WikiDer > Schynige Platte вокзал
| Schynige Platte вокзал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезда на Schynige Platte над Интерлакеном и озером Тун | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Schynige Platte-Bahn SPB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | работает в летний сезон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Berner Oberland-Bahnen AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бернское нагорье | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Wilderswil Schynige Platte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | СПБ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Горная зубчатая железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервисы | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | BOB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 7,26 км (4,51 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одиночный трек с участием проходящие петли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| символ | Туристическая железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стеллажная система | Стеллаж Riggenbach[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 800 мм (2 футов7 1⁄2 в) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 100%, 1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ, воздушный провод | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наивысшая высота | 1967 м (6,453 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1 из 4 (250‰ или 25%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Schynige Platte вокзал (Немецкий: Schynige Platte-Bahn, СПБ) это горная железная дорога в Бернское нагорье зона Швейцария, который соединяет город Wilderswil, около Интерлакен с знаменитые сады полевых цветов из Schynige Platte.[1][2][3]
Во время путешествия вас ждет впечатляющий и разнообразный природный ландшафт, в том числе леса, альпийские пастбища и виды на Бернский Оберланд. Ближе к вершине линии открываются виды на внушительные пики Эйгер, Mönch и Юнгфрау. В мае 1893 года линия открылась на паровой тяге, в 1914 году была электрифицирована.[3]
Линия принадлежит Berner Oberland-Bahnen AG, компания, которая также владеет Berner Oberland-Bahn. Через эту компанию он является частью Allianz - вершина Европы в Юнгфрау маркетинговый альянс, в который также входят отдельные Wengernalpbahn, Юнгфраубан, Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren, Harderbahn, и Firstbahn.[3][4]
История
Ключевые вехи в истории линии:[нужна цитата]
- 1890 г. Была отдана концессия на строительство линии, и 16 сентября была основана компания.
- 1891 Начало строительства.
- 1893 г. Поезд со специальными гостями достигает вершины 5 мая, а линия для публики открывается 14 июня.
- 1896 г. Berner Oberland-Bahn стать новыми владельцами.
- 1913 г. Первый электрический пробный пуск начнется 15 октября.[2]
- 1914 9 мая начинает работу коммунальное электроснабжение.[2]
- 1928 г. Альпийский сад Schynige Platte открывается на Schynige Platte.
- 1964 Железная дорога Шиниге Платте получает 4 локомотива от Wengernalpbahn.
- 1970 Железная дорога Schynige Platte получает еще 2 локомотива от Wengernalpbahn.
- 1978 Железная дорога Schynige Platte получает еще один локомотив от Wengernalpbahn.
- 2001 Teddyland открывается на Schynige Platte 7 июня.
Маршрут
Железная дорога Schynige Platte начинается с Станция Wilderswil на высоте 584 м (1916 футов), где он соединяется с 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор линия Berner Oberland-Bahn (BOB), который работает на Интерлакен Ост, Лаутербруннен и Гриндельвальд. Wilderswil находится в пределах населенного пункта вокруг Интерлакен, а автобусы также обеспечивают связь от вокзала до центра города и Западный вокзал Интерлакена.[1]
Линия первоначально проходит вдоль BOB чуть более 0,5 км (0,31 мили) до пересечения Река Лючине и начинается подъем по склону долины. Первоначально он проходит через лес с обходной петлей в Ротенегге на высоте 886 м (2907 футов). За лесом следуют альпийские пастбища, с которых открывается вид на Бернский Оберланд включая город Интерлакен заключенный в скобки Озеро Тун и Озеро Бриенц. Другой обходной круг находится в Станция Breitlauenen, единственная промежуточная станция линии на высоте 1542 м (5059 футов).[1][3]
На последнем отрезке восхождения открываются виды на сверкающие гиганты Эйгер, Mönch и Юнгфрау горы на юг. Линия заканчивается на Станция Schynige Platte на высоте 1987 м (6520 футов), после пути 7,25 км (4,50 миль) и увеличения высоты на 1420 м (4659 футов). В Альпийский ботанический сад Schynige Platte, гостиница и горный ресторан находятся недалеко от вершины.[1][3]
Операция
Железная дорога Schynige Platte построена для Колея 800 мм (2 футов7 1⁄2 в колеи) и электрифицирован с использованием 1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ накладные расходы поставка. Это зубчатая железная дорога, с использованием Стеллаж Riggenbach с максимальным уклоном 25% (1 из 4). Депо и мастерские линии расположены рядом с Станция Wilderswil.[1][5]
Линия будет работать только в летние месяцы, с начала июня до середины октября. Поскольку верхний участок маршрута, между Брайтлауэненом и вершиной, подвержен сильным зимним снегопадам и случайным сходам лавин, контактная сеть на этом участке демонтируется после последнего поезда в году и восстанавливается до начала движения первого поезда следующего года. Процесс демонтажа или замены обычно занимает бригаду из шести сотрудников в день и задействует один оставшийся паровоз линии.[2]
