WikiDer > Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон - Википедия

Great Yarmouth and Gorleston Lifeboat Station - Wikipedia

Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон
Станция спасательных шлюпок Грейт-Ярмут и Горлстон.jpg
Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон
Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон расположены в Норфолке.
Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлестона
Общая информация
ТипRNLI Спасательная станция
Место расположенияСтанция спасательных шлюпок Грейт-Ярмут и Горлстон, Риверсайд-роуд, Gorleston, Норфолк, Великобритания
СтранаАнглия
Координаты52 ° 34′31,51 ″ с.ш. 1 ° 43′55,34 ″ в.д. / 52,5754194 ° с. Ш. 1,7320389 ° в. / 52.5754194; 1.7320389Координаты: 52 ° 34′31,51 ″ с.ш. 1 ° 43′55,34 ″ в.д. / 52,5754194 ° с. Ш. 1,7320389 ° в. / 52.5754194; 1.7320389
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок

Грейт-Ярмут и станция спасательных шлюпок Горлстон (не путать с Ярмут на острове Уайт) является RNLI база в Норфолк, Англия. Первоначально в Грейт-Ярмут и Gorleston - два прибрежных города по обе стороны от Река Яр. Они были объединены в 1926 году.

История

Грейт-Ярмут

Грейт-Ярмут получил свою первую спасательную шлюпку в 1802 году. Она так и не была вызвана.[1]

В 1825 году Норфолкская ассоциация спасения моряков, потерпевших кораблекрушение, разместила свою первую спасательную шлюпку в Грейт-Ярмуте. Станция была передана RNLI в 1857 году, а в 1859 году была построена новая спасательная шлюпка стоимостью 375 фунтов стерлингов. Станция закрыта в 1919 году.[1]

Gorleston

Станция для спасательных шлюпок в Горлестоне была создана RNLI в 1866 году. В 1881 году в Горлстоне была построена новая эллинг за 329 фунтов стерлингов, а в 1883 году рядом с ней была построена вторая эллинг (Горлестон № 2). Это закрылось в 1926 году, когда станция № 1 Горлестона была переименована в Грейт-Ярмут и Горлстон.[1]

В 1897 году на станции появилась первая паровая спасательная шлюпка. Город Глазго а в 1921 году - первая моторная спасательная шлюпка.[1]

Грейт-Ярмут и Горлстон

В 1963 году была создана прибрежная спасательная шлюпка со шлюпкой класса D, которая оставалась в эксплуатации до 1978 года.[1]

В 1975 году на станцию ​​отправили спасательную шлюпку класса «В» «Атлантик 21».[1]

В 1993 г. были модернизированы помещения для экипажа, построен сувенирный магазин и создана выставочная площадка для бывшей спасательной шлюпки Горлстон. Джон и Мэри Мейклам из Гладсвуда. В 2002 году эллинг был расширен.[1]

В 1996 г. Принцесса Александра, достопочтенная леди Огилви официально назвал новую станцию Спасательная шлюпка класса Трент Самарбета, Шведский для «совместной работы».[1]

В настоящее время на станции находятся спасательные шлюпки класса Трент. Самарбета и класс B Морской конек IV.[2]

Известные спасения

В октябре 1922 года тянущая и парусная спасательная шлюпка Горлестона и моторная спасательная шлюпка Лоустофт после 32-часовой борьбы спасли весь экипаж из 24 человек и черного котенка с парохода. СС Хопелин разбился на Скроби Сэндс.[1]

В 1927 году спасательные шлюпки из Грейт-Ярмута и Горлстона, Кромера, Саутволда и Лоустофта приняли участие в спасении голландского нефтяного танкера. Грузия. Эта услуга считается одной из величайших в истории RNLI.[1]

Спасательная шлюпка Луиза Стивенс была одной из 19 спасательных шлюпок, задействованных в Дюнкеркская эвакуация 1940 г.[1]

Катастрофы со спасательными шлюпками

В период с 1866 по 1888 год станции пострадали от четырех крупных катастроф со спасательными шлюпками:[1]

