WikiDer > Триумф Дайтона 955i

Triumph Daytona 955i

Триумф Дайтона 955i
Triumph Daytona 955i 2002 года
ПроизводительТриумф
Также называемыйTriumph T595 Daytona (1997–1998)
Производство1997–2006
Учебный классСпортивный мотоцикл
Двигатель955 куб. См (58,3 куб. Дюйма) 4-тактный, рядный-3 4 клапана на цилиндр DOHC, с жидкостным охлаждением
Отверстие / Инсульт79,0 × 65,0 мм (3,11 × 2,56 дюйма)Коэффициент сжатия: 12.0:1
Максимальная скорость161 миль / ч (259 км / ч)[1]
Мощность128 л.с. (95 кВт) (заднее колесо) при 10500 об / мин[2]
Крутящий момент66,0 lb⋅ft (89,5 Нм) (заднее колесо)) при 8,500 об / мин[2]
Передача инфекции6 передач
Тип кадраЛитой алюминий
ПриостановкаПередняя часть: вилка 45 мм (1,8 дюйма) с двойными пружинами и регулируемым предварительным натягом, демпфированием сжатия и отбоя
Сзади: моноамортизатор с регулируемым предварительным натягом, демпфированием отбоя и сжатия
ТормозаСпереди: двойной диск. 4-поршневые суппорты Nissin 320 мм (13 дюймов).
Сзади: однодисковый. 2-х поршневые суппорты. 220 мм (8,7 дюйма)
ШиныПередние: 120/70 ZR 17, Задние: 190/50 ZR 17
Колесная база1426 мм (56,1 дюйма)
РазмерыL: 2112 мм (83,1 дюйма)
W: 725 мм (28,5 дюйма)
ЧАС: 1165 мм (45,9 дюйма)
Высота сиденья815 мм (32,1 дюйма)
Масса219,08 кг (483,0 фунта)[1] (смачивать)
Вместимость топливных баков21 л (4,6 имп гал; 5,5 галлона США)
СвязанныйТриумф Дайтона 600
Триумф Скорость Тройной
Триумф Дайтона 675

В Триумф Дайтона 955i это спортивный мотоцикл изготовлены по Триумф с 1997 по 2006 год. Он был оснащен двигателем объемом 955 куб. см (58,3 куб. дюйма) с жидкостным охлаждением, рядный три четырехтактный двигатель. Байк был выпущен в 1997 году как Триумф T595 Daytona и переименован в Triumph Daytona 955i в 1999 году.

История

Триумф T595 Daytona
1999 Daytona 955i
2000 Daytona 955
2002 Daytona 955i Caspian Blue
Daytona 955i 2005 года

Triumph Daytona T595 был представлен в 1997 году в попытке Triumph подключиться к спортивный мотоцикл рынок. Несмотря на название T595, байк имел рядный трехцилиндровый двигатель рабочим объемом 955 куб. Лотос. Наряду с другими трехцилиндровыми Triumph, Daytona помогла основать недавно управляемого производителя и его отличительных и уникальных трехцилиндровых мотоциклов.

Название модели T595 объединило новую серию двигателей «T5» и первые два числа с рабочим объемом «955 см3». В 1999 году байк был переименован в 955i, потому что название модели T595 создавало впечатление, что объем двигателя мотоцикла составляет 595 куб.

Масштабные изменения были внесены в 2001 году, когда дизайнер Гарет Дэвис полностью изменил дизайн кузова, новый двигатель увеличил мощность до 149 лошадиных сил с улучшением внутренних характеристик, включая кованый стальной коленчатый вал, кованые стальные шатуны и кованые алюминиевые поршни. Сосредоточенный на уменьшении веса и улучшении управляемости, 2001 955i использовал более распространенный двусторонний поворотный рычаг (DSSA) в отличие от одностороннего поворотного рычага (SSSA) предыдущих Daytonas. Версия DSSA весит на 7,5 фунтов (3,4 кг) меньше, чем SSSA из-за более легкого веса поворотного рычага, и утверждается, что версия DSSA справляется лучше, чем SSSA, поскольку у него меньше изгибов в поворотном рычаге. Версия 2001+ 955i имела более компактную и усовершенствованную электронную систему управления двигателем Sagem MC1000 (2 разъема) вместо оригинального контроллера Sagem MC2000 (1 разъем).

В 2002 году была предложена ограниченная серия Centennial Edition (CE) Daytona 955i. У 955i CE было несколько примечательных дополнений и отличий от DSSA Daytona 955i, отличного от CE '02:

  • Один из вариантов цвета Aston (British Racing) Green, который предлагался только на 955i Centennial Edition 2002 года.
  • Панели заполнения из углеродного волокна между топливным баком и хвостовым обтекателем.
  • Панели заполнения из углеродного волокна между топливным баком и передним обтекателем.
  • Односторонний качающийся рычаг (как у предыдущей и более поздней Daytona 955i).

В 2002 году была предложена ограниченная серия Special Edition (SE) Daytona 955i. Модель 955i SE аналогична модели CE, за исключением красного цвета кузова и удаления логотипов столетия.

В 2004 году были внесены некоторые незначительные изменения, включая удаление британский флаг логотипы.

В 2005 году кузов был переработан, и в него вошли фары с горизонтальным разделением, более обтекаемый верхний обтекатель и уменьшенный «горб» хвостового оперения. Рама также была окрашена в черный цвет вместо серебристого, как у всех предыдущих моделей. Система впрыска топлива была изменена с регулируемой обводной магистрали на безвозвратную.

Характеристики

1999–20002001–2006
Двигатель
Тип3-цилиндровый рядный цилиндр с жидкостным охлаждением
Емкость955 куб. См (58,3 куб. Дюйма)
Диаметр / ход79,0 × 65,0 мм (3,11 × 2,56 дюйма)
Коэффициент сжатия11.2:112.0:1
Топливная системаПоследовательная многоточечная электронный впрыск топлива. DOHC
ЗажиганиеCDI через электронную систему управления двигателем
Передача инфекции
Первичный приводМеханизм
Конечная передачаХ-образная цепьКольцо круглого сечения
СхватитьМокрый, многодисковый
Коробка передач6 скоростей
Части цикла
РамкаИзготовлен по периметру из литого алюминиевого сплава
МаятникОдносторонний, из алюминиевого сплава с эксцентриковым регулятором цепи
Переднее колесоЛегкосплавный 3-спицевый, 17 дюймов × 3,5 дюйма (432 мм × 89 мм)
Заднее колесоЛегкосплавный 3-спицевый, 17 дюймов × 6,0 дюймов (430 мм × 150 мм)
Передняя шина120/70-ZR17
Задняя шина190/50-ZR17 (180 с 2001 г.)
Передняя подвеска45-миллиметровые обычные вилки с двойными пружинами и регулируемыми демпфированием предварительного натяга, сжатия и отбоя
Задняя подвескаМоноамортизатор с регулируемым предварительным натягом, демпфированием отбоя и сжатия
Передние тормозаДвойной диск. 4-х поршневые суппорты. 320 мм (12,6 дюйма)
Задние тормозаОдин диск. 2-х поршневые суппорты. Диаметр 220 мм (8,7 дюйма).
Размеры
Длина2115 мм (83,3 дюйма)2112 мм (83,1 дюйма)
Ширина720 мм (28,3 дюйма)725 мм (28,5 дюйма)
Высота1170 мм (46,1 дюйма)1165 мм (45,9 дюйма)
Высота сиденья800 мм (31,5 дюйма)815 мм (32,1 дюйма)
Колесная база1431 мм (56,3 дюйма)1426 мм (56,1 дюйма)
Рейк / Трейл24/86 мм22,8 °, 3,2 дюйма (81 мм)
Емкость топливного бака18 литров (4,0 имп гал; 4,8 галлона США)21 литр (4,6 галлона имп; 5,5 галлона США)

Рекомендации

  1. ^ а б "Performance Index Winter '12 / '13 Edition" (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Bowtie Magazines, январь 2013 г.
  2. ^ а б Куницугу, Кент (30 июня 2010 г.). "Супербайк джентльмена? Полный тест Triumph 955i Daytona". Спорт Райдер. Получено 31 августа 2016.

внешняя ссылка