WikiDer > Южный Брисбен железнодорожный вокзал
Южный Брисбен | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Здание вокзала в августе 2017 г. | |||||||||||||||||||
| Место расположения | Серая улица, Южный Брисбен | ||||||||||||||||||
| Координаты | 27 ° 28′30 ″ ю.ш. 153 ° 01′07 ″ в.д. / 27,4750 ° ю. Ш. 153,0186 ° в.Координаты: 27 ° 28′30 ″ ю.ш. 153 ° 01′07 ″ в.д. / 27,4750 ° ю. Ш. 153,0186 ° в. | ||||||||||||||||||
| Высота | 9 метров | ||||||||||||||||||
| Принадлежит | Queensland Rail | ||||||||||||||||||
| Управляется | Городская сеть | ||||||||||||||||||
| Линия (и) | Beenleigh, Кливленд, Золотое побережье | ||||||||||||||||||
| Расстояние | 2,63 км от Центральная | ||||||||||||||||||
| Платформы | 3 (1 сторона, 1 остров) | ||||||||||||||||||
| Треки | 4 | ||||||||||||||||||
| Подключения | Автовокзал Культурный центр | ||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||
| Тип структуры | Повышенный | ||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||
| Код станции | 600012 (платформа 1) 600186 (платформа 2) 600187 (платформа 3) | ||||||||||||||||||
| Зона проезда | пойти карта 1 | ||||||||||||||||||
| Интернет сайт | Queensland Rail | ||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||
| Открыт | 1884 | ||||||||||||||||||
| Перестроен | 1891, 1978 | ||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | ||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Мельбурн-стрит | ||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Южный Брисбен железнодорожный вокзал внесен в список наследия железнодорожная станция на Грей-стрит, 133, Южный Брисбен, Город Брисбен, Квинсленд, Австралия. Это одна из двух станций, обслуживающих Южный Брисбен область, другое существо Южный берег. Он был построен с 1891 по 1918 год, что делает его второй старейшей железнодорожной станцией в центре города. Брисбен. Он также известен как станция культурного центра, станция Мельбурн-стрит и станция Южного Брисбена (межгосударственная). Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.[1][2]
Услуги
Станция Южный Брисбен обслуживается Beenleigh, Кливленд и Золотое побережье железнодорожные пути.[3][4][5]
Услуги по платформам
| Платформа | Линия | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1 | Beenleigh | Кураби & Beenleigh | [6] |
| Кливленд | Cannon Hill, Мужественный & Кливленд | [6] | |
| Золотое побережье | Varsity Lakes | [6] | |
| 2 | Beenleigh | Bowen Hills & Ferny Grove | [7] |
| Кливленд | Bowen Hills & Shorncliffe | [7] | |
| Doomben | Только утренний пик[7] | ||
| Золотое побережье | Bowen Hills & Брисбен: внутренние рейсы | [7] | |
| 3 | Золотое побережье | Bowen Hills & Брисбен: внутренние рейсы | Только часы пик[8] |
| Doomben | Только утренний пик[8] |
Транспортное сообщение
Рядом со станцией находится Автовокзал Культурный центр что обслуживается Брисбен Транспорт Сервисы.[9]
Прилегающие достопримечательности
Станция очень удобна Культурный центр Квинсленда, в том числе Музей Квинсленда, то Центр исполнительских искусств Квинсленда, а Государственная библиотека.
Станция также очень удобно расположена по отношению к Квинслендская консерватория и Suncorp Piazza, которые оба расположены в South Bank Parklands.