Линия обеспечивает около 15 обратных рейсов в день, каждые 40 минут, время в пути 52 минуты. Любая услуга может управляться конвоем из более чем одного поезда, причем каждый поезд обычно состоит из электровоза и двух вагонов. Локомотив всегда работает на нижнем конце поезда, толкая поезд на гору и ведя его вниз.[6]
Подвижной состав
На линии до сих пор эксплуатируется один из оригинальных паровозов, а также четыре электровоза, построенные для электрификации линии. Ряд дополнительных аналогичных локомотивов вместе с соответствующими вагонами были куплены у Wengernalpbahn но (до недавней поставки дополнительных комплектов поездов) часто возвращался на эту линию, чтобы помочь в движении зимних видов спорта.[5]
Линия использует или использовала следующие локомотивы:[5][7][8]
| Нет. | имя | Оружие | Тип | Мощность | Вес | Строитель | Дата | С СПБ | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | H2 / 3 | 13 т / 16,7 т | SLM | 1894 | 1894- |  Паровоз (0-4-2RT). Используется при сезонной прокладке или снятии контактной сети на верхнем участке линии. Также работает небольшое количество общественных поездов и доступно для чартерных поездов.[2] | |||
| 11 | Wilderswil |  | He2 / 2 | 220кВт | 16,3 т | SLM /BBC | 1914 | 1914- |  сейчас (2014) окрашен в темно-серый цвет |
| 12 | (Gsteigwiler) | He2 / 2 | 220кВт | 16,3 т | SLM / BBC | 1914 | 1914- |  Эксплуатировал первый электрический сервис на линии Schynige Platte; пробный запуск в октябре 1913 года. Был отремонтирован и оформлен в цветовой гамме, характерной для того периода.[2] | |
| 13 | Маттен |  | He2 / 2 | 220кВт | 16,3 т | SLM / BBC | 1914 | 1914- |  |
| 14 | (Gündlischwand) | He2 / 2 | 220кВт | 16,3 т | SLM / BBC | 1914 | 1914- |  | |
| 15 | He2 / 2 | 220кВт | 16т | SLM /Алиот | 1910 | 1964–1992 |  | ||
| 16 | Анемона |  | He2 / 2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1910 | 1964- |  Первоначально WAB 56 |
| 17 | He2 / 2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1910 | 1964–1996 | Первоначально WAB 57, снят с производства в 1996 г. | ||
| 18 | (Крокус) Gündlischwand |   | He2 / 2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1910 | 1964- |  Первоначально WAB 58 |
| 19 | Flühbluhme |  | He2 / 2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1911 | 1964- |  Первоначально WAB 59 |
| 20 | (Эдельвейс) Gsteigwiler |  | He2 / 2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1911 | 1970- |  Первоначально WAB 60 |
| 61 | Энциан |  | He2 / 2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1912 | 1991 |  Первоначально WAB 61, также на SPB под номером 21 с 1970 по 1981 год, перестроен в 1992 году. |
| 62 | Alpenrose |  | He2 / 2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1912 | 1989- |  Первоначально WAB 62, перестроен в 1989 г. |
| 63 | (Зильбердистель) | He2 / 2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1912 | 1996- |  Первоначально WAB 63, перестроен в 1996 г. |
В 1992 году компания начала программу восстановления 12 вагонов. На старых подрамниках, увеличенных до унифицированной длины 10,695 м (35,09 футов) над буферами, Рэмсиер + Дженцер построен новый стальной кузов в стиле старого купе.[7][8] Эти вагоны имеют номера 41–52 (41–42 располагаются на исходных подрамниках 2 и 4, остальные - на подрамниках ex-WAB). Из оригинальных складских номеров 6–8 (1894, 1924, 1929) с открытыми отсеками и 21–22 (1929, 1931) полностью закрытые купе вагоны сохранились и дополнены номерами 3 (открытый, 1893 г.), 23 и 24 (закрытый, 1898, 1901) экс-WAB (последние номера WAB 3, 22, 24). Это позволяет построить 10 локомотивов с 2 вагонами (см. Выше, Операции). Оригинальные вагоны 1 и 5 были списаны в 1970 и 68, номер 3 переоборудован в платформу (новый номер 91).
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c d е ж Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 82. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ а б c d е ж Томпсон, Эндрю (сентябрь 2014 г.). "Schynige Platte-Bahn: электрическое столетие". Железные дороги Европы сегодня (225). Издательство «Платформа 5» с. 26–28.
- ^ а б c d е «СПБ - Ностальгия перед Эйгером, Мёнхом и Юнгфрау». Jungfraubahnen Management AG. Получено 17 мая 2017.
- ^ «Компании». Интерлакен, Швейцария: Jungfraubahnen Management AG. Получено 17 мая 2017.
- ^ а б c Хейдок, Дэвид; Фокс, Питер; Гарвин, Брайан. Локомотивы, составные части и трамваи Швейцарской железной дороги. Шеффилд: Платформа 5. с. 107. ISBN 1-872524-90-7.
- ^ "Вильдерсвиль – ШинигеПлатте" (PDF). Bundesamt für Verkehr. Получено 28 января 2013.
- ^ а б "Rollmaterialverzeichnis Schynige Platte-Bahn SPB" [Каталог подвижного состава Schynige Platte Railway SPB] (PDF) (на немецком). Юнгфраубан. Получено 13 февраля 2013.
- ^ а б Списки подвижного состава от Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz
Список используемой литературы
- Браванд Хансруеди, Schynige Platte-Bahn, Die Bergstrecke der Berner Oberland-Bahnen, Mit nostalgischem Cachet. Prellbock Verlag, Leissigen, 2003 г., ISBN 3-907579-26-7
- Книга Трамваи и легкие железные дороги Швейцарии и Австрии, ISBN 0-900433-96-5, Р. Дж. Бакли, опубликовано Ассоциация легкорельсового транспорта, 1984.
внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Schynige Platte-Bahn. |
- Schynige Platte на веб-сайте компании Jungfrau Railway Holding AG.
- Несколько фотографий и краткое описание
 | ||
Координаты: 46 ° 39′24,69 ″ с.ш. 7 ° 54′17,87 ″ в.д. / 46,6568583 ° с. Ш. 7,9049639 ° в.