WikiDer > СМС Лисса

SMS Lissa

Лисса (корабль, 1871 г.) - NH 75929.jpg
Лисса где-то до 1875 года
История
Австро-Венгрия
Имя:Лисса
Тезка:Битва при Лисе
Положил:27 июня 1867 г.
Запущен:25 февраля 1869 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1871 г.
Поражены:13 ноября 1892 г.
Судьба:Списан, 1893–1895 гг.
Общие характеристики
Смещение:7,086 длинных тонн (7,200 т)
Длина:89,38 метра (293 футов 3 дюйма) оа
Луч:17,32 м (56 футов 10 дюймов)
Проект:8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:3,619 индикаторная мощность (2699 кВт)
Движение:1 одинарное расширение паровой двигатель
Скорость:12.83 узлы (23,76 км / ч; 14,76 миль / ч)
Экипаж:620
Вооружение:
  • 12 × 9-дюймовых (229-мм) орудий
  • 4 × 8-фунтовые пушки
  • 3 × 3-фунтовые пушки
Броня:

SMS Лисса, названный в честь Битва при Лисе, был уникальным броненосный военный корабль построен для Австро-венгерский флот в 1860-х и 1870-х годах единственный член ее учебный класс. Она была первой каземат корабль построенный для Австро-Венгрии, он был вооружен главной батареей из двенадцати 9-дюймовых (229-мм) орудий в центральной бронированной казематв отличие от более раннего бортовые броненосцы. Строительство корабля длилось с июня 1867 г. по май 1871 г. и откладывалось из-за нехватки бюджета; Отсутствие финансирования также беспокоило корабль во время ее карьеры, не позволяя ей принимать активное участие во флоте. Большую часть времени она проводила на службе положил в Пола, не считая длительной реконструкции 1880–1881 гг. Лисса был окончательно выведен из состава флота в 1892 году и распалась на металлолом начиная со следующего года.

Дизайн

Общие характеристики и техника

Штриховой рисунок Лисса

Лисса был 86,76 метра (284 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии и 89,38 м (293 футов 3 дюйма) длинный комбинезон. У нее был луч 17,32 м (56 футов 10 дюймов) и в среднем проект 8,5 м (27 футов 11 дюймов). Она перемещенный 7 086 длинных тонн (7 200 т). Ее корпус и большинство верхних работ, в том числе каземат, были деревянными с железной обшивкой, хотя боковые стороны каземата были железными.[1] Корабль был оснащен таранный лук.[2] У нее был экипаж из 620 офицеров и рядовых.[1]

Её силовая установка состояла из одного горизонтального двухцилиндрового двигателя одинарного расширения. паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер это было 6,62 м (21,7 фута) в диаметре. Steam предоставили семь котлы с тридцатью топками; котлы были объединены в единую воронка расположен мидель. Ее двигатель развивал максимальную скорость 12,83 л. узлы (23,76 км / ч; 14,76 миль / ч) от 3619 индикаторная мощность (2699 кВт), хотя на скоростных испытаниях, проведенных 9 мая 1871 года, корабль достиг скорости 13,29 узла (24,61 км / ч; 15,29 миль в час). На максимальной скорости корабль имел крейсерский радиус 1420 единиц. морские мили (2630 км; 1630 миль). В дополнение к паровой машине, Лисса изначально была оснащена полным судовая установка с 3112 квадратных метров (33 500 квадратных футов). В 1886 году ее оснастка была значительно урезана до 1404 м.2 (15 110 квадратных футов).[1][3]

Вооружение и броня

Лисса был каземат корабль, и она была вооружена основная батарея из двенадцати 9-дюймовых (229 мм) казенник оружие производства КруппEssen Works. Десять из них были установлены в центральной бронированной батарее, стрелявшей по борт только с порты для пушек 1,96 м (6 футов 5 дюймов) над ватерлиния. Два других орудия разместили в меньшем редут установлен прямо над главным казематом, который нависал над нижним казематом и позволял вести ограниченный огонь из конца ствола для некоторых орудий.[1][2] Эти орудия могли пробить до 264 мм (10,4 дюйма) железной брони.[3] Она также несла несколько меньших орудий, в том числе четыре 8-фунтовых. дульное заряжание, нарезные (MLR) орудия и два 3-фунтовых MLR. Корабельный бронированный пояс состоял из кованое железо пластина толщиной 152 мм (6 дюймов) с деревянной основой 770 мм (30,3 дюйма).[1] Ремень выдвинулся на 1,74 м (5 футов 9 дюймов) ниже ватерлинии.[3] Каземат главной батареи имел 127 мм (5 дюймов) железной обшивки и 724 мм (28,5 дюйма) древесины. Поперечный переборки на обоих концах каземата были 114 мм (4,5 дюйма) толщиной.[1]

История обслуживания

Лисса был заложен 27 июня 1867 г. Stabilimento Tecnico Triestino (STT) верфь в г. Сан-Марко. Она была спущена на воду 25 февраля 1869 г. и начала отделка работай.[1] В следующем месяце Кайзер Франц Иосиф посетил верфь, где Лисса строился.[4] Завершение строительства корабля было отложено из-за ограниченного бюджета военно-морского флота и значительных расходов на импорт бронеплиты корабля из Великобритании, а также Лисса не был завершен до мая 1871 года.[1][5] Не только возражения против военно-морских расходов со стороны венгерской половины Двойная монархия отложить строительство Лисса, но они также ограничивали общий военно-морской бюджет, что не позволяло флоту действовать в мирное время.[6] Гибель командующего флотом, Вильгельм фон Тегетгоф, в 1871 г. обострил бюджетные проблемы, так как его замена, Фридрих фон Пёк, не хватало престижа, чтобы убедить правительство увеличить финансирование.[7] Бронированный флот, в том числе Лисса, был выведен из эксплуатации в Пола, положил в резерве; единственными судами, оказавшимися на службе в 1870-х, были несколько паровые фрегаты отправлено за границу.[8]

Тем не менее, Лисса формально был назначен в действующую броненосную эскадрилью до 1887 года.[3] В течение этого периода, Лисса попал в серьезную аварию в ночь с 3 на 4 сентября 1872 года. Корфу, на борту корабля в районе ракетного топлива возник крупный пожар. журнал, хотя экипаж смог потушить его прежде, чем он достигнет фугасных пороховых зарядов. В 1875 году корабль получил новые котлы, а в следующем году его такелаж был изменен.[9] К 1880 году корпус корабля сильно прогнил, и поэтому Лисса был доставлен в сухой док в Pola Arsenal, где рабочие верфи сняли большую часть броневой плиты корабля, чтобы заменить испорченную древесину новой. В следующем году работы были завершены, и корабль вернулся в строй.[10] Находясь в сухом доке, было пересмотрено и вооружение корабля; оригинальные двенадцать 9-дюймовых орудий были сохранены, но легкая батарея была полностью переработана. Старые MLR были заменены четырьмя 9 см (3,5 дюйма) 24-калибр пистолеты и пара 7-см (2,8 дюйма) 15-кал. орудия и три 47-мм (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса и пара 25 мм (0,98 дюйма) автоматическая пушка были добавлены.[1]

После завершения капитального ремонта вернулась на свое место в действующем отряде.[3] Лисса принял участие в учениях флота, проведенных в июне 1885 года, где служил флагманом броненосной эскадры. Маневры вращались вокруг имитации атаки торпедные катера на броненосной эскадрилье у острова Лисса.[11] Она оставалась на действительной службе до 1888 года, когда была переведена во II резерв.[3] В этот период она получила дальнейшие модификации: в 1885 году были добавлены торпедные установки и новые. скорострельный были установлены варианты ее орудий ГК.[12] Ее посетил Рудольф, наследный принц Австрии 27 марта 1885 г.[13] Корабль оставался в австро-венгерском инвентаре, не проявляя особой активности, прежде чем он был сбит с моря. военно-морской регистр 13 ноября 1892 г. Лисса был распалась на металлолом с 1893 по 1895 год.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Гардинер, стр. 269
  2. ^ а б Очень, с. 7
  3. ^ а б c d е ж Павлик, стр. 43
  4. ^ Sondhaus, стр. 22
  5. ^ Sondhaus, стр. 25
  6. ^ Гардинер, стр. 267
  7. ^ Sondhaus, стр. 37
  8. ^ Sondhaus, стр. 40–41.
  9. ^ Павлик, стр. 43–44.
  10. ^ Sondhaus, стр. 78
  11. ^ Брасси, стр. 145
  12. ^ Павлик, стр. 44
  13. ^ Павлик, стр. 47

Рекомендации

  • Brassey, Thomas A., ed. (1886). «Учения австрийского флота. 1885». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC 896741963.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Павлик, Георг (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [Плавучие крепости кайзера: казематные корабли Австро-Венгрии]. Вена: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN 978-1-55753-034-9.
  • Очень, Эдвард В. (1880). Военно-морские силы мира. Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. OCLC 20400836.