WikiDer > RNLB H F Bailey (ON 670)
 Х.Ф. Бейли ON670 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Владелец: | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) |
| Строитель: | Дж. Сэмюэл Уайт в Cowes на Остров Уайт. |
| Официальный номер: | ON 670 |
| Донор: | Наследие Генри Фрэнсиса Бейли, Brockenhurst, Суррей. |
| Станция | Cromer |
| Выложено: | 1923 |
| Судьба: | Переехал в Грейт-Ярмут & Gorleston 5 мая 1924 г., где служила до 1939 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Тип "Норфолк и Саффолк" |
| Длина: | 46 футов 6 дюймов (14,17 м) в целом |
| Луч: | 12 футов 9 дюймов (3,89 м) |
| Установленная мощность: | Одинокий Вейберн Дизель 80 л.с. (60 кВт) |
RNLB Х Ф Бэйли (ON 670) был первым Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) спасательная шлюпка приводится в действие двигателем, который обслуживается от Станция спасательной шлюпки Кромер.
Описание
Спасательная шлюпка была построена в 1923 г. Дж. Сэмюэл Уайт в Cowes на Остров Уайт. Спасательная шлюпка оснащалась двигателем Weyburn DE6 мощностью 80 л.с. Спасательная шлюпка класса Норфолк и Саффолк. Она была 46 футов (14 м) и 6 дюймов (150 мм) в длину при ширине 12 футов 9 дюймов (3,89 м).
Донор
На станции Кромер было четыре моторных спасательных шлюпки, все назывались Х Ф Бэйли, после донора, г-на Генри Фрэнсиса Бейли из Brockenhurst,[1] лондонский купец, родившийся в Норфолк и умер в 1916 году.
Новый эллинг
Чтобы разместить эту новую моторную спасательную шлюпку, на ее конце были построены новый дом для спасательных шлюпок и стапель. Cromer Pier.[2] Планирование и строительство этого нового эллинга были выполнены за три года до прибытия Х Ф Бэйли и был готов[2] в день прибытия в город новой спасательной шлюпки. Новый дом имел длину 60 футов (18 м) и ширину 21 фут (6,4 м).[2] Дом из прочного бетона[2] этаж. Размещение этого дома в конце городского пирса позволяло запускать новую спасательную шлюпку при любых состояниях и условиях прилива, а сам пирс находился в 500 футах (150 м) от береговой линии плюс 60 футов (18 м). ) лодочного домика и еще 165 футов (50 м) стапеля означало, что спасательная шлюпка при спуске на воду будет хорошо отстранена от скал и гребней вдоль береговой линии Кромера.[2] Новый дом для спасательной шлюпки стоил 32 000 фунтов стерлингов.[2] Этот эллинг использовался постоянно до 1995 года, и его наконец заменили новой станцией в 1999 году.[2] Станция 1923 года сейчас находится в Southwold.
Сервис и спасения
Х Ф Бэйли (ON 670) была лодкой Cromer № 1 на станции всего один год, но из-за проблем с ее спуском на воду и подъемом на стапеле она была переведена в Грейт-Ярмут и Горлстон 5 мая 1924 года, где служила до 1939 года.
| Год | Дата | Несчастный случай | Спасены жизни |
|---|---|---|---|
| 1923 | 19 июля | Хлопать Hepatica из Lowestoft, помогли спасти судно | |
| 1924 | 1 января | Пароход Нефрит из Глазго, помогли спасти судно | 12 |