WikiDer > Solaris Urbino 15
| Solaris Urbino 15 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Автобусы Solaris |
| Производство | 1999–2018 |
| сборка | Болехово, Польша |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автобус шасси |
| Двери | 3 двери, 2 двери |
| Тип этажа | Низкий вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1) ЧЕЛОВЕК D0826LOH18 2) ЧЕЛОВЕК D0836LOH02 3) DAF PR228 |
| Емкость | 164–167 пассажиров (36–46 мест) |
| Выходная мощность | 1) 191 кВт (260 км) 2) 206 кВт (280 км) 3) 228 кВт (310 км) |
| Передача инфекции | 1) Voith Diwa D854.3E 2) Voith Diwa D864.3E 3) Voith Diwa D854.5 |
| Размеры | |
| Длина | 14 590 мм |
| Ширина | 2550 мм |
| Высота | 2850 мм 3035 мм (с кондиционером) 3430 мм (СПГ) |
| Хронология | |
| Предшественник | Neoplan N4020 |
Solaris Urbino 15, Solaris Urbino 15 CNG это низкий этаж трехосный одноэтажный автобус от Солярис Урбино серия, для общественного транспорта. В 1999-2001 гг. Neoplan Polska изготовил автобус. Это преемник Neoplan N4020. С 2001 года выпускается на заводе Польский Компания Автобусы Solaris в Болехово возле Познань в Польша. С 2008 года компания производит низкопольный версия Solaris Urbino 15.[1]
История
Первое поколение Solaris Urbino 15 выпускалось со второй половины 1999 года. С середины 2002 года производилось второе поколение моделей. С 2005 года строятся модели третьего поколения. Выпускаются в трех вариантах силовых установок: дизельная (в соответствии с Евро 4 и Евро 5 или же EEV), электрический - как Солярис Троллино 15 и СПГ газовый (с весны 2005 г.).[2] Это один из немногих автобусов длиной 15 метров, произведенных в Европа и мир. Это довольно популярно в Чехия и словацкий рынок. В первые годы производства автобусы очень хорошо продавались в Латвия И в Польша.[3]
Спецификация (дизельный автобус)
Водить машину
Изначально модель использовала ЧЕЛОВЕК Двигатели D0836LOH02 максимальной мощностью 191 кВт (260 л.с.) и 206 кВт (280 л.с.). В настоящее время автобус укомплектован стандартным DAF Привод PR228 максимальной мощностью 228 кВт, с Voith КПП Diwa.5 и дополнительный подогрев Webasto. Баки для жидкости вмещают до 250 литров дизельного топлива (опционально 350 литров) и 40 литров дизельного топлива. AdBlue.[4] По запросу можно выбрать двигатель DAF PR265 (265 кВт), Cummins ISLe4 320 или 340 и ZF 6HP Ecomat 4.[5]
Шасси
- Передняя ось: ZF RL 85 / A (жесткая ось)
- Ведущая ось: AV 132
- Поддерживающая ось ZF RL 85A / N
- ZF Рулевое управление Servocom 8098
- Dual-EBS
- АБС
- ASR
- Ручной тормоз (стояночный) с функцией ручного растормаживания
- Замедлитель коробка передач
- Выровненная подвеска пневмоклапанов (подъем 60 мм, колено 70 мм).
Вентиляция, кондиционирование и отопление
- 2 вентилятора для выдувания и вытяжки
- 2 (3 при отсутствии кондиционера) люк с электроприводом
- Конвекторные обогреватели и три двухступенчатых вентилятора.
Рекомендации
- ^ "История". Солярис. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Фотографии Solaris Urbino 15". Солярис Клуб. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Символическая страница из серии Solaris». Солярис Клуб. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Логотип». Солярис Клуб. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Фотографическая галерея Solaris Urbino 19». Фототранс. Получено 7 декабря 2014.