WikiDer > Трамваи в Лиссабоне

Trams in Lisbon
Лиссабонская трамвайная сеть
Лиссабон-Day3-1 (34184431096) .jpg
Лиссабонский трамвай остановился на Praça do Comércio
Операция
LocaleЛиссабон, Португалия
Эпоха конок: 1873 г. (1873)–1902 (1902)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
(к 1888 г.)
900 мм (2 футов11 7⁄16 в)
(с 1888 г.)[1]
Движение система (ы)Лошади
Экспериментальный пар
Эпоха электрического трамвая: с 1901 года (1901)
Положение делОткрыть
Маршруты27 (максимум)
6 (настоящее время)
Оператор (ы)Кэррис
Ширина колеи900 мм (2 футов11 7⁄16 в)
Электрификация600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушные линии
Депо (а)Санто Амаро
Аморейрас (до 1981 г.)
Арко де Сего (1902–1996)[2]
Длина маршрута76 км (47 миль) (максимум))[1]
26 км (16 миль) (настоящее время)
Схема трамвая Lisbon 2011.png
Интернет сайтКэррис (на португальском и английском языках)

В Лиссабонская трамвайная сеть (португальский: Rede de elétricos de Lisboa) представляет собой систему трамваи которые служат Лиссабон, столица из Португалия. Действует с 1873 года, в настоящее время состоит из шести линий. Протяженность системы составляет 31 км, и в ней работает 63 трамвая (45 исторических «Ремоделадо», 8 исторических «Лигейрос» и 10 современных сочлененных трамваев). Депо находится в Санто-Амаро, в Алькантаре.

История

Карта трамвайных путей в Лиссабоне (сеть 2011 г. красным)

Первый трамвай в Лиссабоне был введен в эксплуатацию 17 ноября 1873 г. конка линия. 30 августа 1901 года в Лиссабоне начал работу первый электрический трамвай. В течение года все трамваи города были переведены на электрическую тягу.

До 1959 года сеть линий продолжала развиваться и в этом году достигла наибольшего размаха. В то время в Лиссабоне было 27 трамвайных линий, шесть из которых работали как кольцевые. Поскольку кольцевые линии работают как по часовой, так и против часовой стрелки, каждая имеет свой номер маршрута, правильнее будет говорить о 24 трамвайных маршрутах, все они проходят по 900 мм (2 футов11 7⁄16 в) узкая колея трамвайные пути.

Медленный спад сети начался со строительства Лиссабонский Метро и расширение автобусная система.

Текущая сеть

Трамвай №28 поднимается на холм.

Текущие строки:

Остальные шесть линий работают только в южном центре и западе города. Помимо очевидной туристической привлекательности, эти линии по-прежнему очень важны, потому что части города топография можно переходить только на небольших трамваях. Трамвай 15 также соединяет всю западную набережную города с центром и позволяет пассажирам лучше добраться с автобусной системой до района, который до сих пор не обслуживается метро.

Хотя отчеты, подготовленные как École Polytechnique Fédérale de Lausanne и Verkehrsbetriebe Zürich пришел к выводу, что сеть должна быть сохранена и даже расширена, процесс упадка продолжался до 1997 года, когда были закрыты филиал в Альто-де-Сан-Жуан и склад Arco Cego. К тому времени многие трамваи были уничтожены или проданы другим компаниям. В последующие двадцать лет в системе было только одно изменение - сокращение маршрута 18 до Cais do Sodré.

Расширение

Совершенно очевидно, что мэр (председатель городского совета) Лиссабона Фернандо Медина объявил в декабре 2016 г., что трамвай 24 будет возобновлен в работе в 2017 г. Cais do Sodré и Campolide, заявив, что сокращение сети электрических трамваев в городе было ошибкой и что будут предприняты работы по ее реконструкции.[3]

Кэррис изначально сказал, что это не приоритет, но это его 2018 год. План мероприятий и бюджета[4] предусматривает закупку в 2020-2021 годах:

  • Еще 10 ремоделадос пополнить существующий исторический флот и вновь открыть линию 24 между Кайш-ду-Содре и Камполиде за 8 миллионов евро;
  • Еще 20 сочлененных трамваев, чтобы продлить линию 15 на восток до Станция Санта-Аполония и Parque das Naçõesстоимостью 50 миллионов евро.

24 апреля 2018 года линия 24 была вновь открыта, хотя первоначально только между Камоэнс и Камполиде. Перед тем, как можно будет добраться до Кайш-ду-Содре, необходимо будет решить некоторые другие проблемы на пути между Камоэнш и Кайш-ду-Содре.[5][6]

Подвижной состав

Трамвайный парк уменьшился с 57 в 2012 году до 48 в 2016 году.[4] Используемые автомобили:

  • Трамваи Articulado производства Сименс (Сименс /CAF №№ 501-506 и Siemens /Sorefame №№ 507-510). Эти сочлененные автомобили были представлены в 1995 году и курсируют только по 15-му маршруту.
  • Трамваи «Ремоделадо» (№№ 541-585) ходят на всех маршрутах.
  • На некоторых маршрутах ходят туристические трамваи.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Страницы Luso, Лиссабонский трамвай, часть вторая: трамваи прошлого.
  2. ^ Страницы Luso, Лиссабонский трамвай, Часть первая: Трамваи сегодня.
  3. ^ Кардосо, Маргарида Давид. (2016-12-15) "Eléctrico 24 vai estar de volta às ruas de Lisboa e as obras já começaram". https://www.publico.pt/2016/12/15/local/noticia/electrico-24-vai-estar-de-volta-as-ruas-de-lisboa-e-as-obras-ja-comecaram- 1754996. Проверено 18 декабря 2016 (на португальском).
  4. ^ а б http://www.carris.pt/fotos/editor2/pao_carris_2018_site.pdf
  5. ^ Фариа Морейра, Кристиана (24 апреля 2018 г.). "Pedido pelos lisboetas, o 24 voltou e logo se encheu de turistas" [По просьбе лиссабонцев 24 человека вернулись, и вскоре он был заполнен туристами]. Público (на португальском). Sonae SGPS, S.A. Получено 2018-04-28.
  6. ^ Маршрут трамвая в Лиссабоне восстановлен через 23 года Metro Report International 27 апреля 2018 г.

Книги

Интернет сайт

внешняя ссылка

Эта статья основана на переводе Версия на немецком языке по состоянию на март 2011 г.