WikiDer > Спасательная шлюпка класса Норфолк и Саффолк - Википедия

Norfolk and Suffolk-class lifeboat - Wikipedia

КВ Bailey ON670
Обзор класса
Имя:Норфолк и Суффолк-класс
Операторы:Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Общие характеристики
Смещение:14-17 тонн
Длина:46 футов 6 дюймов (14,17 м)
Луч:12 футов 9 дюймов (3,89 м)
Установленная мощность:
  • ON 432: 32 л.с. Blake 4SA 4-цил. бензин
  • ON 663: 4-цилиндровый Tyler D.1, 60 л.с. бензин
  • ON 670: 6-цилиндровый Weyburn DE6 мощностью 80 л.с. бензин
  • ON 691: 80 л.с. Белый DE6 6-цил. бензин
Движение:Один винт
Скорость:8 узлы (9,2 миль / ч)
Классифицировать:~ 115 морских миль (213 км)
Экипаж:13

Спасательные шлюпки класса "Норфолк" и "Саффолк" мы спасательные шлюпки управляемый Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) со станций у побережья объединенное Королевство и Ирландия. Они могли действовать дальше от берега и вокруг обычных песчаных отмелей у Восточной Англии.

Описание

Лодки классов Norfolk и Suffolk были спроектированы для работы дальше от берега и, в частности, вокруг Восточной Англии. Первоначально это был тягач и парусный спорт, в 1906 году Уолтон на 43-футовом Naze. RNLBДжеймс Стивенс № 14 (ON 432), построенный в 1900 году, был оснащен бензиновым двигателем мощностью 32 л.с. и служил на станции до 1928 года. Первоначально двигатели моторных спасательных шлюпок считались вспомогательными, и они сохранили свою полную парусную оснастку. Преобразование Джеймс Стивенс № 14 был признан успешным, и с 1921 по 1925 год были построены еще три 46-футовые 6-дюймовые лодки в качестве моторных спасательных шлюпок для службы на станциях Восточной Англии.

RNLBАльфред Корри (ON 353)Gt Yarmouth 1893 года постройки представляет собой 44-футовую несамовосстанавливающуюся спасательную шлюпку. Она тягач и парусник. Норфолк и Саффолк-класс с двухмачтовыми и 16 веслами.[1][2]

Моторные спасательные шлюпки

НА[а]ИмяПостроенСтроительВ сервисеОсновная станцияУтилизация
432Джеймс Стивенс №14[3]1900Металлургический завод Темзы, Блэкволл1900–1928Уолтон и Фринтонпродан июнь 1928 г.
663Джон и Мэри Мейклам из Гладсвуда (1921)
Агнес Кросс (1921–1952)		1921С.Э. Сондерс, Коуз1921
1921–1939
1939–1952		Грейт-Ярмут и Горлстон
Lowestoft
Флот помощи		Продана в октябре 1952 г.
670Х.Ф. Бейли (1923–1924)
Джон и Мэри Мейклам из Гладсвуда (1924–1952)		1923Дж. Сэмюэл Уайт, Коуз1923–1924
1924–1939
1939–1952		Cromer №1
Грейт-Ярмут и Горлстон
Флот помощи		Продана в октябре 1952 г.
691Мэри Скотт1925Дж. Сэмюэл Уайт, Коуз1925–1940
1940–1953		Southwold
Флот помощи		Продано в марте 1953 г.
  1. ^ ON - официальный номер лодки RNLI.

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 17 апреля 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 января 2009 г.. Получено 24 марта 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Реставрация спасательной шлюпки № 14 Джеймса Стивена - Frinton & Walton Heritage Trust». Фонд наследия Эссекса. Архивировано из оригинал 20 апреля 2013 г.. Получено 24 марта 2013.

внешняя ссылка