WikiDer > Специальные маршруты США Route 40

Special routes of U.S. Route 40

Маркер США Route 40

Маршрут США 40
Система автомобильных дорог

Маршрут США 40 имеет по крайней мере восемь сохранившихся специальные маршруты.

Деловая петля WaKeeney


США шоссе 40 бизнес
Место расположенияWaKeeney, Канзас

США Route 40 Business (Автобус УС-40.) составляет 2,3 мили (3,7 км) деловой маршрут через WaKeeney, Канзас, который был рекомендован в 1979 году вместо ранее предложенного Межгосударственная 70 Деловая петля. Он начинается на выезде 127 на Межгосударственный 70/Маршрут США 40 (I-70 / US-40) и едет на север, одновременный с США-283 по Южной Первой улице. На пересечение с авеню Барклай (старое шоссе 40), автобус US-40. и US-283 поворачивают на восток. К тому времени, когда на Барклай-авеню встречается Южная 13-я улица, US-283 поворачивает налево на север, автобус US-40. поворачивает направо на юг, и Old Highway 40 продолжает идти прямо на восток. Пройдя мимо кладбища ветеранов Канзаса и штаб-квартиры Western Co-Op Electric Association,[1] Автобус УС-40. заканчивается на выезде 128 на I-70 / US-40, а Южная 13-я улица продолжается как местная дорога, которая меняет свое название на 260-ю авеню.

Деловая петля Junction City-Grandview Plaza


США шоссе 40 бизнес
Место расположенияJunction City-Грандвью Плаза, Канзас

Деловая петля Браунсвилля


США Route 40 Business
Место расположенияБраунсвилл, Пенсильвания

Бизнес-маршрут США 40 представляет собой петлю длиной 2 мили (3,2 км) Редстоун, округ Фейет, штат Пенсильвания. Хотя это и называется бизнес-циклом Браунсвилля, он никогда официально не входит в этот район, а вместо этого обслуживает некоторые связанные с ним коммерческие разработки. В 2009 году участок в 40 долларов США был перемещен, чтобы обеспечить лучший доступ к новому Пенсильвания Маршрут 43 Автострада. В результате протестов местного бизнеса был подписан короткий объездной участок.

Деловая петля Uniontown


США Route 40 Business
Место расположенияЮнионтаун, Пенсильвания

Бизнес-маршрут США 40 составляет 5 миль (8,0 км) в длину[нужна цитата] деловой маршрут Маршрут США 40 через центр города Uniontown, Пенсильвания, оканчиваясь в 40 долларов США на обоих концах.

До 1993 года этот маршрут проходил через Юнионтаун. ограниченный доступ Был завершен объезд южной окраины Юнионтауна, в результате чего США 40 выехали на скоростную автомагистраль.[нужна цитата] На участке шоссе через центр города есть пара односторонние куплеты вдоль Мейн и Фейет-стрит. Грузовики, едущие в западном направлении по Мейн-стрит, фактически перенаправляются на улицу, которая не обслуживается государством, чтобы избежать узкой тропы перед зданием суда округа Фейет.

Кейзерс Ридж – Камберленд запасной


Альтернативный маршрут США 40
Место расположенияКейзерс Ридж–Камберленд, Мэриленд
Длина31.80 миль[2] (51.18 км)
Турист
маршруты		 Историческая национальная дорога
Живописная улица Маунтин-Мэриленд
Основная статья: Альтернативный маршрут США 40 (Кейзерс-Ридж - Камберленд, Мэриленд)

Альтернативный маршрут США 40 (Альтернативный US 40) это Шоссе США обозначение бывшего сегмента Маршрут США 40 (США 40) через Гарретт и Аллегани Графства в Мэриленд. Автомагистраль начинается в US 40 возле съезда 14 на Межгосударственный 68 и проходит 31,80 миль (51,18 км) на восток до Камберленд, где он заканчивается на выезде 44 на Межгосударственный 68.[3] Альтернативный US 40 поддерживается Шоссе штата Мэриленд (МДША).

Шоссе известно как Old National Pike, чтобы отразить тот факт, что оно следует первоначальной трассе Национальная дорога. По исторической национальной дороге проходит множество исторических достопримечательностей. Альтернативный US 40, в том числе Кассельман мост в Grantsville и последний оставшийся дом платных ворот Национальной дороги в Мэриленде, расположенный в LaVale.

