WikiDer > Типаймух Роуд - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| ||||
|---|---|---|---|---|
.png) | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Длина | 700 км (400 миль) | |||
| Основные узлы | ||||
| Из | Селинг, Мизорам | |||
| К | Кохима, Нагаленд | |||
| Место расположения | ||||
| состояния | Манипур: 523 км (325 миль) Мизорам: 141 км (88 миль) Нагаленд: 36 км (22 миль) | |||
| Начальный направления | Чурачандпур - Импхал - Ухрул - Джессами | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Типаймух Роуд это Национальное шоссе в Манипур, Индия, обозначенная NH-150.[1]
Национальное шоссе 150
Центральное правительство Индии объявило Типаймух Дорога, а State Highway в Манипуре, на национальной автомагистрали (NH 150) 6 января 1999 года. Общая длина этой автомагистрали составляет 700 км, и она является третьей национальной автомагистралью, проходящей через штат Манипур, вместе со старым NH 53 и старым NH 39. Это шоссе было предложено соединить три приграничных государства в Северо-Восточная Индия, а именно. Мизорам (141 км), Манипур (523 км) и Нагаленд (36 км). Участок шоссе начинается от Селинга (NH 54) в Мизорам через Типаймух-Импхал-Ухрул- Джессами в Манипуре и заканчивается на пересечении с NH-53 в Нагаланде (0 км на Кохима).
Ремонт и строительство
Планировалось, что развитие этой национальной автомагистрали будет входить в "программу премьер-министра по социально-экономическому развитию Северо-Восточного региона", которая была объявлена в январе 2000 года. Программа премьер-министра предусматривает общие инвестиции в размере Rs. 91 миллиард. Он включает 27 проектов, начиная от проектов развития сельской инфраструктуры, развития ирригационной и образовательной инфраструктуры до укрепления внутренней безопасности, помимо развития садоводства, информационных технологий и т. Д.
Также сообщалось, что весь участок Национальной автомагистрали-150 будет двухполосной автомагистралью и будет включен в утвержденную 10-ю плановую программу Министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог.
В августе 2004 года профсоюзный министр судоходства, автомобильного транспорта и автомобильных дорог Шри Т.Р. Баалу встретился с ответственными министрами северо-восточных штатов, представителями министерств и BRO и одобрил новые предложения на сумму рупий. 65 миллиардов долларов на ускоренное развитие почти 2 000 км национальных автомагистралей и дорог на северо-востоке. Во время встречи также было решено предоставить медианы по NH-150 для повышения безопасности.
Реализующее агентство
В Организация пограничных дорог (BRO) было поручено приступить к работам по благоустройству и строительству 262-километрового участка от Типаймуха до Чурачандпур и 175 км от Янганпокпи (488 км) до Джессами (63 км). Участок от Чурачандпура до Янгангпокпи протяженностью 86 км передан Департаменту общественных работ штата Манипур (PWD).
Задержки в строительстве
Несмотря на то, что дорога Типаймух была объявлена национальной автомагистралью, за последние более десяти лет никаких видимых строительных и ремонтных работ на этой дороге не проводилось. С тех пор проектные работы на этом важном маршруте были прекращены. Строители дороги покинули тогдашнюю дорогу Типаймух в 1987 году. Эта халатность со стороны государства и центрального правительства в отношении улучшения единственного транспортного маршрута для людей Типаймух в Манипуре принесла свои плоды. Беззаботная политика, проводимая правительством, отрицательно сказалась на социально-экономических условиях жизни отдаленных деревень, поскольку они не могли продавать свою лесную продукцию и покупать товары первой необходимости. Это отчуждение повлияло не только на проект дороги, но и на общее развитие региона. Таким образом, в результате край оказался полностью отрезанным от других частей государства, и плачевное положение людей с каждым годом ухудшалось.
Текущее состояние дороги
Даже до того, как шоссе было объявлено национальной автомагистралью, обычно требовалось около дня, чтобы добраться до или из Типаймукха в районный город Чурачандпур, который находится примерно в 270 км. Затем регулярные государственные автобусы курсировали из города Чурачандпур в Типаймух ежедневно, и люди, товары и новости достигли Типаймуха за день. Но дорога долгое время оставалась заброшенной из-за создания Объединенный фронт национального освобождения тренировочные сборы. Практически все транспортные средства остановились, и ни один представитель правительства не мог посетить район за пределами деревни Бунгмуаль. В 2005 году индийская армия начала операцию по очистке всего региона от групп боевиков, и с тех пор разработка была начата Целевой группой по приграничным дорогам (BRTF), целевой группой индийской армии по строительству дорог. В настоящее время, начиная с Чурачандпура, до 50 км каменной дороги почти завершена. Значительные транспортные средства начали курсировать, и состояние развития в регионе также претерпевает серьезные изменения.
Проблемы с безопасностью
По заявлению правительства штата, работы по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 150 были приостановлены из-за проблем, связанных с безопасностью, с которыми столкнулись исполнительные агентства из различных повстанческих групп, которые активно действуют в этом районе. Что касается вопроса безопасности, центральное правительство заявило, что за соблюдение правопорядка внутри государства отвечает правительство штата, и поэтому финансовые требования для обеспечения безопасности исполнительных агентств должны покрываться из государственного бюджета. Но правительство штата настаивало на том, что само по себе оно не может удовлетворить огромные финансовые потребности службы безопасности. Также был проведен ряд встреч на высоком уровне между государством и центральным правительством для решения этой проблемы. Сообщается, что Министерство внутренних дел даже запугало, что правительству Манипура будет обеспечена необходимая безопасность, чтобы ускорить улучшение и расширение автомагистрали.
Недавний прогресс
Манипур СМ Ибоби Сингх, выступая перед Ассамблеей 5 июля 2005 года во время обсуждения бессрочной блокады шоссе NH-39, призвал Наги Студенческая ассоциация Манипура (ANSAM) заявила, что NH 150 разрабатывалась в качестве альтернативной линии снабжения на фоне частых бандхов и блокад, проводимых различными организациями, и что она будет завершена в течение финансового года. 42-дневная экономическая блокада NH-39 в 2005 году побудила правительство Манипура одобрить строительство NH-150. обход к Джирибам через Тайту 16 августа 2005 г., что должно быть сделано совместно правительством штата и BRO. В последующие недели оперативной группе 25 приграничных дорог (BRTF), дислоцированной в Импхале, было поручено построить NH-150 из Чурачандпура. Крайний срок завершения строительства 20-километрового участка дороги от Чурачандпура был установлен на март 2006 года. В 2005 году Центр вызвал Джарнаил Сингх в Манипур, и, как сообщается, 17 октября 2006 года состоялось совещание по поводу строительства. NH-150.
В своем выступлении на Ассамблее Манипура 22 февраля 2006 года губернатор сказал, что модернизация NH-150 от Чурачандпура до Янгангпокпи идет полным ходом. Он также заявил, что BRTF также приступил к усовершенствованию NH-150 до Типаймуха в районе Чурачандпур. КМ Манипура во время его поездки в Танлон и Типаймух 3 апреля 2006 г. заверили жителей села, что ремонтные работы на NH-150, соединяющем Импхал с Айзавл будет занято очень скоро. Губернатор Манипура С.С. Сидху во время своего визита в эти районы 10 марта 2006 года также сказал, что работы над NH-150 будут начаты очень скоро, и к концу 2006 года их можно будет запустить в эксплуатацию.
Маршрут
Смотрите также
- Список национальных автомагистралей в Индии (по номеру шоссе)
- Список национальных автомагистралей в Индии
- Проект развития национальных автомобильных дорог
