WikiDer > Transporter Industry International

Transporter Industry International
Transporter Industry International GmbH
частный (GmbH)
ОсновательОтто Реттенмайер
Штаб-квартира
Хайльбронн
,
Германия
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
  • Отто Реттенмайер
  • Сюзанна Реттенмайер
  • Джеральд Карч
Товарытранспортеры для тяжелых грузов
Бренды
  • Scheuerle
  • Николас
  • Камаг
  • Tiiger
Интернет сайтwww.tii-группа.com

Transporter Industry International (сокращенно TII, также известный как ТИИ Групп и КАМАГ) является всемирно известным конгломерат компаний, предоставляющих большегрузный транспорт и сопутствующие услуги.[1][2] Его история[3] возвращается к Отто Реттенмайер [де]приобретение Scheuerle Fahrzeugfabrik [де] в 1988 г.[4] В 1995 г. Николас Индустри присоединился к группе, а затем Камаг Транспорттехник [де] в 2004 году и TII India, который представляет бренд Tiiger, в 2015 году.[5] Transporter Industry International - лидер мирового рынка, известная своими перевозками от имени НАСА, Например.[6][7]

История

один из первых низкорамных прицепов Scheuerle
Отто Реттенмайер, основатель Transporter Industry International

В 1988 году Отто Реттенмайер[8] приобрела одного из старейших и ведущих мировых производителей большегрузные автомобили. Немецкая компания (Scheuerle Fahrzeugfabrik) испытывала экономические трудности. Реттенмайер уже действовал как предприниматель: Он расширил фабричный бизнес своих родителей и стал лидером мирового рынка по производству древесные волокна (целлюлоза).[9]

После успешной реструктуризации Scheuerle Fahrzeugfabrik в 1995 году Реттенмайер купил французского конкурента Nicolas Industrie, который также производил автомобили большой грузоподъемности. Чтобы создать правовые и организационные условия для дальнейшего роста, Холдинговая компания под названием Transporter Industry International. Это также было предназначено для иллюстрации положения на мировом рынке. Сами дочерние компании сохранили свой региональный характер и продолжали работать независимо, но сотрудничали, например, в продажах.[10]

В 2004 году Rettenmaier получила возможность дальнейшего расширения. Из-за несостоятельность из Kögel Fahrzeugwerke [де]пришлось продать дочернюю компанию (Kamag Transporttechnik), специализирующуюся на небольших промышленных транспортных средствах и модульных транспортных средствах. С поглощением и интеграцией в холдинговую компанию Rettenmaier пополнила ассортимент продукции Transporter Industry International.

Scheuerle, Nicolas и Kamag разработали совместные продукты для сложных проектов. Все три компании установили мировые рекорды с точки зрения перевозимых грузов и в других областях.[11] В 2015 году Transporter Industry International приобрела гражданский сектор индийского производителя прицепов. Tratec, таким образом обеспечив свое первое местное присутствие за пределами Европы с выходом на развивающиеся рынки Азии; впоследствии компания была переименована.[12]

Держа

Transporter Industry International действует как частная компания с ограниченной ответственностью (Gesellschaft mit beschränkter Haftung) со штаб-квартирой в Хайльбронн, Баден-Вюртемберг, Германия.[13][14] Производственные мощности находятся в Германии, Франции и Индии, сервисные и торговые представительства в Китае и Москве, производственные площадки в США.[15] Он полностью принадлежит семейному холдингу Реттенмайер. В состав руководства входят Отто Реттенмайер, Сюзанна Реттенмайер и Джеральд Карч. Помимо материнской компании (Группа ТИИ), есть совместное предприятие по продажам и обслуживанию клиентов (TII Продажи) всех подразделений, действующих как частное партнерство с ограниченной ответственностью (Kommanditgesellschaft).[16]

Подразделения

Scheuerle

Транспортер антенны Lore производства Scheuerle

Scheuerle Fahrzeugfabrik была основана в 1869 году, ее штаб-квартира находится в Пфедельбах, Баден-Вюртемберг, Германия. Компания изобрела концепцию современного низкорамного прицепа в 1949 году. За этим последовало множество других инноваций, например, в области гидравлического и электрического четырехстороннего рулевого управления. В 1960 году Шойерле завоевал международное внимание благодаря перемещению исторического Храмы Абу-Симбела в Египте. Сегодня в портфолио входят самоходные модульные транспортеры, модульные и компактные транспортные средства для дорожного транспорта, а также, например, силовые ускорители. Кроме того, существуют различные услуги по обслуживанию и обучению.

Николас

Nicolas Industrie со штаб-квартирой в Champs-sur-Yonne, Осер, Франция. Компания была основана в 1855 году и поэтому имеет самую долгую историю из всех дочерних компаний Transporter Industry International. Первый патент компании относится к колесным двигателям и датируется 1884 годом. Николас разработал современные сверхмощные транспортеры с маятниковыми осями. Сегодня ассортимент продукции и услуг компании практически идентичен Scheuerle.

Камаг

Kamag Transporttechnik была основана в 1969 году, ее штаб-квартира находится в г. Ульм, Баден-Вюртемберг, Германия. Его основной задачей было вывести на дорогу тяжелый транспорт. Сегодня Камаг разрабатывает и производит специализированные транспортеры и другие модульные транспортные средства для широкого спектра применений.[17]

Space Shuttle Endeavour на транспортных модулях Камаг
Твердотопливный двигатель-транспортер производства Камаг

НАСА является заказчиком Kamag Transporttechnik с 1979 года. Компания предоставляет транспортные средства для перемещения ракет, ускорителей и спутников. В Твердотопливный ракетный двигатель (SRM) транспортер, например, переместил Космический шатл сегменты между ремонтом и складскими помещениями на Мыс Канаверал База ВВС и Здание сборки автомобилей. Транспортеры контейнеров с полезной нагрузкой (PCT) перемещали контейнеры с полезной нагрузкой между установками обработки полезной нагрузки космических челноков, установкой вертикальной обработки и стартовой площадкой.

Tiiger

С 2015 года Transporter Industry International производит и продает тяжелое транспортное оборудование в Bawal, Харьяна, Индия. Наиболее важным продуктом Tiiger (ранее TII India) является Extender, прочный и удобный в обслуживании телескопический полуприцеп, который подходит для перевозки крупногабаритных грузов, таких как секции мостов и лопасти ветряных турбин.

Примечания и ссылки

  1. ^ "Risiko statt Ruhestand". Гогенлоэр Тагблатт (на немецком). 12 августа 2016 г. с. 12.
  2. ^ «Бренды». Transporter Industry International. Получено 28 мая, 2020.
  3. ^ «Вехи». Transporter Industry International. Получено 28 мая, 2020.
  4. ^ Фирбухен, Рут; Грасс, Зигфрид (26 февраля 2003 г.). "Scheuerle setzt Riesenlasten in Bewegung. Pionier der Schwerlasttransporte entwickelte sich zum weltweiten Marktführer". Handelsblatt (на немецком). п. 3.
  5. ^ "Тяжелый металл". Schwäbische Zeitung (на немецком). 23 сентября 2016 г. с. 8.
  6. ^ "Letzte Fahrt der Endeavour: Auf Kamag-Modulen durch Los Angeles" (PDF). Schwertransportmanagin (на немецком). № 49. 2012 г.. Получено 28 мая, 2020.
  7. ^ "Einsame Spitze: Das sind die deutschen Weltmarktführer (geordnet nach Umsatz)" (PDF). Wirtschaftwoche (на немецком). 2018 г.. Получено 28 мая, 2020.
  8. ^ Баарс-Вернер, Ирис (28 июля 2016 г.). "Ein Mann, der Spuren hinterlassen will". Хайльброннер Стимме (на немецком). п. 24.
  9. ^ "Отто Реттенмайер. Zur Person". Хайльброннер Стимме (на немецком). 11 января 2014 г. с. 35.
  10. ^ Фритце, Хейко (22 декабря 2005 г.). "Retter, Unternehmer, erfolgreicher Investor". Хайльброннер Стимме (на немецком). Получено 10 февраля, 2020.
  11. ^ Абул-Хейр, Магди (7 сентября 2019 г.). "Weltrekorde mit Gewicht". Südwest Presse (на немецком). п. 19.
  12. ^ Стокбургер, Манфред (11 декабря 2015 г.). "Rettenmaier rollt nach Indien". Хайльброннер Стимме (на немецком). п. 11.
  13. ^ "Spezialfahrzeuge: TII Group ist„ made in Germany "-Unternehmen». Логистик Журнал (на немецком). 13 июня 2019.
  14. ^ "Transporter Industry International GmbH". Bloomberg. Получено 28 мая, 2020.
  15. ^ «Офисы / Офисы». Transporter Industry International. Получено 28 мая, 2020.
  16. ^ «Регистр компаний». Bundesanzeiger Verlag. Получено 14 мая, 2020.
  17. ^ Бухта, Юрген (15 мая 2013 г.). "Mehr Platz für spektakuläre Transporter". Альб Ботэ (на немецком). п. 26.

дальнейшее чтение

  • Юнг, Стефан; Мюллер, Майкл (2010). Die Schwerlastspezialisten: Scheuerle, Nicolas, Kamag (на немецком). Брилон: Подшун. ISBN 978-3-86133-557-3.

внешняя ссылка