Когда Национальная автострада был построен в западном Мэриленде параллельно старой Национальной дороге, части шоссе 40 США были обойдены. Часть объездной дороги между хребтом Кейзер и Камберленд стала высотой 40, а другие объездные участки к востоку от Камберленда стали Маршрут Мэриленда 144 и Маршрут США 40, живописный. Несмотря на то что Альтернативный US 40 потеряла свое значение по сравнению с первоначальным статусом национальной дороги из-за строительства межштатной автомагистрали 68, она остается важным маршрутом для местного движения и служит главными улицами города. Grantsville и Frostburg.[3]

Живописный маршрут Мэриленда


Маршрут США 40, живописный
Место расположенияАллегани–Округ Вашингтон, Мэриленд
Длина9.50 миль[2] (15.29 км)
Турист
маршруты		 Историческая национальная дорога
Основная статья: Маршрут США 40, живописный

США Route 40 Scenic - это живописный маршрут из Маршрут США 40 в Штат США из Мэриленд. США 40 Scenic - это старая линия США, превышающая 40 Town Hill на востоке Округ Аллегани и Sideling Hill в далеком западе Округ Вашингтон. Шоссе изначально было построено как часть Национальная дорога в начале 19 века и заасфальтирован как современная дорога в середине 1910-х годов. US 40 был переброшен через Сидлинг-Хилл в начале 1950-х и через Таун-Хилл в середине 1960-х. Обозначение US 40 Scenic впервые было применено к старому шоссе через Таун-Хилл в 1965 году. Межгосударственный 68 (I-68) в Сидлинг-Хилл, США 40 Scenic был продлен на восток вдоль пересечения горы старым US 40-м в конце 1980-х. US 40 Scenic - единственный живописный маршрут, пронумерованный в США, с US 412 Scenic стал альтернативным представителем США 412 в 2012 году.

Заместитель Хагерстауна – Фредерика


Альтернативный маршрут США 40
Место расположенияHagerstown–Фредерик, Мэриленд
Длина22.97 миль[2] (36.97 км)
Турист
маршруты		 Историческая национальная дорога
Кампания Antietam Scenic Byway
Основная статья: Альтернативный маршрут США 40 (Хагерстаун – Фредерик, Мэриленд)

Альтернативный маршрут США 40 это альтернативный маршрут США 40 в штате США Мэриленд. Шоссе проходит в 22,97 миль (36,97 км) от Потомак-стрит в Hagerstown на восток до 40 долларов США в Фредерик. США 40 Альтернативные параллели США 40 с юга через восток Округ Вашингтон и западный Округ Фредерик. Альтернативный маршрут соединяет Хагерстаун и Фредерик с Funkstown, Boonsboro, Мидлтаун, и Braddock Heights.

US 40 Alternate - это старая трасса US 40. Дорога к шоссе была проложена в середине 18 века, чтобы соединить Hagerstown Valley и Долина Шенандоа с восточной Пенсильвания и центральный Мэриленд. В начале 19-го века путь US 40 Alternate был улучшен в рамках серии магистрали соединить Балтимор с восточной оконечностью Национальная дорога в Камберленд. Шоссе было улучшено как одна из первых государственных дорог в начале 1910-х годов, а в конце 1920-х годов обозначено как US 40. Строительство перемещенного шоссе US 40 между Хагерстауном и Фредериком с улучшенными пересечениями Катоктин Маунтин и Южная гора началось в середине 1930-х годов; строительство нового шоссе было завершено в конце 1940-х годов. US 40 Alternate был назначен на старый маршрут US 40 в начале 1950-х годов.

Балтиморский грузовой маршрут


США Route 40 Truck
Место расположенияБалтимор, Мэриленд

США Route 40 Truck это Полоса для грузовиков из 40 долларов США для направления движения грузовиков в сторону от центра Балтимора, по которому проходит магистраль США 40. Магистраль US 40 также включает несколько невысоких мостов, в том числе мост, который Amtrakс Северо-восточный коридор используется для пересечения маршрута. US 40 Truck отклоняется от US 40 на пересечении US 40 (Эдмондсон-авеню) и Hilton Parkway, двигаясь на север по последнему маршруту к западному концу Северный проспект. Он проходит на восток по всей длине Северной авеню, одновременно с магистралью. США 1 от Фултон-авеню к востоку. Он поворачивает на север вместе с US 1 на Belair Road и бежит на север, пока не встретит Маршрут Мэриленда 151 (Проспект Эрдмана). Здесь он снова поворачивает на восток, следуя по Эрдман-авеню, пока снова не встречает развязку с магистралью US 40.

