WikiDer > Хронология авиации - 18 век
Timeline of aviation – 18th century
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Лента новостей авиации |
|---|
| до 18 века |
| 18-ый век |
| 19 век |
| 20 век начинается |
| 21 век начинается |
Это список связанных с авиацией событий 18 века (1 января 1701 г. - 31 декабря 1800 г.):
1700–1770 годы
- 1709
- Португальский отец Бартоломеу де Гужман демонстрирует практическую модель воздушный шар из бумажного конверта с подвешенным под ним горящего материала Королю Иоанн V Португалии в посольстве's гостиная. Обеспокоенные тем, что он подожжет занавески, слуги заканчивают его полет, сбивая его с ног. Это первая известная демонстрация практического легче воздуха ремесло.[1]
- 1716
- Продуманный планер-проект шведского ученого Эмануэль Сведенборг. Основой его конструкции являются птичий полет и планерный змей.
- 1738
- В его Гидродинамика швейцарский ученый Даниэль Бернулли (1700–1782) сформулировал принцип сохранения энергии для жидкостей (Принцип Бернулли), соотношение между давлением и скоростью в потоке.
- 1746
- Английский военный инженер Бенджамин Робинс (1707–1751) изобрел вращающуюся руку центрифуга для определения сопротивления.
- 1766
- Британский химик Генри Кавендиш определяет удельный вес водород газ.
1780–1790 годы
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
- 1782
- 14 декабря Братья монгольфье первый испытательный полет беспилотного воздушный шар во Франции; он плавает почти на 2 км (1,2 мили).[2]
- 1783
- 4 июня, Беспилотный полет братьев Монгольфье 900 м белья Montgolfière воздушный шар в Annonay около Лион в регионе Виваре во Франции в качестве публичной демонстрации. Полет занимает 2 км и длится 10 минут до расчетной высоты 1600–2000 метров.[2]
- 27 августа, полет Le Globe, беспилотный экспериментальный водородный шар в Париже (построенный Профессор Чарльз и Братья Роберт). Он пролетает 25 км (16 миль) из Парижа в Gonesse и уничтожен напуганными крестьянами.
- 19 сентября семья Монгольфье запускает на воздушном шаре овцу, утку и петуха во время демонстрации для King. Людовик XVI Франции. Воздушный шар поднимается примерно на 500 м (1700 футов) и возвращает животных целыми и невредимыми.
- 15 октября, Пилатр де Розье и Маркиз д'Арланд подняться в воздух в Montgolfière привязан к земле в Париже. де Розье становится первым человеком-пассажиром на воздушном шаре, поднимаясь на 26 м (84 фута).
- 21 ноября. В 25-минутном полете де Розье и д'Арланд совершают первую свободную поездку в Montgolfière в Париже первые люди-пассажиры, доставленные в свободном полете на воздушном шаре.[2]
- 1 декабря Жак Шарль и его помощник. Николя-Луи Робер совершить первый полет в водород-наполненный баллон, La Charlière. Они едут из Парижа в Nesles-la-Vallée, расстояние 43 км (27 миль). Во время своего второго полета в тот же день Чарльз достигает высоты около 3000 метров (9842 фута) над Несль-ла-Валле.
- 26 декабря, Луи-Себастьен Ленорман делает первую в истории записанную публичную демонстрацию парашют спуск, прыгнув с башни Монпелье обсерватории во Франции, используя его модель с жестким каркасом, которую он задумал как форму пожарной лестницы.
- 1784
- 25 февраля, первое восхождение на пилотируемом воздушном шаре в Италии совершается на воздушном шаре. Паоло Андреани и двое его строителей, братья Герли.
- 2 марта, Жан-Пьер Бланшар совершает свой первый полет на водородном шаре.[3]
- 13 марта. Первое в Италии поднятие пилотируемого воздушного шара на воздушном шаре состоится на вилле Сормани в Монкукко на воздушном шаре с Паоло Андреани и двумя местными жителями.
- 15 апреля, первое восхождение пилотируемого воздушного шара на Британских островах состоится на воздушном шаре в г. Наван в Ирландии.[4]
- 4 июня, Элизабет Тайбл становится первой женщиной-пассажиром на воздушном шаре, в Лион во Франции.[5]
- 25 и 27 августа, шотландский аптекарь. Джеймс Титлер совершает первые восхождения на воздушном шаре в Великобритании, на воздушном шаре из г. Эдинбург.
