WikiDer > SNCF класс X 4900

Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: «SNCF Class X 4900» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Январь 2016)

4900 х
X 4922 при Берней
Тип и происхождение Тип питания Autorail Строитель ANF Дата постройки 1975 по 1979 год
Характеристики Измерять 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) Длина 63,23 м (207 футов 5 дюймов) Локо вес 103,8 т (102,2 длинных тонны; 114,4 коротких тонн) Тип топлива Газоль первичный двигатель Saurer SDHR к Заурер Тип двигателя Дизель Передача инфекции Гидравлический
Показатели производительности Максимальная скорость 140 км / ч (87 миль / ч) Выходная мощность 295 кВт (396 л.с.) + 295 кВт (396 л.с.) (590 кВт или 790 л.с.)
Карьера Операторы SNCF Учебный класс 4900 х Количество в классе 13 Числа С 4901/2 по 4925/6 Никнеймы Каравелла Locale Нижняя Нормандия, Верхняя Нормандия

SNCFс 4900 х это дизельный многоканальный агрегат вагон из Каравелла семья.

Они производные от двухмашинного 4630 х DMU с которым у них общий Saurer 330 кВт двигателей, а также их гидравлической коробки передач. Вагоны обладали большей мощностью, чем другие «Каравеллы», так как они состоят из двух автоприцепов и одного промежуточного прицепа, что позволяло им двигаться с максимальной скоростью 140 км / ч.

Эстетика отличается от других Каравелл, поскольку выбранная схема окраски - английский синий, белый и серый. Интерьер был спроектирован с особой тщательностью, скамейки не использовались в пользу отдельных сидений.

Класс был впервые размещен в Марсель-Бланкарде. сарай двигателя, это привело к замене 2400 х и 2800 х в регионе. Их превосходная мощность привела к тому, что их распределили для обслуживания пассажиров на крутых склонах. градиент маршруты в Южных Альпах. Остальные члены класса были распределены по Соттевиль-ле-Руан сарай двигателя.

Отремонтированный вагон Х 4907 TER Haute Normandie в Гар де Трувиль-Довиль 24 марта 2005 г.

4900-е в Нормандии работали вместе с 4500 х и 4750 х вокруг Кан, Руан, и Ле-Ман и насколько Ренн и Туры. Южные 4900-е присоединились к нормандским железнодорожным вагонам по прибытии BB 67400 в Марсель. Несмотря на прибытие в Нормандию 72500 х и особенно 73500 х, 4900 были выведены из эксплуатации, но фактически придерживались своего обычного графика. В 76500 х поставленный в 2004 году будет работать между Кан и Руан вдоль 4900-х гг.^[1]

Три поезда, принадлежащие Нижняя Нормандия получили обширное обслуживание в начале 2000-х годов и сохранили свою первоначальную окраску. 10 поездов, принадлежащих Верхняя Нормандия получил TER а также модернизированная кабина, идентичная кабине 4630 х отремонтированы РМО. Благодаря их надежности X 4900 будет храниться еще пятнадцать лет, в отличие от 4300 х и 4500 х который будет на пенсии.^[1]

Инвентарь

Перечень вагонов класса Х4900 на 2006 год.

Рекомендации