WikiDer > SNCF класс Z 20500
| SNCF Z20500 | |
|---|---|
 Z20633 из RER линия D в Ле-Ме-сюр-Сен | |
| В сервисе | 1988-Наст. Время |
| Производитель | CIMT(На французском), ANF, GEC-Alsthom |
| Фамилия | Z2N серия |
| Построено | 1988–1998 |
| Поступил в сервис | 1988 |
| Восстановленный | 2007-2016 / 2019-настоящее время |
| Номер в обслуживании | 934 вагона, 200 поездов |
| Формирование | 4/5 вагонов на поезд (66 с 4 вагонами / 134 с 5 вагонами) |
| Номера флота | Z 20501/2 до 20899/900 |
| Оператор (ы) | Transilien SNCF |
| Депо (а) | Joncherolles, Les Ardoines, Шумный, Вильнев |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина шлейфа | (см. ниже) |
| Длина автомобиля | (см. ниже) |
| Ширина | 2,820 мм (9 футов 3 1⁄32 в) |
| Рост | 4320 мм (14 футов 2 3⁄32 в) |
| Двери | 2 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 140 км / ч (85 миль / ч) |
| Тяговые двигатели | 8 Асинхронные двигатели 4FHA 2870 | GEC-Alsthom GTO VVVF |
| Выходная мощность | 2800 кВт (3800 л. |
| Ускорение | 2,8 км / (ч⋅с) (1,7 миль / ч / с) |
| Замедление | 4,0 км / (ч⋅с) (2,5 миль / ч / с) (аварийный тормоз) |
| Электрическая система (ы) | 1,5 кВ постоянного тока / 25 кВ 50 Гц Контактная сеть |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тормозная система (ы) | Электродинамический |
| Система (ы) безопасности | Крокодил, КВБ. |
| Система сцепления | Тип Шарфенберга |
| Многократная работа | Z5600, Z8800, Z20500, Z20900 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
 | эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья На французском. (Май 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
В SNCF Класс Z 20500 тип электрического многоканального блока, работающего на Парижское RER линии C и D.
Характеристики
Образования
Есть несколько конфигураций Z 20500:
- 4 длинная машина: легковые автомобили и автомобили типа Z20500, закрепленные за депо Ардуан, Йоншероль, Шум и Вильнев (Transilien P, Transilien R, RER C и RER D
-5 длинная машина: Автомобили и легковые автомобили типа Z20500, предназначенные для депо Йоншероль и Вильнев (Transilien R и RER D)
-5 коротких коробок, включая VB 2N: Первоначально 4 вагона (силовые вагоны типа Z20500, 2 вагона аналогичны Z 5600 / Z 8800) расширены за счет добавления вагона VB2N, модифицированного в 2003-2004 гг. И в 2009-2012 гг., Переданного депо Joncherolles (Transilien R и RER D) .
-5 длинных коробок, включая VB 2N: Изначально 4 коробки (силовые вагоны типа Z20500 и 2 машины Z20500, удлиненные за счет добавления автомобиля VB2N, модифицированного с лета 2013 года, закрепленного за складом Joncherolles (Transilien R и RER D).
распространение
Z 20500 распространяются следующим образом:
-45 поездов на линии RER C;
-134 поезда на линии RER D / Transilien R
-21 поезд на линии RER E / Transilien P
Галерея
Интерьеры
Кабина водителя
Отображение информации о клиентах
Отображение информации о клиентах
Кабельное телевидение
Общие виды
Поезда
Z 20698 в новой ливрее рядом Moret-sur-Loing
Z 20677-78 рядом Moret-sur-Loing
RER C работает служба MONA
Transilien работает с сервисом MERI
 | Викискладе есть медиафайлы по теме SNCF класс Z 20500. |
использованная литература
 | Эта статья о железнодорожном вокзале в Иль-де-Франс область, край Франции является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о французском быстром транзите заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |