WikiDer > Сэмюэл Фокс и компания
Сэмюэл Фокс и компания или «Фокс» - компания, управляющая крупным сталелитейным комплексом, построенным в долине Верхнего Дона на Stocksbridge, около Шеффилд, Южный Йоркшир, Англия.
История
Сэмюэл Фокс купил заброшенную кукурузную мельницу недалеко от центра города в 1842 году и внес изменения, чтобы он мог производить проволоку для изготовления текстильных булавок. За 6 лет предприятие начало производить проволоку для зонтик рамы, и он разработал свой собственный вариант, «Paragon» в 1851 году. Расширение продолжалось, и к середине 1860-х годов были построены печи и прокатные станы, и началось производство железнодорожных линий и пружин.
Дорожные перевозки в этом районе были затруднены, и для производства более крупной продукции потребовалось новое предприятие. В 1870-х годах была проложена короткая ветка, чтобы связать завод с Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога в Deepcar. Это было известно как Stocksbridge Железная дорога которая была дочерней компанией основной компании до начала 1990-х годов. Линия все еще открыта (2016 г.) и обслуживает регулярные перевозки на завод и обратно.
Рационализация
Samuel Fox & Company присоединилась к Сталь, Пич и Тозер из Ротерхэм и в Сканторпе Appleby-Frodingham Steel Company сформировать Объединенные металлургические компании после Первая мировая война. Координировалась продукция с разных сайтов, каждая из которых специализируется на своем ассортименте. В Stocksbridge они специализируются на специальных сталях, особенно на различных сортах нержавеющей стали.
В 1935 году компания поставила пару лисиц из нержавеющей стали. Лондон и Северо-Восточная железная дорога которые использовались для украшения сторон их новых Класс A4 локомотив нет. 2512 Серебряная Лиса.[1]
Культовый флюгер Fox из нержавеющей стали был изготовлен Тревором Фолкнером ARCA FRBS, его первым заказом, когда он был студентом Королевского колледжа искусств в 1950-х годах. Тревор Фолкнер вырос в Стоксбридже, а члены его семьи работали в Сэмюэле Фоксе.
Национализация и после
Завод, наряду с другими крупными производителями в Великобритании, был национализирован в 1967 году, чтобы стать British Steel Corporation. В течение 1980-х и 1990-х годов завод стал частью совместного предприятия British Steel / GKN, известного как «Stocksbridge Engineering Steels», а в 1999 году они стали частью Corus. Завод все еще открыт, хотя стальная масса привозится с основной плавильной площадки в Олдварке, недалеко от Ротерхэма, для вторичной обработки.
В 2007 году предприятие было куплено Tata Steel и было переименовано в Tata Steel Specialty Steels. Инвестиции на площадку продолжаются, и в начале 2015 года должна была быть введена в эксплуатацию высокотехнологичная вакуумно-индукционная плавильная печь.
Liberty House Group приобрела группу Specialty Steels у TATA в мае 2017 года. Название, принятое для новой группы, было Liberty Specialty Steels. В состав группы входили участки в Олдварке, Бринсворте, Болтоне, Стоксбридже и Веднсбери.
использованная литература
- ^ Boddy, M.G .; Neve, E .; Йидон, У. (Апрель 1973 г.). Фрай, Э. (ред.). Локомотивы L.N.E.R .. часть 2A: Тендерные двигатели - классы от A1 до A10. Кенилворт: RCTS. п. 120. ISBN 0-901115-25-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Различные выпуски газеты внутренних работ Новости стали.
 | Эта статья о промышленной корпорации или компании является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |