WikiDer > S3 (Мюнхен) - Википедия
 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Номер строчки | S3 |
| Locale | Мюнхен, Бавария, Германия |
| Служба | |
| Система | Городская электричка Мюнхена |
| Номер маршрута | 999.3 |
| Оператор (ы) | S-Bahn Мюнхен |
| Подвижной состав | DBAG Класс 423 |
| Технический | |
| Электрификация | 15 кВ, 16,7 Гц переменного тока Воздушные линии |
S3: станции и возможности пересадки |
|---|
| Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1] |
Линия S3 это линия на Городская электричка Мюнхена сеть. Он управляется DB Regio Бавария. Он идет от станции Маммендорф до станции Хольцкирхен через Пазинг, центр Мюнхена, Мюнхен Восток, Giesing и Deisenhofen. Поезда реверсируют Восточный вокзал Мюнхена и, чтобы пользоваться услугами городской железной дороги от St Martinstraße быть вставленным в линию S-Bahn при одновременном движении задним ходом, чтобы въехать в туннель S-Bahn под центром Мюнхена или наоборот, линия между восточной станцией Мюнхена и летающим узлом между München-Giesing и Станции Фазангартен - один из немногих в Германии, где левостороннее движение.
Линия работает с 20-минутным интервалом между Майзахом и Дайзенхофеном. Два из трех поездов в час следуют из Майзаха в Маммендорф и из Дайзенхофена в Хольцкирхен, так что интервал между поездами составляет от 20 до 40 минут. Он работает с использованием класс 423 четырехвагонный электрический агрегат, обычно в виде двух соединенных комплектов. По вечерам и воскресеньям они обычно проходят отдельными сетами.
Линия проходит по линиям, построенным в разное время:
- от Маммендорфа до Пазинга через Железная дорога Мюнхен-Аугсбург, открытый Железнодорожная компания Мюнхен-Аугсбург из Мюнхена в Лоххаузен 1 сентября 1839 г., из Лоххаузена в Ольхинг 27 октября 1839 г., из Ольхинга в Майзах 7 декабря 1839 г. и из Майзаха в Маммендорф 4 октября 1840 г.[2]
- от Пазинга до подходов к Центральный вокзал Мюнхена (Hauptbahnhof) над разделом Магистральная линия городской железной дороги проложена параллельно железной дороге Мюнхен-Аугсбург
- подземный участок магистрали S-Bahn от подходов к Центральному вокзалу Мюнхена до Восточный вокзал Мюнхена, открыт 1 мая 1971 г.[3]
- от Восточного вокзала Мюнхена до Дайзенхофена по Восточный Мюнхен - железная дорога Дайзенхофен, открытый Королевские баварские государственные железные дороги 10 октября 1898 г. и электрифицирован в марте 1971 г.[4]
- от Дайзенхофена до Хольцкирхена через Железная дорога Мюнхен-Хольцкирхен, открыт 31 октября 1857 г. и электрифицирован в 1968 г.[5][6][7]
S-Bahn линии S 3 между Маммендорфом (тогда называемым Наннхофен) и Исманинг началось 28 мая 1972 года. Там же между Восточным Мюнхеном и Дайзенхофеном функционировали службы, линия S 2 между Петерсхаузеном и Дайзенхофеном. Эта услуга была продлена до Хольцкирхена в 1975 году. С декабря 2009 года линия S 3 курсирует между Маммендорфом и Хольцкирхеном.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009. С. 107, 164–7. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Вольфганг Клее (1994). Bayerische Eisenbahngeschichte - часть 1: 1835-1875, Bayern Report 1 (на немецком). Фюрстенфельдбрук: Герман Меркер Верлаг.
- ^ Рейнхард Поспишил, Эрнст Рудольф (1997). S-Bahn München. Дюссельдорф: Альба. п. 205. ISBN 3-87094-358-0.
- ^ «История железной дороги» (PDF; 34 кБ) (на немецком). Муниципалитет Айинг. Получено 14 марта 2013.
- ^ "Geschichte der Erschließung" (на немецком). Mangfalltal-Bahn. Получено 24 марта 2013.
- ^ "150 Jahre Maximiliansbahn München – Holzkirchen – Rosenheim - Festprogramm vom Freitag 25.Mai bis Montag 28. May 2007" (на немецком). www.ganz-muenchen.de. Получено 24 марта 2013.
- ^ "Geschichte der Bahnstrecke]" (на немецком). www.hpw-modellbahn.de. Архивировано из оригинал 14 мая 2010 г.. Получено 24 марта 2013.