Бывшие маршруты

Альтернативный маршрут в Калифорнии


Альтернативный маршрут США 40
Место расположенияДэвис, Калифорния–Рино, Невада
Существовал1954[6][7]–1964[4][5]

Альтернативный маршрут США 40 (США 40 Alt.) был альтернативным маршрутом US 40. В 1954 году US 40 Alt. была создана, заменив часть Маршрут штата Калифорния 24 (SR 24) к северу от Дэвис.[8][7] Это примерно соответствовало частям современного SR 113, SR 99, SR 20, SR 70, и Маршрут США 395 (US 395) до окончания на Рино. В 1964 году US 40 Alt. был выведен из эксплуатации в соответствии с перенумерация шоссе штата в Калифорнии.[5]


Деловая петля Рассела


США шоссе 40 бизнес
Место расположенияРассел, Канзас
Существовалсередина 1980-х[10]–15 ноября 2013 г.[9]

Бизнес-маршрут США 40 был коротким бизнес-циклом Рассел, Канзас. Он шел от выхода 184 по Межгосударственный 70/США 40, перекрывающая часть Маршрут США 281 (South Fossil Street) затем поворачивает направо на East Wichita Avenue (старый US 40). Непосредственно перед пересечением с 187-й улицей дорога изгибается с востока на юго-восток по южной стороне железнодорожной линии и проходит по северо-восточной стороне муниципального аэропорта Рассела. Ист-Уичито-авеню заканчивается на 189-й улице, и автобус US 40 делает поворот направо на юг, заканчиваясь на выезде 189 на I-70 / US 40.

Компания Business US 40 была образована в середине 1980-х годов после вывода из эксплуатации Alternate US 40 в Расселле.[10][11] Бизнес УС-40 выведен из эксплуатации 15 ноября 2013 г.[9]

Альтернативный маршрут Junction City


Альтернативное шоссе США 40
Место расположенияJunction City–Грандвью Плаза, Канзас

Альтернативный маршрут США 40 был альтернативным маршрутом 40 долларов США.

Канзас-Сити дополнительный маршрут


Маршрут 40 США по желанию
Место расположенияКанзас-Сити, штат Миссури

Маршрут 40 США по желанию был дополнительным маршрутом US 40. До 1938 года US 40 Optional использовался, чтобы заканчиваться к востоку от городской черты.[12] Затем он был сокращен в 1938 году, чтобы освободить место для US 40 Alternate.[13] Он проходил вдоль нынешней Бердсли-роуд, Пеннуэй-стрит, Саммит-стрит, 27-й улицы, Бродвейского бульвара, Виандотт-стрит и Linwood Boulevard перед тем как закончиться в Пасео (бывший США 40 / США 71).[14] К 1964 году US 40 Optional был списан.[15]

Городской маршрут Канзас-Сити

Городская плита.svg
США 40 Миссури 1926.svg

США Route 40 City
Место расположенияКанзас-Сити, штат Миссури
Существовал1935[16]–1938[13]

США Route 40 City был городским маршрутом 40 долларов США. Город США 40 был основан в 1935 году после того, как 40 долларов США были перенаправлены на запад для подключения к в центре Канзас-Сити.[16] US 40 City проходил вдоль бывшего участка US 40.[17][16] Первоначально он проходил от Оук-стрит до 31-й улицы через Адмирал-Бульвар и Пасео.[12] К 1938 году US 40 City был выведен из эксплуатации в пользу перенаправления US 40 обратно в исходное положение.[13]

Канзас-Сити альтернативный маршрут


Альтернативный маршрут США 40
Место расположенияКанзас-Сити–Индепенденс, штат Миссури
Существовал1938[13]–1966[18]

Альтернативный маршрут США 40 был альтернативным маршрутом 40 долларов США.

