WikiDer > Русский линкор Иоанн Златоуст

Russian battleship Ioann Zlatoust

IoannZlatoust01.jpg
Иоанн Златоуст в 1913 г.
История
Российская империя
Имя:Иоанн Златоуст
Тезка:Святой Иоанн Златоуст[1]
Строитель:Севастопольский ССЗ
Положил:13 ноября 1904 г.[Примечание 1]
Запущен:13 мая 1906 г.
В сервисе:1 апреля 1911 г.
Не работает:Март 1918 г.
Поражены:21 ноября 1925 г.
Судьба:Слом 1922–23
Общие характеристики
Класс и тип:Евстафи-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:12,855 длинных тонн (13,061 т)
Длина:385 футов 9 дюймов (117,6 м)
Луч:74 футов (22,6 м)
Проект:28 футов (8,5 м)
Установленная мощность:10,600 ihp (7,904 кВт)
Движение:
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:2,100 nmi (3900 км; 2400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:928
Вооружение:
Броня:

Иоанн Златоуст (русский: Иоанн Златоуст) был Евстафи-учебный класс линкор до дредноута из Императорский флот Россиис Черноморский флот. Она была построена раньше Первая Мировая Война и ее завершение было значительно отложено из-за изменений, сделанных, чтобы отразить уроки Русско-японская война 1905 года. Это был второй ее корабль. учебный класс.

Она и ее родственный корабль Евстафи были самыми современными кораблями Черноморского флота, когда началась Первая мировая война, и составляли ядро ​​флота в течение первого года войны, до Императрица Мария-учебный класс дредноуты поступил на вооружение. Иоанн Златоуст и Евстафи заставил немецкий линейный крейсер SMSGoeben выйти из боя во время Битва при мысе Сарыч вскоре после того, как Россия объявила войну Османской империи в конце 1914 года. Она прикрыла несколько бомбардировок Босфор укреплений в начале 1915 года, в том числе то, где она подверглась нападению Goeben, но Иоанн Златоуствместе с другими российскими преддредноутами сумели отогнать ее. Иоанн Златоуст был переведен на второстепенные роли после того, как первый дредноут поступил на вооружение в конце 1915 года, и переведен в резерв в 1918 году в Севастополь.

Иоанн Златоуст был захвачен, когда немцы взяли город в мае 1918 года и был передан Союзники после Перемирие в ноябре 1918 года. Ее двигатели были уничтожены в 1919 году британцами, когда они вышли из Севастополя, чтобы предотвратить наступление. Большевики от использования корабля против Белая гвардия. Ее бросили, когда белые эвакуировали Крым в 1920 г. и был слом Советами в 1922-1923 гг.

Описание

Иоанн Златоуст был 379 футов (115,5 м) долго на ватерлинии и 385 футов 9 дюймов (117,6 м) в длину общий. У нее был луч 74 футов (22,6 м) и максимум проект 28 футов (8,5 м). Водоизмещение судна составило 12 855 длинных тонн (13 061 т).[2]

У нее было два 3-цилиндровых вертикальные паровые машины тройного расширения за рулем двух пропеллеры. 22 Бельвиль водотрубные котлы подавал пар на двигатели. Общая проектная мощность двигателей составила 10 600 единиц. индикаторная мощность (7904 кВт) и развивал максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч). При полной загрузке она перевезла 1100 длинных тонн (1118 т) угля, что обеспечило ей дальность полета 2100 тонн. морские мили (3900 км; 2400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Иоанн Златоуст управляла ее движением испытания 26 июля 1910 года он достиг максимальной скорости 16,2 узла (30,0 км / ч; 18,6 миль в час), а его двигатели выдавали в общей сложности 10 623 лошадиных силы (7922 кВт). Военно-морской флот не был удовлетворен и 11 августа провел еще одно испытание, которое выявило трещины в цилиндре среднего давления левого двигателя. Заключительные испытания были проведены 29 ноября, и мощность корабля немного увеличилась до 10 990 лошадиных сил (8 200 кВт).[3]

