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Simplex (Nederland)
600 ccm Simplex von 1919 mit a DÜRFENKopf-/Seitenabdeckung-V-Zwilling
Simplex Transportfahrrad
Plakat von 1907

Simplex war ein Niederländisch Metallunternehmen, das umfasst Wagens, Fahrräder, Motorräder und Draisinen produziert.

Simplex wurde im April 1887 als 'Simplex Automatic Machine Company' mit Sitz in . gegründet Utrecht. Ihr Gründer war Charles Bingham. Simplex stellte zunächst kleine Automaten für den Verkauf von Schokolade und Wiegetechnik her. Beide Produkte passen zu Binghams Tätigkeiten als ehemaliger Warenprüfer für die Niederländische Rheinbahn-Gesellschaft. 1891 trat P.J.M.Leeuwenberg in das Unternehmen ein und übernahm die Geschäftsführung. 1896 wurde die Firma nach Amsterdam (Nieuwer-Amstel) und dort als 'N.V. Simplex Rijwielfabriek'. Damals arbeiteten dort 160 Männer und 20 Jungen. 1899 wurde der Firmenname an das umfangreiche Produktionsprogramm in 'N.V. Maschinen-, Fahrrad- und Automobilfabrik Simplex'.

1951 fusionierte Simplex mit dem Lokal- und Branchenkonkurrenten Locomotive, 1965 fusionierte diese Kombination mit Juncker und wurde drei Jahre später von übernommen Gazelle (Firma)

Autos und Fahrräder

Bingham war Mitbegründer des Vorläufers des Van ANWB und in der Welt des Radsports zu Hause. Radfahren war damals noch eine sehr exklusive Aktivität. 1890 begann Simplex unter Bingham mit der Herstellung von Fahrrädern. Unter der Leitung von Leeuwenberg wurde dies ein so großer Erfolg, dass sie begannen, mit Autos und Motorrädern zu experimentieren. 1894 ging die technische Leitung in die Hände von ir. W.K. von Erven Dorens. Auf dem zweiten RI im Jahr 1899 (dem Vorgänger des RAI) stand Simplex mit zwei Autos und einem Motordreirad. Diese Fahrzeuge wurden mit Ausnahme des Motors, der von geliefert wurde, komplett von uns selbst entwickelt und hergestellt Benz. Im Jahr 1900 konnte die Fabrik vier Modelle in der Palast der Industrie. Sie waren mit Vivinus-Motoren aus Belgien ausgestattet. Im selben Jahr wurden 24 Automobile in Teilen nach Batavia, Niederländisch-Ostindien, verschifft, um dort in einer Niederlassung vor Ort montiert zu werden.

Nachdem sie für kurze Zeit keine Autos entwickelt hatten, kehrten sie 1907 zurück. Das Lieferprogramm bestand in diesem Jahr aus einem Vierzylinder mit 14 PS Motor von Fafnir mit Kardangetriebe und ein Zweizylinder mit Kettenantrieb. Das Vierzylindermodell blieb bis 1913 verfügbar. 1915 kam die Automobilproduktion, auch kriegsbedingt, vorübergehend zum Erliegen. Bis 1921 wurden Autos von Simplex entwickelt, aber nicht mehr produziert.

Motorräder

Elektrofahrrad von 1932, von Simplex und Philips

Die ersten Motorräder (ab 1902) hatten Minerva- und FafnirMotoren, spätere Modelle hauptsächlich Modellen DÜRFEN-Einbaumotoren bis 746 ccm Der Veteran Motoren Club veröffentlichte im Sonderheft vom Dezember 2000 eine Übersicht 1902 - 1940. Bereits in den 1930er Jahren und wieder ab Mitte der 30er Jahre die fünfziger waren mopeds mit Sachs-Zweitaktwürfel hergestellt.

1952 übernahm Simplex die Amsterdamer Fahrradfabrik Lokomotive Über. 1955 wurde das einmillionste Simplex-Fahrrad ausgeliefert, doch danach ging es bergab. 1965 wurde die Produktion ausgelagert an Juncker im Apeldoorn, sodass nur noch ein Verkaufsbüro in Amsterdam übrig bleibt. Zwei Jahre später fusionierten Simplex, Locomotive und Juncker zur United Dutch Bicycle Factory (VAR). 1968 wird der VAR übernommen von Gazelle, die das Werk in Apeldoorn schloss. Der Markenname Simplex wurde an ein deutsches Großhandelsunternehmen verkauft.

Siehe auch

Externe Links