Деловая петля Колумбии


США Route 40 Business
Место расположенияКолумбия, штат Миссури
Существовал1960[19]–1964[15]
Смотрите также: Interstate 70 Business (Колумбия, Миссури)

США Route 40 Business был бизнес-маршрутом США 40. До 1960 года 40 долларов США использовались для проезда по современной межштатной автомагистрали 70 Business.[20] К 1960 году US 40 был перенаправлен на север, на современную Interstate 70. В результате, US 40 Business был подписан на бывшую трассу US 40.[19] Бизнес-маршрут был выведен из эксплуатации в 1964 году, а затем был заменен на Interstate 70 Business.[15]

Объездная дорога Сент-Луиса


Обход маршрута 40 США
Место расположенияВентзвилл, штат Миссури–Трой, Иллинойс
Существовал1938[13]–1965[21]

Обход маршрута 40 США была объездной дорогой США 40. Обходная дорога была проложена в 1938 году как северная объездная дорога Сент-Луиса. Первоначально обход US 40 закончился в Бриджитон.[13] В 1941 году обходной путь US 40 был продлен до Вентзвилля после того, как US 40 был изменен, чтобы избежать Сент-Чарльз.[22] В 1965 году US 40 Bypass была выведена из эксплуатации в пользу Межгосударственный 270 и Межгосударственный 70.[21]

Маршрут грузовиков в Сент-Луисе


США Route 40 Truck
Место расположенияFrontenac–Ист-Сент-Луис, Иллинойс
Существовал1942[23]–1964[15]

США Route 40 Truck был маршрут грузовика из 40 долларов США.

Альтернативный маршрут Сент-Луиса


Альтернативный маршрут США 40
Место расположенияБриджитон–Сент-Луис, штат Миссури
Существовал1941[22]–1964[15]

Альтернативный маршрут США 40 был альтернативным маршрутом 40 долларов США.

Деловая петля в Коллинсвилле


США Route 40 Business
Место расположенияИст-Сент-Луис–Коллинсвилл, Иллинойс
Существовалконец 1930-х[25]–1977[24]

США Route 40 Business (ранее США Route 40 City) был бизнес-маршрутом 40 долларов США.

Коллинсвилл альтернативный маршрут


Альтернативный маршрут США 40
Место расположенияИст-Сент-Луис–Коллинсвилл, Иллинойс
Существовал1960[27]–1964[26]

Альтернативный маршрут США 40 был альтернативным маршрутом US 40. В 1960 году часть US 40, а также US 66 была перемещена на новую автостраду (подписанную как часть I-55 / I-70). В результате прежний маршрут был подписан как US 40 Alt.[27] В 1963 году US 40 и US 66 были перестроены на новую часть автострады от IL 157 до Exchange Avenue. Затем, в результате, альтернативный маршрут продолжился на юго-запад до Биржевой авеню.[28] В 1964 году открылась автострада между Exchange Avenue и Мемориальный мост ветеранов сделан. В итоге US 40 Bus. был продлен на юго-запад до Ист-Сент-Луиса, заменив часть альтернативного маршрута.[26]

Альтернативный маршрут Гринвилл – Вандалия


Альтернативный маршрут США 40
Место расположенияГринвилл–Вандалия, Иллинойс
Существовал1948[30]–1967[29]

Альтернативный маршрут США 40 был альтернативным маршрутом US 40. Вплоть до середины 1940-х годов кусок US 40 использовался для проезда по тому, что позже Иллинойс Маршрут 11 (тогда US 40 Alternate; сейчас 140 IL). После того, как завершенный объезд изменил маршрут US 40 от Гринвилла, IL 11 приобрел большую часть старого маршрута.[31] Затем, в 1947 году, Ил-11 ненадолго продлился до Вандалии после того, как США 40 переместились на другую объездную дорогу, чтобы избежать Хагарстауна.[32] В 1948 году формирование US 40 Alternate впоследствии заменило IL 11.[30] Однако в 1967 году Ил-140 приобрел большую часть запасного маршрута. Расширение впоследствии было выведено из эксплуатации US 40 Alt.[29]

Вашингтон альтернативный маршрут


Альтернативный маршрут США 40
Место расположенияВашингтон, Пенсильвания

Альтернативный маршрут США 40 был альтернативным маршрутом США 40. С запада на восток он шел на юг через Джефферсон-авеню, на восток через Бо-стрит, на юг через Франклин-стрит и на восток через Девичью улицу, прежде чем закончился на Мейн-стрит (первоначально США 40).[33] К 1950-м годам Маршрут США 40 через заменил всю US 40 Alt.[34] Затем, к 1960-м годам, US 40 Thru был заменен на US 40, так что US 40 избегает центра Вашингтона.[35]

Юнионтаун альтернативный маршрут


Альтернативный маршрут США 40
Место расположенияЮнионтаун, Пенсильвания

Альтернативный маршрут США 40 был альтернативным маршрутом 40 долларов США.