Иоанн Златоуст's Обуховский 12-дюймовый узор 1895 г. 40-калибр орудия устанавливались в двух спаренных турелях, по одной в носовой и кормовой частях. Каждая башня имела угол стрельбы 260 °.[4] Все четыре 8 дюймов (203 мм) 50-го калибра образца 1905 года устанавливались по углам надстройки в бронированной казематы. Эти орудия имели дугу стрельбы 120 ° и могли стрелять прямо вперед или назад. Дюжина 6 дюймов (152 мм) Шаблон Кане 1892 г. орудия 45 калибра были установлены в нижнем казематы. Анти-торпедный катер Вооружение состояло из 14 75-миллиметровых (3,0 дюйма) Узор Кане 1892 Пушки калибра 50 смонтированы в спонсонах на верхней палубе, прикрытые орудийными щитами.[5] Она несла два 17,7-дюймовых (450 мм) торпедные аппараты на борт на корме.[6]

Модификации военного времени

Иоанн Златоуст был оснащен зенитные орудия на вершине каждой из ее турелей в течение 1915 года, а поверх ее воронок были добавлены экраны, чтобы не допустить попадания легких бомб. Первоначально она получила четыре 75-миллиметровых орудия, но позже они были переделаны на пару 75-мм орудий и еще одну пару 63,5-миллиметровых (2,5 дюйма) орудий.[7]

История обслуживания

Строительство Иоанн Златоуст началась 14 ноября 1903 года, задолго до официальной церемонии закладки киля 13 ноября 1904 года. Прогресс был относительно быстрым, несмотря на сбои, вызванные 1905 г. революция, и она была запущен 13 мая 1906 г. ОтделкаОднако это было значительно отложено из-за ряда изменений, внесенных по мере того, как флот усвоил уроки русско-японской войны. Например, в 1907 году был период в семь месяцев, когда на корабле практически не велось никаких работ, и он не был завершен до 1 апреля 1911 года. Иоанн Златоуст'Изначально башни предназначались для реконструкции старого дредноута. Чесма, но они были перенаправлены на Иоанн Златоуст после этого реконструкция была отменена.[8]

Перед началом Первая Мировая Война Черноморский флот экспериментировал с концентрацией огня с нескольких кораблей под управлением «главного корабля». Они должны были быть одинаково вооружены и иметь дополнительные радио шестерня для передачи и приема данных о дальности и отклонении. Иоанн Златоуст стал головным кораблем Черноморского флота, работая с Евстафи и Пантелимон.[9]

Через две недели после объявления Россией войны Османская империя 2 ноября 1914 г. Черноморский флот в составе дредноутов Евстафи, Иоанн Златоуст, Пантелимон, Ростислав, Три Святителя, а три крейсера сопровождали три разрушители и 11 торпедные катера 15 ноября отправился обстреливать Трапезунд. Они успешно сделали это утром 17 ноября и повернули на запад, чтобы охотиться за турецкими кораблями вдоль побережья. Анатолийский перед тем, как взять курс на Севастополь во второй половине дня. Их перехватил немецкий линейный крейсер. Goeben и легкий крейсер SMSБреслау на следующий день в битве у мыса Сарыч. Несмотря на полдень, условия были туманными, и крупные корабли сначала не заметили друг друга. Евстафи был головным кораблем, но сдерживал огонь, пока Иоанн Златоуст, капитан корабля, мог видеть Goeben. Когда наконец были получены команды артиллерийских орудий, они показали дальность более 4000 ярдов (3700 м), превышающую Евстафи'по собственной оценке 7700 ярдов (7000 м), так что Евстафи открыла огонь, используя свои данные перед Goeben повернулся, чтобы разоблачить его залп. Евстафи нанесла удар своим первым залпом, поскольку 12-дюймовый снаряд частично пробил бронированный каземат, защищающий один из Goeben's 15-сантиметровые вторичные пистолеты. Он взорвал часть готовых боеприпасов, вызвав пожар, который сжег каземат и убил его команду.[10] Однако это был единственный удар, Goeben, хотя из-за этого она вышла из русской эскадрильи. Иоанн Златоуст просто произвела шесть выстрелов, так как только ее передняя башня могла видеть Goeben.[11]

9 января 1915 г. Бреслау и Османский крейсерХамидие столкнулся с русским флотом, возвращаясь из миссии в восточной части Черного моря. Бреслау ударить Евстафи'передняя турель, временно выведя ее из строя, и два крейсера скрылись, используя свою превосходящую скорость.[12] Евстафи и Иоанн Златоуст служил прикрытием для нескольких бомбардировок Босфор между 18 марта и 9 мая 1915 года. Две предыдущие бомбардировки прошли без происшествий, но бомбардировка 9 мая вызвала реакцию: Goeben перехватили русские линкоры после того, как их заметили Османский разрушительNumune-i Hamiyet. Обе силы развернулись параллельными курсами и открыли огонь на расстоянии 17 400 ярдов (15 900 м). Ни одна из сторон не забила ни одного удара, хотя Goeben имел несколько промахов Евстафи. Вице-адмирал Андрей Эберхардт приказал своим кораблям развивать скорость только 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч), в то время как Goeben делал 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч). Goeben не смог пересечь T русских кораблей, несмотря на его превосходящую скорость, так как они постоянно разворачивались. Этот маневр выиграл достаточно времени, чтобы Три Святителя и Пантелимон смогли воссоединиться с двумя другими кораблями, прежде чем они смогли начать обстрел османских фортов. Пантелимон ударить Goeben дважды до того, как немецкий корабль прервал контакт после 22 минут стрельбы. С собранным флотом адмирал Эберхардт попытался преследовать линейный крейсер противника, но безуспешно.[13]

1 августа 1915 г. Иоанн Златоуст и все остальные дредноуты были переданы 2-й бригаде линкоров после дредноута Императрица Мария поступил на вооружение. 1 октября новый дредноут прикрывал Иоанн Златоуст и Пантелимон засыпанный Зонгулдак и Евстафи обстрелял близлежащий город Козлу.[14] Обе Евстафикорабли класса участвовали во второй бомбардировке Варна в мае 1916 г.[15]

Евстафи и Иоанн Златоуст были уволены в запас в марте 1918 г. в Севастополе. В неподвижном состоянии они были захвачены здесь немцами в мае 1918 года и переданы союзникам в декабре следующего года. Британцы разбили двигатели обоих кораблей 22–24 апреля 1919 г., когда они покинули Крым чтобы помешать наступающим большевикам использовать их против белых русских. Они были захвачены обеими сторонами во время Гражданская война в России, но были оставлены белыми русскими, когда они эвакуировали Крым в ноябре 1920 года. Корабли были списаны в 1922-1923 годах, хотя они не были исключены из Списка ВМФ до 21 ноября 1925 года.[12]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Сноски

  1. ^ Нилсон, Ларри. "Евстафийский класс (1904/1908)" (статья). cityofart.net. Получено 11 июля 2010.
  2. ^ Маклафлин 2003, стр. 147
  3. ^ Маклафлин 2003, стр. 148, 151–52
  4. ^ Маклафлин 2003, стр 148, 150
  5. ^ Маклафлин 2003, стр. 150
  6. ^ Маклафлин 2003, стр. 151
  7. ^ Маклафлин 2003, стр. 310
  8. ^ Маклафлин 2003, стр. 147, 149–50, 152
  9. ^ Фридман, стр. 272–73.
  10. ^ Маклафлин 2003, стр. 302–03.
  11. ^ Маклафлин 2001, стр.127, 129, 133
  12. ^ а б Маклафлин 2003, стр. 152
  13. ^ Некрасов, с. 55–57.
  14. ^ Маклафлин 2003, стр. 304
  15. ^ Некрасов, с. 90–92.

Библиография

  • Фридман, Норман (2008). Морская огневая мощь: орудия линкора и артиллерия в эпоху дредноута. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-555-4.
  • Маклафлин, Стивен (2001). «Предредноуты против дредноута: Действие у мыса Сарыч, 18 ноября 1914 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2001–2002 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. С. 117–40. ISBN 0-85177-901-8.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Некрасов, Георгий (1992). К северу от Галлиполи: Черноморский флот в войне 1914–1917 гг.. Восточноевропейские монографии. CCCXLIII. Боулдер, Колорадо: Восточноевропейские монографии. ISBN 0-88033-240-9.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Иоанн Златоуст (корабль, 1911 г.) в Wikimedia Commons