WikiDer > SS Empire Airman (1941)

SS Empire Airman (1941)

История
Имя:
  • Империя Летчик (1942-45)
  • Сан-Венсеслао (1945-59)
Тезка:Святой Вацлав
Владелец:
Оператор:Eagle Oil & Shipping Co (1942-59)
Порт регистрации:Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svg Сандерленд
Строитель:Sir J. Laing & Sons Ltd., Сандерленд
Номер верфи:739
Запущено:18 ноября 1941 г.
Завершенный:Январь 1942 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Великобритании 169009
  • Кодовые буквы BCWX
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Whiskey.svgICS X-ray.svg
Судьба:Утилизация в Гонконге, 1959 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:
Длина:484 футов 0 дюймов (147,52 м)
Луч:68 футов 3 дюйма (20,80 м)
Глубина:36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Движение:1 паровой двигатель тройного расширения (North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн) 674 л.с. (503 кВт)
Скорость:14 узлов (26 км / ч)

Империя Летчик было 9813 тонн танкер который был построен в 1941 году. Ее переименовали в Сан-Венсеслао в 1946 году и прослужила до 1959 года, когда она была списана.

Описание

Корабль имел длину 484 фута 0 дюймов (147,52 м), ширину 68 футов 3 дюйма (20,80 м) и глубину 36 футов 1 дюйм (11,00 м). Она приводилась в движение мощностью 674 л.с. (503 кВт). паровая машина тройного расширения который был построен компанией North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[1] Он мог развивать скорость 14 узлов (26 км / ч).[2]

История

Империя Летчик был построен Sir J. Laing & Sons Ltd, Сандерленд под номером 739. Спущен на воду 18 ноября 1941 г., достроен в январе 1942 г. Империя Летчик принадлежал Министерство военного транспорта[2] и работал под управлением Eagle Oil and Shipping Company.[3]

Военная служба

Империя Летчик был членом ряда конвоев во время Второй мировой войны.

HX 178

Конвой HX 178 отправился из Галифакс, Новая Шотландия 3 марта 1942 г. и достиг Ливерпуль 17 марта.[4]

SL 112

Конвой SL 112 отправился из Фритаун 4 июня 1942 года и прибыл в Ливерпуль 23 июня. Империя Летчик присоединился к конвою в море, направляясь из Аруба к Белфаст заправлен маслом и моторным спиртом.[5]

ТЕГ 19

Конвой TAG 19 отплыл из Аруба 6 ноября 1942 г., прибыв в Гуантанамо 11 ноября 1942 г.[6]

KMS 4

Конвой КМС 5 вышел из Клайд 11 декабря 1942 г. и достиг Гибралтар 24 декабря и Кость 27 декабря.

МКС 16А

Конвой МКС 16А отправился из Триполи 29 июня 1943 г. и 6 июля достигли Гибралтара.[7]

С 1944 г. Империя Летчик находился под чартером американской нефтяной компании для перевозки авиационного топлива. Она работала между Williamstown на Река Ярра и различные тихоокеанские острова, в том числе Новая Гвинея и Соломоновы острова.[8]

Послевоенная служба

В 1945 г. Империя Летчик был продан ее операторам, которые переименовали ее Сан-Венсеслао.[9] Она прослужила тринадцать лет и прибыла на слом. Гонконг 20 июля 1959 г.[2]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные цифры были предвестниками Номера ИМО.

Империя Летчик имел официальный номер 169009 на Регистр Ллойда и использовал Кодовые буквы BCWX[1]

Рекомендации

  1. ^ а б "ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 декабря 2008.
  2. ^ а б c "1169009". Индекс кораблей Мирамар. Получено 20 декабря 2008.
  3. ^ «Империя - А». Моряки. Получено 20 декабря 2008.
  4. ^ "КОНВОЙ HX 178". Военные моряки. Получено 20 декабря 2008.
  5. ^ «КонвойСЛ.112». Convoyweb. Получено 20 декабря 2008.
  6. ^ "КонвойТАГ.19". Convoyweb. Получено 24 октября 2013.
  7. ^ «Конвой МКС.16А». Convoyweb. Получено 20 декабря 2008.
  8. ^ "История мистера Д. В. Халдена". BBC. Получено 20 декабря 2008.
  9. ^ «Публичные уведомления». Времена (50311). Лондон. 28 ноября 1945 г. col D, p. 1.

внешняя ссылка