WikiDer > Платные дороги в Великобритании
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Платные дороги в Великобритании, используется для повышения комиссии за управление дороги в Соединенном Королевстве, были распространены в эпоху магистрали. В настоящее время существует единственная крупная дорога, M6 Toll и небольшое количество мостов и туннелей, где взимаются сборы. Кроме того, есть еще два Цены на дороги в Великобритании схемы, Плата за пробку в Лондоне и Плата за въезд в Дарем.
История
_Fife_Folk_Museum.jpg)
Средневековый период
В 14 веке мусор дотации, которые ранее выделялись для мощения рыночных площадей или улиц городов, стали также использоваться для содержания некоторых дорог между городами. Эти гранты предоставлены патентные письма, почти всегда на ограниченный срок, предположительно время, которое может потребоваться для оплаты требуемых работ.
Однако ответственность за содержание большинства дорог, по-видимому, лежит на землевладельцах. Вероятно, это было нелегко принудить против них. В Парламент Англии поместил ремонт мостов в местные поселения или округа под Закон о мостах 1530 г. а в 1555 году забота о дорогах была также передана приходы как статутный труд в соответствии с Закон о автомагистралях 1555. Каждый взрослый житель прихода был обязан четыре дня в году работать на дорогах с собственными инструментами, телегами и лошадьми. Работу курировал неоплачиваемый местный назначенец, инспектор автомобильных дорог.
Лишь в 1654 году были введены дорожные ставки. Однако улучшения, предлагаемые оплачиваемым трудом, были нивелированы ростом использования колесных транспортных средств, что значительно увеличило износ дорожного покрытия. Правительство отреагировало на это с помощью законодательства, ограничивающего использование колесных транспортных средств, а также для регулирования их строительства. Напрасная надежда на то, что более широкие диски будут менее опасными, ненадолго привела к появлению тележек с шестнадцатидюймовыми колесами. Они не образовали колеи, но и не раскатали и не выровняли дорогу, как предполагалось.
Магистрали
Первая магистраль, по которой платили путешественники сборы использоваться для содержания дороги, было разрешено в 1663 году для участка Великая северная дорога в Хартфордшир, Бедфордшир и Хантингдоншир.[1] Термин «магистраль» относится к военной практике размещения посох через дорогу, чтобы заблокировать и контролировать проезд. После уплаты пошлины пика будет «повернута» в сторону, чтобы пропустить путешественников. Большинство английских ворот не были построены по этому стандарту; из первых трех врат двух оказалось легко избежать.
Ранние магистрали управлялись непосредственно мировые судьи в квартальные сессии. Первые трасты были учреждены Парламентом посредством Акта Парламента в 1706 году, в результате чего была размещена часть ЛондонскогоКовентри-Честер дорога в руках группы попечителей.
Попечители могли возводить ворота по своему усмотрению, требовать статутного труда или денежного эквивалента и назначать геодезистов и сборщиков, в свою очередь, они ремонтировали дорогу и устанавливали вехи. Первоначально трасты создавались на ограниченный срок - часто на 21 год. Ожидалось, что трест займёт деньги на ремонт дороги и со временем выплатит этот долг, вернув дорогу приходам. На самом деле первоначальный долг выплачивался редко, и трасты возобновляли по мере необходимости.
Вскоре после создания Великобритания в 1707 году парламент начал принимать законы о строительстве платных дорог, поощряя строительство платных дорог в Шотландии таким же образом, как они успешно использовались в Англии и Уэльсе. Первый закон о строительстве дороги в Шотландии был принят в 1713 году для строительства дороги в Мидлотиане.[2]
Хотя на юге Англии обычные перевозчикителеги участились, их долгое время не видели севернее Йорк или к западу от Эксетер. Длинные поезда вьючные лошади все еще перевозил товары через Селиться до Кейли и Кендал Тернпайк было начато в 1753 году.[3]:стр.6
Упадок магистралей
Подъем Железнодорожный транспорт в значительной степени остановил улучшение схем магистральных трестов. Лондон-Бирмингем Железная дорога почти мгновенно вдвое сократила доход от платы за проезд по Холихед-роуд. Система так и не была реформирована должным образом, но с 1870-х годов Парламент прекратил возобновлять действия, и дороги стали возвращаться местным властям, последнее доверие исчезло в 1895 году. Однако некоторые мосты по-прежнему находятся в частной собственности и за них взимается плата.
В Закон о местном самоуправлении 1888 г. создал окружные советы и возложил на них ответственность за содержание основных дорог. Неизменным реликтом английских платных дорог является количество домов с такими названиями, как «Turnpike Cottage», включение слова «Bar» в названия мест и случайное название дороги: Turnpike Lane в северном Лондоне дала свое название Подземная станция.
С 1960-х гг.
После отмены автострад осталось несколько частных дорог и платных мостов. Некоторые мосты эпохи магистральных дорог строились компаниями (а не трастами) и по-прежнему взимали плату за проезд. Плата за проезд на некоторых мостах была отменена окружные советы скупка платы за проезд, а затем объявление их уездными мостами. Недавний пример этого относится к хорошо известному Cob at Портмадог, где сборы прекратились в 2006 году, когда он был национализирован Ассамблеей Уэльса.[4]
Аналогичным образом взимаются сборы для финансирования затрат на строительство Мост Хамбер и Севернский мост. В последнее время возродилась концепция взимания платы за проезд для финансирования строительства дорог, но пока единственной новой платной дорогой является M6 Toll.
Сборы за Forth Road Bridge были удалены в 2008 году после трехлетних политических дебатов, в ходе которых было предложено, чтобы переменная цены на пробки пошлины будут введены.[5]
Текущие сборы
Дороги
Мосты и туннели
- Dartford Crossing (1963 и 1981)[7]
- Мост Хамбер
- Itchen Bridge
- Туннели Мерси (1886 и 1971)
- Мост Тамары (1961)
- Тайн Туннель (1967)
- Mersey Gateway (Чешир) (2017)
Зоны ценообразования перегрузок
Смотрите также
- Цены на дороги в Соединенном Королевстве
- Платные дороги в Европе
- Платный мост
- Дорога водителей Маршрут для перегонки скота пешком с одного места на другое, например, на рынок или между летними и зимними пастбищами.
- Кози Маунт Древняя дорога для погонщиков через прибрежную полосу Грампианских гор в Абердиншире, Шотландия.
Рекомендации
- ^ Статутная, 15 авто. II, c.1 (частный); 16 и 17 автомобилей. II, c.6; Э. Поусон, Транспорт и экономика: турпайк в Англии 18 века (Академик Пресс, Лондон, 1977), 77.
- ^ Дороги eastrenfrewshire.gov.uk, по состоянию на 4 апреля 2010 г.
- ^ Знакомство с основными дорогами Кендейла Британская Historyac.uk. Доступ 30 сентября 2012 г.
- ^ "початок у портмадога". Получено 17 апреля 2010.
- ^ "С шотландских мостов снята плата за проезд". Новости BBC.
- ^ http://www.dulwichestate.co.uk/tollgate/hours-of-operation-and-toll
- ^ «Режим зарядки на переходах через реки Дартфорд-Террок». Заявление государственного министра транспорта (д-ра Ладимана). Департамент транспорта. 19 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 16 июля 2007 г.. Получено 18 ноября 2007.