История
| Южный Брисбен железнодорожный вокзал | |
|---|---|
  Расположение железнодорожного вокзала Южный Брисбен в Квинсленде | |
| Место расположения | 133 Грей Стрит, Южный Брисбен, Город Брисбен, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 27 ° 28′30 ″ ю.ш. 153 ° 01′07 ″ в.д. / 27,4751 ° ю. Ш. 153,0186 ° в. |
| Период проектирования | 1870-е - 1890-е годы (конец 19 века) |
| Построен | 1891–1918 |
| Архитектурный стиль (ы) | Классицизм |
| Официальное название | Железнодорожный вокзал Южного Брисбена, Станция Культурного центра, Станция Мельбурн-Стрит, Станция Южный Брисбен (межгосударственная) |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 21 октября 1992 г. |
| Номер ссылки | 600307 |
| Значительный период | 1890–1910, 1930, 1980 (исторические) |
| Важные компоненты | навесы / навесы платформы (ж / д), вокзал, перрон, виды с, виды на |
Первая станция была построена в 1884 году на углу улиц Мельбурн и Грей и открывалась как Железнодорожная станция Мельбурн-стрит.[1]
Второе и нынешнее здание было построено на возвышенности в 1891 году как конечная остановка для новой железнодорожной ветки от Boggo Junction (ныне Железнодорожная станция Даттон-Парк). Эта линия обошла Перила Woolloongabba и сделал ненужным Стэнли-стрит вокзал который существовал с 1882 по 1884 год. Контракт на сумму 77 585 фунтов стерлингов был передан компании Murphy & Company 2 апреля 1890 года, а строительство линии было завершено ими 7 декабря 1891 года.[1]
Контракт на 5 658 фунтов стерлингов на строительство новой пассажирской станции, известной как железнодорожная станция Южный Брисбен, был передан Генри Пирсу 22 июня 1891 года. Это была вторая каменная станция, возведенная в Брисбен после Железнодорожная станция на улице Рома (открытие 1875 г.) и до датирования Центральный вокзал (открытие в 1901 году) на десять лет.[1]
Пассажирские перевозки начались 21 декабря 1891 года, хотя здание вокзала не было достроено. По этой причине сопровождающей церемонии открытия не было. Когда здание открылось вскоре после этого, оно включало в себя комнату отдыха и обслуживало пассажиров Южного побережья, Кливленд и Beaudesert линий.[1]
Станция Южный Брисбен планировалась как временная конечная остановка в ожидании расширения линии через реку, поэтому были построены только две платформы. Однако после 1893 наводнение смыл Мост Альберта над Река Брисбен в IndooroopillyСтанция Южный Брисбен служила основным конечным пунктом для всех южных и западных железнодорожных линий в течение следующих двух с половиной лет.[1][2]
Предложение 1912–1913 годов о расширении станции Южный Брисбен до станции с шестью платформами отразило возрастающее значение южной железнодорожной сети, как пассажирской, так и товарной. Эта работа проводилась между 1914 и 1918 годами. Чтобы справиться с возросшим трафиком, 40-футовый (12 м) Проигрыватель был построен в 1916 году, который был расширен до 60 футов (18 м) в 1925 году. Он был удален с переходом на дизельные двигатели в 1968 году.[1]
В сентябре 1930 года межштатная станция Южный Брисбен открылась к западу от существующей станции на месте нынешнего Выставочный и конференц-центр Брисбена, когда стандартный калибр Линия Северного побережья Нового Южного Уэльса был продлен из Kyogle.[1] Это был конечный пункт Брисбен Лимитед.[10]
18 ноября 1978 г. линия узкоколейки была продлена через Меривал Бридж со станции Южный Брисбен в Станция улица Рома на противоположной стороне Река Брисбен. Поскольку межгосударственная станция в Южном Брисбене должна была быть снесена, чтобы освободить место для Всемирная выставка Экспо 88 21 июня 1986 года услуги стандартной ширины колеи были расширены до Брисбенского транзитного центра, являющегося продолжением станции Рома-стрит, в результате чего транзитный центр стал межгосударственным терминалом.[1][11]
Поскольку два из c. 1918 островные платформы в Южном Брисбене были удалены, чтобы приспособить пересечение реки, станция Южного Брисбена была уменьшена до двух первоначальных двух платформ.[1] Однако в 1995 году в рамках строительства Линия Золотого берега, стандартная колея была преобразована в двойной датчик и Платформа 3, которая не использовалась с ноября 1978 года, была повторно введена в эксплуатацию.[12]
С 31 октября 2011 года станция была закрыта на семь недель на капитальные строительные работы и подъем платформ.[13] Поезда все еще ходили через Южный Брисбен в тот период, но не останавливались.
