WikiDer > Sinpar
| Промышленность | автомобили |
|---|---|
| Судьба | приобретен Renault 1980 |
| Основан | 1946 |
| Основатель | Леон Демейстер |
| Несуществующий | 1980 |
| Штаб-квартира | Курбевуа, Франция |
| Товары | Внедорожники и спортивные автомобили |
Sinpar французская автомобильная компания, основанная в 1946 году Леоном Демейстером.
Происхождение имени
В Sinpar изначально был Французский автомобиль выпускался с 1907 по 1914 год. Компания построила Де Дион-двигатель Voiturettes в Курбевуа; автомобили использовали силовые агрегаты мощностью 4½ или 8 л.с. Четыре двигателя мощностью 8 л.с., выпускавшиеся с 1912 по 1914 год, были идентичны 8-сильному. Демейстер.
Название «Синпар» должно было указывать на то, что машина «не имеет себе равных» ("без пареила").
После 1946 г.
Казалось, что компания исчезла навсегда после вспышки Первая мировая война, но более трех десятилетий спустя Леон Демейстер, основавший бизнес еще в 1907 году, воскресил его. Sinpar теперь занимается производством лебедок и узлов трансмиссии для тяжелых условий эксплуатации для полноприводных и шестиколесных грузовиков. Эти специализированные товары поставлялись ряду промышленных компаний во Франции до 1975 года, когда Савием взял на себя деятельность компании.
Осенью 1962 года «Синпар» запустил в производство легковой вездеход на базе Renault 4, а после того, как Синпар прекратил свою деятельность Renault создал собственное дочернее предприятие на базе Chassieu производила доработанные вездеходы на базе Renault 4. Новый бизнес по-прежнему назывался Sinpar, но теперь Sinpar был аббревиатурой от Société Industrielle de Production et d'Adaptations Rhodanienne.
В конце 1960-х годов бизнес все больше сосредотачивался на переделках с полным приводом для различных моделей Renault, особенно Renault Goélette (фургоны в основном предназначались для обслуживания французской армии) вместе с Renault 4, Рено Родео, Renault 6 и Renault 12. Хотя большинство автомобилей было продано во Франции, полезные объемы были также достигнуты в более горных регионах Швейцария где до прибытия в Европу Subaruимелся значительный потребительский спрос на полноприводные автомобили по разумной цене, который крупные автопроизводители не были склонны удовлетворять.
Вместе с немецким агентом компании Rau GmbH из г. Штутгарт, Sinpar также помог разработать полноприводную версию Форд Транзит в 1982 г.[2] Отражая вовлеченные компании, он назывался SIRA-Ford Transit.
Рекомендации
- Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей.
- ^ «Ретроспектива Дакара 1979-2009» (PDF). Dakar.com. Архивировано из оригинал (PDF) 14 июня 2013 г.. Получено 30 октября 2011.
- ^ Рорбах, Ганс У., изд. (1982), Internationaler Nutzfahrzeug-Katalog (Inufa) 1982 г. [Международный каталог коммерческих автомобилей] (на немецком), 24, Золотурн, Швейцария: Vogt-Schild AG, стр. 262–265.
 | Эта статья о автомобиль эпохи латуни произведенный между 1905 и 1915 годами, это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |