WikiDer > Железнодорожная станция Сурабая Кота
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Станция Сурабая Кота Стасиун Сурабая Кота  | |
|---|---|
 Вход на станцию Сурабая Кота | |
| Другие имена | Станция Семут |
| Место расположения | Jl. Стасиун Кота нет. 9, Bongkaran, Pabean Cantikan, Сурабая Восточная Ява Индонезия |
| Координаты | 7 ° 14′35 ″ ю.ш. 112 ° 44′28 ″ в.д. / 7,243 ° ю. Ш. 112,741 ° в.Координаты: 7 ° 14′35 ″ ю.ш. 112 ° 44′28 ″ в.д. / 7,243 ° ю. Ш. 112,741 ° в. |
| Высота | +4 м (13 футов) |
| Принадлежит | Керета Апи Индонезия |
| Управляется | Керета Апи Индонезия |
| Линия (и) | Сурабая железная дорога |
| Платформы | 1 островная платформа 2 боковые платформы |
| Треки | 4 |
| Строительство | |
| Тип структуры | Земля |
| Стоянка | Имеется в наличии |
| Доступ для инвалидов | Имеется в наличии |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | SB |
| История | |
| Открыт | 16 мая 1878 г.[1] |
| Место расположения | |
  Станция Сурабая Кота Расположение в Сурабая | |
Станция Сурабая Кота это железнодорожная станция в Бонгкаране, Пабиан Кантикан, Сурабая, Восточная Ява, Индонезия. Местные жители обычно называют это Станция Семут.
История
Расположенная в центре города, станция также является старейшей железнодорожной станцией в Сурабае, построенной в 1875 году и открытой в 1878 году. Станция состоит из двух зданий, старое здание расположено на северо-востоке от нового здания, а станция новостройка находится в конце путей. Историческое старое здание было снесено из-за здания торгового центра рядом со станцией, но процесс строительства торгового центра был остановлен, поскольку у него не было лицензии на строительство, а старое здание было защищено и выбрано в качестве одного из наследий в Сурабае.
Станция по-прежнему использует механические сигналы, чтобы сохранить свой классический стиль, и имеет два сигнальные коробки возле выходного сигнала. Станция была очень стратегической, она расположена рядом с одним из самых известных рынков в Сурабае, Пасар Атум. Сунан Ампелмогила.
Есть много способов маневрирования вагонов, особенно утром и вечером, когда на станцию отправляется и прибывает много поездов. На станции нет локомотивное депо, локомотивное депо находится на станции Сидотопо, расположенной на северо-востоке станции. Сурабая Губенг Станция расположена на юго-востоке от станции примерно в трех километрах. Уникально эти три станции образуют железную дорогу треугольной формы, но железная дорога между Сурабая Кота и Сурабая Губенг представляет собой двойной гусеничный железная дорога, остальные Одиночные треки.
Услуги
Список поездов, которые отправляются и заканчивают свое путешествие:
- Komuter Supor к Поронг через Сидоарджо
- Dhoho в Блитар через Kertosono
- Пенатаран в Блитар через Маланг
- Tumapel к Маланг
- Lokal Ekonomi / KRD Kertosono в Kertosono
Рекомендации
- ^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Станция Сурабая Кота в Wikimedia Commons
| Предыдущая станция | Керета Апи Индонезия | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Сурабая Губенг к Вонокромо | Сурабая железная дорога WO – SB | Терминус | ||
| Терминус | Сурабая железная дорога SB – MST | Месигит к Калимас | ||
| Сурабая железная дорога SB – SDT | Сидотопо Терминус |
 | Эта статья, посвященная индонезийской железнодорожной станции, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |