WikiDer > Троллейбусы в Берне

Троллейбусная система Берна
Бернмобиль троллейбус № 17 на строке 20 июля 2011 г.
Операция
Locale	Берн, Швейцария
Открыто	29 октября 1940 г. (1940-10-29)
Статус	Открыто
Маршруты	3
Оператор (ы)	Бернмобиль
Инфраструктура
Электрификация	600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Акции	20
Статистика
Длина маршрута	21,7 км (13,5 миль)
2010	21,762,000
Обзор Легенда Легенда Zentrum Пауль Клее  12  Ванкдорф Bahnhof  20  Schosshalde Neufeld P + R  11  Брюкфельд Wyleregg Bollwerk Bern Bahnhof  20  Güterbahnhof  11  Länggasse  12  Бюмплиц Unterführung Бюмплиц Гебельбах Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать
Интернет сайт	Бернмобиль (на немецком)

В Берн троллейбус система (Алеманский немецкий: Троллейбусная система Берн) является частью общественный транспорт сеть Берн, то столица из Швейцария. Открытый в 1940 году, он совмещен с Бернская электричка, то Трамвайная сеть Берна и городской автобус сеть, чтобы сформировать интегрированный все четыре схема стиля.

По состоянию на 2012 год^{[Обновить]}, система состоит из трех строк, 35 останавливаетсяи общая длина маршрута 21,7 км (13,5 миль). Он управляется Städtische Verkehrsbetriebe Bern (SVB) (более известный с 2000 года под торговым названием, Бернмобиль), которая также обслуживает трамвайные и автобусные сети. Как и другие виды общественного транспорта в регионе, на него распространяется Tarifverbund Берн-Золотурн.

История

2 и 3 декабря 1939 г. в городе Берн избиратели решили ввести троллейбусы как третий вид городского общественного транспорта. Троллейбусная система Берна вступила в строй 29 октября 1940 г. на линии 12, между Bärengraben и Шосхальде, и первоначально служил только трамвай кормушка. Первоначально за запуск новой троллейбусной системы отвечал Städtische Strassenbahn Bern (SSB), а Stadt-Omnibus Bern (SOB) управлял городским моторный автобус Сервисы. Только 1 сентября 1947 года две компании объединились в Städtische Verkehrsbetriebe Bern (SVB).

22 января 1941 года троллейбусная линия 12 длиной 4,22 км (2,62 мили) окончательно заняла участок трамвайной линии 8 Bahnhof Берн – Беренграбен. 5 июля 1941 г. из-за нехватки топлива во время войны протяженность 3,7 км (2,3 мили) автобусная линия до Бюмплиц был преобразован в троллейбусную линию. Чтобы избежать пересечения троллейбусных и трамвайных линий, пассажиры, использующие троллейбусы для въезда и выезда из центра города, должны были менять вид транспорта на трамвайной / автобусной остановке Insel.^[1]

9 мая 1948 года линия Бюмплиц была преобразована обратно в автобусную линию. В 1961 году автобусная линия Bahnhof Bern – Länggasse была электрифицирована и стала частью троллейбусной линии 12. До 1959 года этот маршрут был трамвайной линией и соединялся с троллейбусной линией 12 до Schosshalde. 24 сентября 1972 года избиратели сказали «да» шаблону электрификации трех дальнейших автобусных маршрутов:

• Линия 14 Bahnhof Bern – Bümpliz Unterführung–Гебельбах 27 октября 1974 г .;
• Линия 20 Bahnhof Bern – Bahnhof Wankdorf 15 апреля 1975 г.
• Линия 13: Bahnhof Bern – Bümpliz Unterführung (подземный переход) –Bümpliz, 28 июля 1975 года.

Линии 13 и 14 также были продлены в ходе электрификации. Кроме того, линия 11 была открыта 18 мая 1977 года как троллейбусная линия от Güterbahnhof (товарная станция) в Брюкфельд. 5 мая 1992 г. эта линия была снова продлена почти на полкилометра до нового Neufeld P + R объект.

Самым последним расширением сети, открытым 20 июня 2005 г., было продление линии 12 примерно на 650 м (2130 футов) от Шосхальде до Zentrum Пауль Клее. 1 июля того же года троллейбусная система значительно сократилась, так как во время проекта линии 13 и 14 были временно переведены на работу с автобусами. Трамвай Берн-Запад, до 2010 года, когда сеть трамвая взяла на себя работу этих двух западных веток.

