст's неточные данные о дальности. Goeben ударить Евстафи еще четыре раза. хотя один снаряд не взорвался, до Контр-адмирал Вильгельм Сушон решил отвернуться и прервать контакт после четырнадцати минут боя. Евстафи от этих ударов пострадали 34 человека убитыми и 24 ранеными. Евстафи Было выпущено от 12 до 16 12-дюймовых снарядов, а также 14 восьмидюймовых и 19 шестидюймовых снарядов.[9]

Несколько броневых листов на Евстафи требовали замены после боя и они были взяты из старого преддредноута Двенадцат Апостолов Так что ремонт был завершен к 29 ноября.[10] 9 января 1915 г. Бреслау и османский крейсер Хамидие столкнулся с русским флотом, возвращаясь из миссии в восточной части Черного моря. Бреслау ударить Евстафи's передняя башня с 10,5-сантиметровым снарядом, временно выведшая ее из строя, и два крейсера скрылись, используя превосходную скорость.[11]

Евстафи и Иоанн Златоуст служил прикрытием для нескольких бомбардировок Босфор между 18 марта и 9 мая 1915 года. Две предыдущие бомбардировки прошли без происшествий, но бомбардировка 9 мая вызвала реакцию: Goeben перехватили русские линкоры после того, как их заметил османский эсминец Numune-i Hamiyet. Обе силы развернулись параллельными курсами и открыли огонь на расстоянии 17 400 ярдов (15 900 м). Ни одна из сторон не забила ни одного удара, хотя Goeben имел несколько промахов Евстафи. Адмирал Эберхардт приказал своим кораблям развивать скорость всего 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч), в то время как Goeben делал 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч). Goeben не смог пересечь T русских кораблей, несмотря на его превосходящую скорость, так как они постоянно разворачивались. Этот маневр выиграл достаточно времени, чтобы Три Святителя и Пантелимон смогли воссоединиться с двумя другими кораблями, прежде чем они смогли начать обстрел османских фортов. Пантелимон ударить Goeben дважды до того, как немецкий корабль прервал контакт после 22 минут стрельбы. С собранным флотом адмирал Эберхардт попытался преследовать линейный крейсер противника, но безуспешно.[12]

1 августа 1915 года он, как и все другие дредноуты, был переведен во 2-ю бригаду линкоров после дредноута. Императрица Мария поступил на вооружение. 1 октября новый дредноут прикрывал Иоанн Златоуст и Пантелимон засыпанный Зонгулдак и Евстафи обстрелял близлежащий город Козлу.[13] Обе Евстафикорабли класса участвовали во второй бомбардировке Варна в мае 1916 г.[14]

Евстафи и Иоанн Златоуст были уволены в запас в марте 1918 г. в Севастополе. Неподвижные, они были там захвачены немцами в мае 1918 г. Евстафи впоследствии использовался ими как жилое помещение громадина. Оба корабля были переданы союзникам в декабре следующего года. Британцы разбили двигатели обоих кораблей 22–24 апреля 1919 г., когда они покинули Крым чтобы помешать наступающим большевикам использовать их против белых русских.[11] Они были захвачены обеими сторонами во время Гражданская война в России, но были брошены белыми русскими, когда они эвакуировали Крым в ноябре 1920 года. Евстафи был переименован Революция (Революция) 6 июля 1921 г. Суда были списаны в 1922–23 гг., но не были исключены из Списка ВМФ до 21 ноября 1925 г.[11]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Сноски

  1. ^ Маклафлин 2003, стр. 147
  2. ^ Маклафлин 2003, стр. 148, 151–52
  3. ^ Маклафлин 2003, стр 148, 150
  4. ^ Маклафлин 2003, стр. 150
  5. ^ Маклафлин 2003, стр. 151
  6. ^ Маклафлин 2003, стр. 310
  7. ^ Маклафлин 2003, стр 147, 152
  8. ^ Маклафлин 2003, стр. 302–03.
  9. ^ Маклафлин 2001, стр. 131–33
  10. ^ Маклафлин 2001, стр. 132
  11. ^ а б c Маклафлин 2003, стр. 152
  12. ^ Некрасов, с. 55–57.
  13. ^ Маклафлин 2003, стр. 304
  14. ^ Некрасов, с. 90–92.

Библиография

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Нью-Йорк: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, Стивен (2001). «Предредноуты против дредноута: Действие у мыса Сарыч, 18 ноября 1914 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2001–2002 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. С. 117–40. ISBN 0-85177-901-8.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Некрасов, Георгий (1992). К северу от Галлиполи: Черноморский флот в войне 1914–1917 гг.. Восточноевропейские монографии. CCCXLIII. Боулдер, Колорадо: Восточноевропейские монографии. ISBN 0-88033-240-9.

внешняя ссылка