WikiDer > Società Nazionale Officine di Savigliano
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Апрель 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Società Nazionale Officine di Savigliano (SNOS), также известная как Savigliano, была одной из самых престижных итальянских промышленных компаний двадцатого века. У него были интересы во многих секторах, включая машиностроение и электротехнику. Она была основана в Турине 17 июля 1880 года с уставным капиталом в один миллион лир с целью «строительства и ремонта железнодорожных материалов, металлических мостов, навесов, механических, электрических и авиационных сооружений, а также деревообработки в целом». ".
История
Истоки Савильяно переплетаются с происхождением одного из первых Пьемонтский железнодорожные компании, Società della Ferrovia Torino-Cuneo, которая построила мастерскую по обслуживанию и ремонту подвижного состава рядом с Савильяно станция. В 1869 году с переходом права собственности на линию к Società per le Ferrovie dell'Alta Italia (SFAI), цех был закрыт. 14 декабря 1879 года муниципалитет Савильяно подписал меморандум о взаимопонимании с SFAI, пообещав выплатить значительную сумму денег, и арендовал заброшенную мастерскую железной дороги Турин-Кунео бельгийской компании, занимающейся строительством железнодорожных материалов, что позволило возобновить строительство. Мероприятия.
Производство
17 июля 1880 года в Турине было основано Società Nazionale Officine di Savigliano со штаб-квартирой в Савильяно, которое быстро расширилось до 640 сотрудников и ежемесячно производило более пятидесяти единиц подвижного состава по заказу различных железнодорожных компаний, таких как SFAI, Феррови Роман и Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Элегантные спальные вагоны, изготовленные для последнего, были представлены на Туринской выставке 1884 года. В 1889 году SNOS объединился с Società Anonima Italiana Ausiliare, компания из Турина, конкурирующая со смежными предприятиями, расположенными на Корсо Мортара возле станции Torino Dora. Это привело к дальнейшему расширению производства, которое на пороге Первая мировая война, также охватывает электрическое и механическое оборудование, а также металлические конструкции, такие как мосты и путепроводы во многих зарубежных странах. В период между 1915 и 1918 годами Савильяно активно участвовал в военном производстве, работая в зарождающемся авиационном секторе, военном оборудовании, пушках и боеприпасах.
В послевоенный период SNOS занялась обширным производством крупных металлических конструкций, таких как крыша нового центрального вокзала Милана, электромеханические краны для крупных итальянских портов и электровозы для обоих трехфазный переменный ток и постоянный ток. Во время эфиопской кампании она активно участвовала как в военном производстве, так и в строительстве инфраструктуры всех видов, но в Вторая мировая война было более активное участие в таких секторах, как радио- и телефонные передачи на местах. Как и другие крупные предприятия, заводы Савильяно пострадали от войны, но к 1948 году он возобновил поставки на Государственные железные дороги, которые вводили в эксплуатацию производство подвижного состава всех типов.
Поглощение Fiat
Вскоре после этого Fiat приобрел пакет акций компании, который постепенно увеличивался, пока FIAT не получил полный корпоративный контроль. В 1970 году заводы в Турине и Савильяно были разделены, последний стал Fiat Ferroviaria Савильяно. Затем Савильяно была поглощена группой крупных электромеханических компаний, в том числе General Electric, Эрколе Марелли [1] и Ансальдо. В 1980-х годах Савильяно стал лидером электромеханического сектора в Италии и Средиземноморье. После других смен владельца в конце двадцатого века она стала Savigliano SpA, за которой последовали продажи и сокращение.
Скоростные поезда
Среди самых престижных построек железнодорожного завода Савильяно были прототипы. E.444.001-004, первая скоростная электровозы из Ferrovie dello Stato, поставленный между 1967 и 1968 годами под маркой Savigliano, и электропоезд ETR.401, [2] прародитель Пендолино опрокидывающийся поезд семья, родившаяся в 1976 г. FIAT Ferroviaria Бренд Savigliano после отделения от SNOS.
Другие известные проекты
- 1887-1889: мост Падерно
- 1883: Мост через канал Виллорези - дорога
- 1887: железнодорожный мост Казальмаджоре (линия Брешиа - Парма)
- 1892: Мост через По Кремоны - автомобильный и железнодорожный
- 1916: Понте делла Герола (Касеи Герола - дорога Саннаццаро де Бургонди)
- 1916: Понте ди Зимелла
- 1917: Биплан C.36
- 1925-1928: мост Рончильоне
- 1926: FS класс E.626 прототипы локомотивов
- 1927-1939: локомотивы E.626
- 1950: Понте делла Бекка
Продажа Alstom
1 августа 2000 года престижный завод был продан Alstom и это ознаменовало окончательный выход FIAT из железнодорожного сектора.
использованная литература
дальнейшее чтение
- (EN) Грей, К. Г., Майкл Дж. Х. Тейлор. Боевые самолеты Джейн Первой мировой войны. Лондон, Studio Editions, 1990. ISBN 1851703470