WikiDer > Спасательная шлюпка серф-класса
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Октябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Серф-класс |
| Строители: | |
| Операторы: |  RNLI |
| Расходы: | £3,000-£3,800 |
| Построен: | 1935–1941 |
| В сервисе: | 1936–1965 |
| Завершенный: | 9 |
| На пенсии: | 9 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 4-5 тонн |
| Длина: | 32 футов (9,8 м) |
| Луч: | 9 футов (2,7 м) -9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Движение: | 2 x 12 л.с. Weyburn F2 2-цил. бензин |
| Скорость: | 6.5–7.5 узлы (7,5–8,6 миль / ч) |
| Классифицировать: | ~ 40 морских миль (74 км) |
В Серф-класс был легкий не самовосстанавливающийся водоизмещающий корпус мотор спасательная шлюпка построен между 1935 и 1940 годами и эксплуатируется Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок между 1936 и 1965 гг.
История
Спроектированная военно-морским архитектором RNLI Джеймсом Барнеттом, лодка Surf-класса была самой маленькой и легкой морской спасательной шлюпкой с мотором, произведенной Институтом. Предназначенный для станций, где спуск на воду более тяжелых лодок был бы затруднен, класс Surf позволил RNLI заменить буксирные и парусные спасательные шлюпки и закрыть зазоры в крышке моторных спасательных шлюпок. Лодки, однако, действительно подходили для прибрежных работ в умеренных условиях, и у них был долгий срок службы только на двух станциях.
Описание
Первые две лодки были полностью открыты без укрытия, что не считалось проблемой для тех служб, для которых они предназначались. Лодки приводились в движение двумя двухцилиндровыми горизонтальными бензиновыми двигателями Weyburn F2, и в то время как первая лодка имела два винта, вторая приводилась в движение конусами Гочкиса, своего рода водяным импеллером. Хотя это было преимуществом на мелководье, лодка с конусным двигателем была примерно на 1 узел медленнее, чем винтовая версия.
Первые две лодки прослужили менее десяти лет, прежде чем были проданы. Вторая партия появилась в 1938 году и имела на 3 дюйма больше луч и были снабжены укрытием перед рулевым постом. Все, кроме одного, были оснащены конусным движителем Гочкиса, RNLB. Кейт Грейдор (ON 816) был оснащен Gill струи воды. Эти лодки прослужили от 10 до 12 лет на большинстве своих станций, прежде чем были заменены стандартными катерами, спускаемыми с тележки, но в двух местах, Пул и Ньюбург, Серфингкатера класса продолжались и в шестидесятые годы. RNLB Джон Рибурн (ON 837) был выведен из эксплуатации в Newburgh в конце сентября 1965 г., после более чем двадцати четырех лет работы на станции, в течение которых он запускался в эксплуатацию только одиннадцать раз. С его выводом станция Ньюбург была закрыта.
Флот
| НА[а] | Имя | Построен | Строитель | В сервисе | Основная станция | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 779 | Розабелла | 1935 | Дж. Сэмюэл Уайт, Коуз | 1936–1945 | Ильфракомб | Продана голландской спасательной шлюпке в июне 1946 г. |
| 780 | Королевский серебряный юбилей 1910-1935 гг. | 1935 | Groves & Guttridge, Cowes | 1936–1945 | Уэллс | Продана голландской спасательной шлюпке в июне 1946 г. |
| 810 | Август и Лаура | 1938 | Groves & Guttridge, Cowes | 1938–1950 | Newbiggin | Продано в октябре 1950 г. |
| 811 | Томас Кирк Райт | 1938 | Groves & Guttridge, Cowes | 1939–1962 | Пул | Продан в 1963 году. Выставлен в Старом доме спасательных шлюпок в Пуле. |
| 816 | Кейт Грейторекс | 1939 | Groves & Guttridge, Cowes | 1939–1951 | Minehead | Продано в марте 1952 г. |
| 817 | Лоуренс Арден, Стокпорт | 1939 | Groves & Guttridge, Cowes | 1939–1949 1949–1951 | Бармут Флот помощи | Продана в декабре 1951 г. |
| 835 | Гордон Уоррен | 1939 | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1939–1949 1949–1951 | Рил Флот помощи | Продано в январе 1952 г. |
| 836 | Норман Нэсмит | 1940 | Александр Робертсон, Отмель | 1940–1950 1950–1965 | Montrose №2 Флот помощи | Продан в 1966 г. |
| 837 | Джон Рибурн | 1941 | Александр Робертсон, Sandbank | 1941–1965 | Newburgh | Перевернулся на службе 26.01.1942, два экипажа погибли. Продан в 1966 г. |
- ^ ON - официальный номер лодки RNLI.