WikiDer > SNCF CC 7100
CC7100 | ||||
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CC7107 in Deutschland, 4. September 2006. | ||||
| Nummer | 58 | |||
| Nummerierung | CC7101 - CC7158 | |||
| Hersteller | Alsthom | |||
| Beschäftigt | 1952 / 1955 | |||
| Außer Betrieb | 1985 / 2001 | |||
| Achsanordnung | Co' Co' | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 150/160 km/h | |||
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Die Serie "CC7100" der französischen Eisenbahnen (Société national des chemins de fer français oder SNCF) ist eine Reihe von elektrischen Lokomotiven, gebaut von Alsthom. Die Prototypen (Serie "CC7000", nummeriert 7001 und 7002) wurden 1949 gebaut. Die Serienlokomotiven (CC7101 - CC7158) wurden in der Folge in der Zeit von 1952 bis 1955 gebaut. Dies waren die ersten Gleichstromlokomotiven der SNCF, die schneller als 100 km/h fahren konnten.
Geschwindigkeitsrekorde
Am 21. Februar 1954 stellte die CC 7121 mit einer Geschwindigkeit von 243 km/h den Bahngeschwindigkeitsweltrekord auf. Diesen Rekord brach die CC 7107 am 28. März 1955 mit einer Geschwindigkeit von 330,8 km/h.
Weiterer Lebenslauf
Einige Lokomotiven sind mit einem dritten Schienenbefestigungsschuh ausgestattet, wie er auf der Strecke dazwischen verwendet wird Chambéry und modane. Diese Einrichtung wurde 1976 entfernt. Alle Lokomotiven wurden in den 1980er Jahren einer Generalüberholung unterzogen. Die originalen Schürzenbleche wurden entfernt und die Fenster und Beleuchtung wurden ersetzt. Trotz ihrer hohen Geschwindigkeiten sind sie in ihrer Laufbahn immer häufiger im Güterverkehr gelandet, da sie im Personenverkehr immer mehr durch modernere Lokomotiven ersetzt wurden. 2001 waren noch 5 Exemplare dieser Serie im Einsatz. Die Einführung des BB27000Serie sorgte schließlich dafür, dass die letzten Exemplare außer Betrieb gingen. Folgende Lokomotiven sind erhalten geblieben:
- CC 7102 (ist im Amberieu . Bahnhof und kann noch fahren)
- CC 7106 (ist im Amberieu . Bahnhof)
- CC 7107 (im Französischen Eisenbahnmuseum in Mülhausen)
- CC 7121 (in Miramas)
- CC 7140 (im comusée, Breil-sur-Roya)
Export
Neben den 58 Lokomotiven für die Franzosen SNCF, davon 136 an Spanien, 66 an China, 50 an die Sowjetunion, 15 an Marokko und 16* an die Niederlande (NS 1300) geliefert. * NS 1303 wurde 1953 zurückgezogen und durch eine ursprünglich für die SNCF gebaute CC 7100 ersetzt, die zu NS 1311 wurde.
Die CC7121 in Miramas (2010).
Die CC7121 in Miramas (2010).
CC7102 in Le Mee-sur-Seine.