Описание
Станция представляет собой длинное двухэтажное кирпичное здание с бедра рифленое железо крыша. На фасаде Серой улицы преобладает центральный проект. вырезанный Вход. По обе стороны от входа идут пологие гофрированные улицы. навесы, которые поддерживаются чугун столбцы с Коринфский столицы и большой скобки.[1]
.jpg)
Другой Стилистика эпохи Возрождения элементы на улицу фасад включают: Романский окна на верхнем этаже, рендеринг струнные курсы и оконные молдинги, пилястры с коринфскими капителями и твердой парапет.[1]
Бывший садовый парк перед входом на Грей-стрит теперь является автостоянкой / погрузочной площадкой.[1]
В задней части здания вокзала расположены платформы, которые были сооружены на уровне верхнего этажа главного здания в ожидании расширения реки. Навес к платформе № 1 сохраняет крышу резервуара на стальном каркасе с чугунными колоннами и кронштейнами и декоративным деревом. фриз (1891). Платформа № 2 имеет консольный крыша бабочки (забитый до недавнего ремонта кровли), который поддерживается решетка утюг фермы (c. 1918.[1]
На обеих платформах мебель состоит из значительного количества ранних сидений с чугунным каркасом, которые включают QR логотип. Многие из них были собраны с других столичных станций Брисбена для ремонта Expo '88 и остались.[1]
В рамках подготовки к выставке «Экспо-88» была восстановлена внешняя кирпичная кладка и чугун, заменена крыша, а вся внешняя кирпичная кладка, кроме верхнего фасада фасада, была окрашена в необычный розовый или персиковый цвет. Ремонт интерьера включен подвесные потолки, новый подъезд для офисного персонала, и перекраска.[1]
Главное здание железнодорожного вокзала Южного Брисбена осталось практически нетронутым, несмотря на внутренние изменения, но поворотная платформа, две островные платформы, а также передний парк и сад были удалены.[1]
Список наследия
Южный вокзал Брисбена был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Железнодорожный вокзал Южного Брисбена, построенный в 1891 году, имеет историческое значение как отражение важности Южного Брисбена как торгового центра в конце 19 - начале 20 веков, а также как крупный терминал в региональной железнодорожной сети юго-востока Квинсленда до 1986 года.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Это практически нетронутая каменная железнодорожная станция с ранней платформенной мебелью, одна из трех, построенных в Брисбене к 1901 году, и является хорошим примером такого типа.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Это практически нетронутая каменная железнодорожная станция с ранней платформенной мебелью, одна из трех, построенных в Брисбене к 1901 году, и является хорошим примером такого типа.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Это место также примечательно своим эстетическим вкладом в городской пейзаж Южного Брисбена.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v «Южный вокзал Брисбена (запись 600307)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
- ^ а б Грегори, Елена; Дайан Маклей (2010). История строительства Брисбена: структура, скульптуры, рассказы и секреты. Уорривуд, Новый Южный Уэльс: Woodslane Press. п. 172. ISBN 9781921606199.
- ^ "Расписание Бинлей Лайн". ТрансЛинк. 2 марта 2020.
- ^ "Расписание Кливленд Лайн". ТрансЛинк. 2 марта 2020.
- ^ «Расписание аэропорта / Голд-Коста». ТрансЛинк. 2 марта 2020.
- ^ а б c Южный Брисбен Платформа 1 Транслинк
- ^ а б c d Южный Брисбен Платформа 2 Транслинк
- ^ а б Южный Брисбен Платформа 3 Транслинк
- ^ Автовокзал Южного берега ТрансЛинк
- ^ «Первый поезд Brisbane Express отправляется по маршруту Северного побережья» Sydney Morning Herald 27 сентября 1930 г.
- ^ «Открытие транзитного центра Брисбена» Железнодорожный дайджест Август 1986, стр. 240
- ^ «Рельсы возвращаются на Золотой берег» Железнодорожный дайджест Август 1996 г., стр.19
- ^ Улучшение станции Южный Брисбен Queensland Rail
Атрибуция
Эта статья в Википедии включает текст из "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Южный Брисбен железнодорожный вокзал. |
- Брисбен Южный Брисбен вокзал Queensland Rail
- Южный Брисбен вокзал Железные дороги Квинсленда в Интернете
- Схема дорожки SA Track & Signal