  • В 1866 году двенадцать горлестоновских лодочников погибли, когда их личная шлюпка Спасатель перевернулся во время шторма.
  • В 1867 году, возвращаясь в гавань после спасения, рыболовный люггер столкнулся с Спасатель. Она перевернулась, и шестеро членов ее команды и 19 человек утонули.
  • В 1881 году шесть спасательных шлюпок из шлюпки Грейт-Ярмут Авраам Томас утонул, когда их судно перевернулось в сильном море при попытке спасти моряка с севшей на мель шхуны.
  • 10 ноября 1888 года четыре экипажа частной спасательной шлюпки Горлстон. Убежище утонул во время спасения парохода Акаба. 300-тонный пароход направлялся в Данди с грузом джута. Спасательная шлюпка с помощью другой местной спасательной шлюпки Друг всех народов, пошла на помощь и сумела посадить несколько человек на борт до того, как лодка разбилась о корпус и потеряла руль. Лодка с семью членами экипажа была взята на буксир, но при входе в гавань Ярмута веревка отсоединилась, и ее вымыло на северные пески, а затем ее ударила большая волна и она перевернулась. Генри Смит, главный лодочник береговой охраны, был на берегу и, не задумываясь о своей жизни, сумел спасти двух членов экипажа Бонни и Вудса. Пока лодочник береговой охраны по имени Нортон спас Джорджа Джейкобса, который цеплялся за кормовую стойку. Аарон Джордж был выброшен на пляж мертвым, а два дня спустя тело Сэмюэля Джорджа было найдено выброшенным на берег на пляже. Уильям Уайти и еще один мужчина утонули. В отчете газеты Yarmouth Independent о смерти Джейкоба Филипа Джейкобса от 18 января 1913 года говорится, что он был одним из спасенных экипажей спасательной шлюпки. Вполне вероятно, что Джейкоб Филип Джейкобс и Джордж Джейкобс были одним и тем же человеком, поскольку описание спасения лодочником очень похоже.

Флот

В Трентспасательная шлюпка класса Самарбета (ON 1208) нынешний ALB в Грейт-Ярмуте и Горлстоне.

Флот Грейт-Ярмута

1825-1919

Сроки обслуживанияУчебный классИмя
1845YawlФеникс
1881Авраам Томас

Горлстонский флот

Станция №1

Сроки обслуживанияУчебный классНАИмя
1866–1889Спасатель
1889–1936Элизабет Симпсон

Станция №2

Сроки обслуживанияУчебный классНАИмя
1883-1924

Станция № 3

Сроки обслуживанияУчебный классНАИмя
1899–1903ПарON 420Джеймс Стивенс № 3

Станция № 4

Сроки обслуживанияУчебный классНАИмя
1897–1903ПарON 362Город Глазго
1903–1908ПарON 420Джеймс Стивенс № 3

Флот Грейт-Ярмута и Горлстона

Всепогодные лодки

Сроки обслуживанияУчебный классНАСоч. Нет.Имя
1926–1939Элизабет Симпсон
1939–1974Класс ВатсонаON 820Луиза Стивенс
1967–1980Waveney-классON 100244-003Khami
1980–1999Waveney-учебный классON 106544-021Barham
1996 – настоящее времяТрент-классON 120814-10Самарбета

Береговые спасательные шлюпки

D-учебный класс
Сроки обслуживанияУчебный классСоч. Нет.Имя
1963–1964D-класс (EA16)D-9безымянный
1964D-класс (EA16)Д-32безымянный
1965D-класс (EA16)D-1безымянный
1965–1967D-класс (EA16)D-73безымянный
1967–1968D-класс (EA16)D-26безымянный
1968–1969D-класс (EA16)Д-113безымянный
1970–1977D-класс (EA16)Д-179безымянный тогда Синий Петр IV
B-учебный класс
Сроки обслуживанияУчебный классСоч. Нет.Имя
1975–1988Атлантика 21-классВ-531Лесники
1988–2002Атлантика 21-учебный классВ-574Джозеф Б. Пресс
2002 – настоящее времяАтлантик 75-классВ-786Морской конек IV

Почести

Станция награждена 1 золотой медалью, 21 серебряной медалью, 24 бронзовыми медалями, 5 пергаментными надписями и 9 благодарственными письмами в рамках.[1]

В 1982 году более 100 экипажей спасательных шлюпок получили право на свободу в районе Грейт-Ярмут.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п История RNLI Грейт-Ярмута и спасательной станции Горлстон В архиве 2009-01-08 в Wayback Machine.
  2. ^ [1] В архиве 26 августа 2007 г. Wayback Machine

внешняя ссылка