Рекомендации

  1. ^ «Свяжитесь с нами - Western Cooperative Electric». www.WesternCoop.com. Получено 17 августа, 2017.
  2. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 15 мая, 2015.
  3. ^ а б Э. Арнетт; и другие. (1999). Мэриленд: новый путеводитель по штату Old Line. JHU Press. ISBN 0-8018-5980-8.
  4. ^ Департамент автомобильных дорог штата Невада; Рэнд МакНалли и Компания (1963). Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1963–1964 гг.). Масштаб не указан. Карсон-Сити: Департамент автомобильных дорог штата Невада.
  5. ^ а б Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1965). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). [1: 1,411,705]. Сакраменто: Калифорнийское отделение автомобильных дорог. OCLC 381149522.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог Невады; Рэнд МакНалли и Компания (1954). Официальная карта автомагистралей Невады (Карта). Масштаб не указан. Карсон-Сити: Департамент автомобильных дорог Невады.
  7. ^ а б Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1955). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). Масштаб не указан. Сакраменто: Калифорнийское отделение автомобильных дорог.
  8. ^ Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1954). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). [1: 1,411,705]. Сакраменто: Калифорнийское отделение автомобильных дорог.
  9. ^ а б Министерство транспорта Канзаса (15 ноября 2013 г.). «Решение отозвать шоссе в округе Рассел». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 16 июля, 2020.
  10. ^ а б Карта шоссе Канзаса 1984 года (PDF) (Карта). Получено 18 июля 2020.
  11. ^ Карта шоссе Канзаса 1981-82 гг. (PDF) (Карта). Получено 18 июля 2020.
  12. ^ а б Карта шоссе Миссури 1937 года (Карта). 1937 г.. Получено 10 июля 2020.
  13. ^ а б c d е ж "Архив карт Миссури" (PDF). 1938.
  14. ^ Карта Канзас-Сити (1940) (Карта). Получено 9 июля 2020.
  15. ^ а б c d е Карты автомагистралей Миссури (Карта). 1964 г.
  16. ^ а б c "Архив карт Миссури" (PDF). 1935.
  17. ^ "Карта шоссе Миссури 1934 года". Получено 19 июля 2020.
  18. ^ "Архив карт шоссе Миссури" (PDF). 1966.
  19. ^ а б Архив карт шоссе Миссури (PDF) (Карта). 1960 г.
  20. ^ "Карта шоссе Миссури". Получено 9 июля 2020.
  21. ^ а б Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс; Рэнд МакНалли (1965). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 757 500]. Спрингфилд: Отделение автомобильных дорог Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
  22. ^ а б "Карта шоссе Миссури 1941 года" (PDF). 1941.
  23. ^ "Карта шоссе Миссури 1942 года" (PDF). 1942.
  24. ^ Министерство транспорта штата Иллинойс (1977). Карта шоссе Иллинойса (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Министерство транспорта Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
  25. ^ Государственный секретарь штата Иллинойс; Рэнд МакНалли (1939). Дорожная карта Иллинойса (Карта) (изд. 1939–1940 гг.). c. 1: 918,720. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса - через Цифровые архивы Иллинойса.
  26. ^ а б Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс; Рэнд МакНалли (1964). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 757 500]. Спрингфилд: Отделение автомобильных дорог Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
  27. ^ а б Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс; H.M. Гуша (1960). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 790,00]. Спрингфилд: Отделение автомобильных дорог Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
  28. ^ Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс; H.M. Гуша (1963). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 790,00]. Спрингфилд: Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс. Получено 4 октября, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
  29. ^ а б Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс; Рэнд МакНелли (1967). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Отделение автомобильных дорог Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
  30. ^ а б Государственный секретарь штата Иллинойс; Рэнд МакНалли (1948). Дорожная карта Иллинойса (Карта). c. 1: 918,720. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
  31. ^ Государственный секретарь штата Иллинойс; Рэнд МакНелли (1945). Дорожная карта Иллинойса (Карта). c. 1: 918,720. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса. Получено 12 сентября, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
  32. ^ Государственный секретарь штата Иллинойс; Рэнд МакНалли (1947). Дорожная карта Иллинойса (Карта). c. 1: 918,720. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса. Получено 12 сентября, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
  33. ^ "Карта шоссе Пенсильвании 1940 года" (PDF). Получено 12 сентября, 2020.
  34. ^ "Карта шоссе Пенсильвании 1950 года" (PDF). Получено 12 сентября, 2020.
  35. ^ "Карта шоссе Пенсильвании 1960 года" (PDF). Получено 12 сентября, 2020.