- 15 сентября, итальянский Винченцо Лунарди совершает первый полет на водородном шаре в Великобритании из Moorfields в Лондоне, чтобы Южный Миммс.[6]
- 19 сентября, Анн-Жан Робер, Николя-Луи Робер и Колин Халлин летают Ла Каролина, водородный шар, 186 км (115,5 миль) от Парижа до Беври.
- 4 октября англичанин Джеймс Сэдлер совершает первый полет на воздушном шаре в Англия, от Оксфорд к Woodeaton.[7]
- 16 октября, Жан-Пьер Бланшар Подходит для пропеллера с ручным приводом к воздушному шару из Лондона, это первое зарегистрированное средство передвижения, которое поднимается в воздух.
- Пилатр де Розье и химик Пруст поднимаются с Монгольфьером на высоту 4000 метров (13 123 футов).
- Жан Батист Менье делает продолговатый воздушный шар для исследования неизвестных областей с помощью винта, приводимого в движение силой мышц.
- 1785
- 7 января, Жан-Пьер Бланшар совершает первый перелет через Английский канал. Он использует водородный баллон и несет Джон Джеффрис как пассажир, летящий из Дувр, Англия, в Guînes, Франция.[3]
- 19 января, Ричард Кросби успешно летает на воздушном шаре из Ранелах Сады в Клонтарф, Дублин, Ирландия. Он продолжает предпринимать несколько безуспешных попыток пересечь ирландское море в водород-наполненный баллон.
- 10 мая, воздушный шар сталкивается с дымоходом в Талламор в Ирландии, зажег около 100 домов в центре города.[8]
- 15 июня, Пилатр де Розье и Пьер Жюль Ромен стали первыми известными авиационными жертвами, когда их воздушный шар разбился при попытке пересечь Ла-Манш.
- 5 октября, Винченцо Лунарди летит на газовом баллоне из Школа Джорджа Хериота, Эдинбург, через Ферт-оф-Форт в Шотландия к Церера, Файф (51,5 км (32 мили) за 1,5 часа).[9]
- 23 ноября Лунарди вылетает из Андреевская площадь, Глазго, чтобы Hawick в Шотландии.[10]
- Укита Кокичи, Японская обертка для бумаг, делает искусственные крылья и пытается взлететь с вершины моста.
- 1789
- Первые эксперименты в Япония разработать орнитоптер-тип планер.[11]
- 1793
- Военное использование воздушного шара при осаде Майнц, Германия.
- 9 января, Жан-Пьер Бланшар совершает, вероятно, первое восхождение на воздушном шаре в Западное полушарие, поднявшись со двора тюрьмы на Тюрьма на Уолнат-стрит в Филадельфия, Пенсильвания, пересекая Река Делавэр и приземлиться в Дептфорд, Нью-Джерси, несущий "антенну заграничный пасспорт" одобрен Президент Джордж Вашингтон.[12] Вашингтон, Джон Адамс, Томас Джефферсон, Джеймс Мэдисон и Джеймс Монро все становятся свидетелями полета.
- 15 мая изобретатель Диего Марин Агилера, "отец авиации" в Испании, летает на планер примерно на 360 м (1180 футов).
- 30 июля, Жан-Мари-Жозеф Кутель, Луи-Бернар Гайтон де Морво и Антуан-Лоран де Лавуазье завершить военный водородный шар, заказанный французами Комитет общественной безопасности. Они представят его комитету в октябре 1793 года.[3]
- 24 ноября, распоряжение властей Франции Николас Дж. Конте построить военный аэростат, способный поднять двух пассажиров на высоту 1700 футов (518 метров).[3]
- 1794
- 2 апреля, французы Национальное собрание устанавливает 50 человек Компания Аэронавтов, первый дирижабль Компания в Французская армия. Командует капитан Жан-Мари-Жозеф Кутель.[3]
- 3 мая, после завершения обучения, рота воздухоплавателей передается французам. Армия Sambre-et-Meuse для оперативной работы.[3]
- 2 июня. Совершается первый в истории боевой вылет авиации, когда воздушный шар Французской роты воздухоплавателей. l'Entreprenant («Предприятие») поднимается на разведка из Австрийский силы осаждают Maubeuge. Австрийская артиллерия стреляет по воздушному шару, но не попадает в него, прежде чем он вылетает из зоны досягаемости.[13]
- 23 июня, Французский воздушный шар l'Entreprenant возобновляет полеты, помогая не допустить, чтобы австрийские войска освободили осажденные австрийские войска в Шарлеруа.[13] В тот же день Комитет общественной безопасности санкционирует создание второй роты воздушных шаров во французской армии.[13]
- 26 июня, Жан-Мари-Жозеф Кутель и Генерал майор Антуан Морло провести девять часов на воздушном шаре l'Entreprenant в течение Битва при Fleurus, обеспечивая наблюдение, которое способствует победе Франции над австрийскими войсками. Это первая битва в истории, на которую повлияли наблюдения с воздуха.[13]
- 1795
- 29 октября, Воздушные шары наблюдения используется в Битва при Майнце.