В 2010 году троллейбусная система Берна дала следующие статистические данные:^[2]

• Пройдено километров: 1,439 миллиона, что составляет 15 процентов от общего объема перевозок Bernmobil.
• Перевезено пассажиров: 21,762 миллиона человек, что составляет 23 процента от общего объема перевозок Bernmobil.
• Пассажирские километры: 29,376 миллиона, что составляет 16 процентов от общего объема перевозок Bernmobil.

Линии

Настоящая система состоит из следующих строк:

Из-за отсутствия разворотного круга в Wyleregg дополнительные услуги, которые курсируют по линии 20 в школьные дни, обслуживаются дизельными автобусами.^[3]

Флот

Списанный флот

Троллейбус 62 и трамвай 624 в 1990 году, в оливково-зеленом цвете, который был заметен в ливрее SVB на протяжении многих лет до 2000-х годов.

(1) = До ввода в эксплуатацию в Берне троллейбус № 30 был демонстрационным автомобилем для швейцарского производства троллейбусов как внутри страны, так и за рубежом, например, в г. Ванкувер. После выхода из строя отопительного агрегата в 1976 году он сгорел, но в 1977 году был восстановлен в цехе СВБ. Позже троллейбуса нет. 55 использовалась в качестве демонстрации в Золинген и Арнем, среди других мест.

(2) = совместный заказ на сочлененные автобусы №№ 61-70 из Троллейбусная система Biel / Bienne.

(3) = Пост Троллейбус Невшатель, и использовались зимой 1992/93 и 1993/94. Предлагаемого приобретения этих машин не произошло. № 67 ранее назывался Невшатель 156, № 68 был Невшатель 158, а нет. 69 был Невшатель 160.

(4) = BGT-N демонстрационный автомобиль, используемый на всех троллейбусных системах Швейцарии, кроме Система Лугано.

Кроме того, с 1943 по 1960 год Saurer / Gangloff Type 4R трейлер был во флоте. Он был приобретен Stadt-Omnibus Bern, первоначально имел номер 101, а в 1956 году был изменен на 201. Прицеп использовался как с троллейбусами, так и с автобусы, троллейбус № 6 и автобусы №№ 54 и 55 были оборудованы для его буксировки.

Сохранение

А Hess Swisstrolley в Берне, 2011 г.

В 2006 году одиннадцать автомобилей с номерами автопарка 33, 34, 46, 53, 54 и 56–61 были доставлены в Брашов троллейбусная система в Румынии, где они до сих пор находятся на вооружении.

Бывшие бернские троллейбусы № 13, 28 и 59 сейчас находятся под стражей Tramvereins Bern (ТВБ) («Бернское трамвайное объединение») и троллейбус № 38 в настоящее время принадлежит Trolleybusvereins Schweiz (TVS) («Швейцарское троллейбусное объединение»). Троллейбус № 55 отправлено в Обус-музей Золинген e. В. («Музей троллейбусов Золингена») в Германии, и это единственный из пяти сохранившихся бернских троллейбусов, которые все еще находятся в рабочем состоянии.

Текущий флот

Троллейбусная система Берна насчитывает 20 транспортных средств. Они все BGT-N2 низкопольный сочлененные автобусы с участием электрооборудование от Kiepe. Также известные как Swisstrolley 2s, они были куплены в двух группах:

• №№ 1 - 08: 1997/1998
• №№ 9–20: 1999/2000

Смотрите также

• Список троллейбусных систем в Швейцарии

использованная литература

Заметки

дальнейшее чтение

• Швандль, Роберт (2010). Schwandl's Tram Atlas Schweiz и Österreich. Берлин: Роберт Швандль Верлаг. ISBN 978 3 936573 27 5. (на немецком и английском языках)

внешние ссылки

СМИ, связанные с Троллейбусы в Берне в Wikimedia Commons

• «Троллейбус город: Берн (Швейцария)». Троллейбус.
• База данных Берна / фотогалерея и Список троллейбусов Берна в Городской электротранспорт - на разных языках, включая английский.