WikiDer > SMS Deutschland (1914) - Википедия
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Класс и тип: | Шахтный слой |
| Имя: | SMS Deutschland |
| Строитель: | AG Vulcan, Штеттин |
| Запущено: | 9 февраля 1909 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 августа 1914 г. |
| Судьба: | Списан в 1960-х |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 4200 т (4600 коротких тонн) |
| Длина: | 113,8 м (373 футов) |
| Луч: | 16,26 м (53,3 футов) |
| Проект: | 4,9 м (16 футов) |
| Движение: | 5000 л.с. |
| Скорость: | 16,5 узлов (31 км / ч) |
| Вооружение: |
|
SMS Deutschland был немецкий паром, введенный в эксплуатацию в качестве минного заградителя во время Первая Мировая Война. Корабль служил в основном в Балтийское море, в том числе во время Битва за Рижский залив. Спуск на воду 17 февраля 1909 г. AG Vulcan верфь в Штеттине. Deutschland был призван на военную службу минным заградителем 4 августа 1914 года. Корабль вернулся в паромную службу после войны, но снова был призван в армию. Немецкий флот и переименовал Штральзунд в 1940 г. за участие в неудавшейся вторжение в англию. Корабль попал в руки Советского Союза после окончания Вторая Мировая Война, был переименован Орион и впоследствии Анива (Анива). В конце концов корабль был списан и списан в 1960-х годах.
История обслуживания
Первая Мировая Война
17 августа 1914 г. Deutschland отплыл ко входу в Финский залив, под конвоем легких крейсеров Аугсбург и Магдебург и три эсминца. Немецкую флотилию встретила русская броненосные крейсеры Адмирал Макаров и Громобои. В результате российского военно-морского присутствия, Deutschland Пришлось поставить мины примерно в 45 милях от запланированного места. У русского адмирала сложилось ошибочное впечатление, что немецкие броненосные крейсеры Рун и Принц Генрих были на месте происшествия, поэтому он не атаковал немецкие корабли.[1]
6 декабря 1914 г. Deutschland заложил мины в Ботнический залив, от портов Пори и Раума. Три шведских парохода, Эверильда, Луна и Норра-Свериге были затоплены недалеко от Пори. [2] Серия затоплений остановила все судоходство между Швецией и Финляндией на несколько дней.[3] 24 мая 1915 г. Deutschland и эскорт крейсеров вошли в Финский залив, чтобы заложить мины к юго-востоку от острова Уто.[4]
Битва за Рижский залив
В августе 1915 г. несколько тяжелых частей Флот открытого моря были переброшены на Балтику для участия в набеге на Рижский залив. Намерение состояло в том, чтобы уничтожить российские военно-морские силы в этом районе, в том числе до дредноута Слава. Во время операции Deustchland должен был заблокировать вход в Лунный звук с помощью шахты. Немецкие войска под командованием вице-адмирала Хиппера включали четыре Нассау-учебный класс и четыре Гельголанд-учебный класс линкоры, линейные крейсеры Мольтке, Фон дер Танн, и Зейдлиц, и ряд меньших судов.[5]
8 августа была сделана первая попытка очистить залив; старые линкоры Брауншвейг и Эльзасс сохранил Слава в страхе, в то время как тральщики расчищали путь через внутреннюю полосу мин. В этот период остальная часть немецкого флота оставалась на Балтике и обеспечивала защиту от других частей русского флота. Однако приближение темноты означало, что Deutschland не сможет вовремя заминировать вход в Moon Sound, и поэтому операция была прервана.[6]
16 августа была предпринята вторая попытка войти в залив. Дредноуты Нассау и Позен, четыре легких крейсера и 31 торпедный катер прорвали оборону до залива.[7] Нассау и Позен участвовал в артиллерийской дуэли с СлаваВ результате три удара по российскому кораблю привели к его отступлению. Спустя три дня российские минные поля были расчищены, и 19 августа флотилия вошла в залив, но сообщения о подводных лодках союзников в этом районе вызвали увод немецких войск из залива на следующий день.[8]
Сноски
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Deutschland (корабль, 1909 г.). |
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.