- 1797
- 22 октября, Андре-Жак Гарнерен прыгает с воздушного шара с высоты 975 метров (3200 футов) Парк Монсо в Париже в парашюте диаметром 7 метров (23 фута) из белого холста с прикрепленной к нему корзиной. Он объявлен «официальным французским воздухоплавателем государства».
- 1798
- Хотя бы один воздушный шар из Французская армия's Компания Аэронавтов перевозится на борту Французский флот военный корабль Le Patriote для использования на берегу при проведении разведки побережья Египет, но Le Patriote ударяется о камень и тонет Александрия, Египет, 4 июля.[14]
- 1 августа - Французы линейный корабль Ориент имеет снаряжение Французская армия's Компания Аэронавтов на борту, когда она была уничтожена во время Битва за Нил.[14][15]
- 1799
- Англичанин сэр Джордж Кэли (1773–1857) рисует планер с рулевой колонкой и рулем высоты. Его рукопись считается отправной точкой научных исследований летательных аппаратов тяжелее воздуха. Именно Кэли помогает разобраться в суматохе времени. ... «Он знал больше, чем любой из его предшественников ... и преемников до конца 19 века». - Орвилл Райт. Тем не менее, его идеи не сильно влияют на дальнейшее развитие.
- Рождение Джон Стрингфеллоу, еще один английский пионер летательных аппаратов тяжелее воздуха (ум. 1883).
- 15 января Французская армия's Компания Аэронавтов отменяется.[15]
- 12 октября, Жанна Женевьева Лабросс становится первой женщиной, прыгнувшей с воздушного шара с парашютом с высоты 900 м.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Мондей, Дэвид, изд., Полная энциклопедия самолетов мира, Secaucus, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2, п. 9.
- ^ а б c Гиллиспи, Чарльз Коулстон (1983). Братья Монгольфье и изобретение авиации, 1783-1784 гг.. Издательство Принстонского университета. ISBN 0-691-08321-5.
- ^ а б c d е ж Гутман, Джон, «Первый военный авиатор», История авиации, Ноябрь 2012 г., стр. 18.
- ^ "Наванские точки гордости" (PDF). Получено 2012-08-21.
- ^ Gazette d'A Amsterdam 25 июня 1784 г .; Журнал des sçavans Ноябрь 1784 г. С. 760–762.
- ^ Карман пингвина в этот день. Справочная библиотека пингвинов. 2006 г. ISBN 0-14-102715-0.
- ^ Хибберт, Кристофер (1988). "Восхождения на воздушном шаре Сэдлера". Оксфордская энциклопедия. Лондон: Макмиллан. С. 370–1. ISBN 0-333-39917-X.
- ^ Бирн, Майкл (2007-01-09). «Взрыв воздушного шара Талламора - первая авиакатастрофа в истории». История Талламора. Историко-археологическое общество Оффали. Архивировано из оригинал на 2012-03-26. Получено 2012-08-21.
- ^ «Знаменитые даты в истории». Флаг на ветру. The Scots Independent. Архивировано из оригинал на 2016-01-25. Получено 2016-01-20.
- ^ Лунарди, Винченцо (1786). Отчет о пяти воздушных путешествиях в Шотландии. Лондон.
- ^ Франсильон, Рене Ж., Японские самолеты времен Тихоокеанской войны, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X, п. 29.
- ^ Шташауэр, Дэниел, «Рецензия на книгу Ричарда Холмса« Падение вверх: как мы поднялись в воздух »», Washingtonpost.com, 13 декабря 2013 г.
- ^ а б c d Гутман, Джон, «Первый военный авиатор», История авиации, Ноябрь 2012 г., стр. 19.
- ^ а б Лайман, Р. Д., До авианосца: разработка авиационных судов 1849–1922 гг., Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9, п. 15.
- ^ а б Википедия Французский аэростатический корпус статья.